一、概述
翼龙-2，是成都飞机工业集团研制的无人驾驶飞行器，是空中侦察、精确打击和应急通讯的平台。成都飞机工业集团于2015年9月的北京国际航空航天展览会上介绍了翼龙-2的概念。在2016年珠海航展期间，翼龙-2的原型机首次向公众展示。 因为支持卫星链路，翼龙-2具有远程打击能力。
- 2016年11月，翼龙-2无人机在第十一届中国国际航空航天博览会首次公开并进行实机地面展示。
- 2017年2月27日，翼龙-2在中国西北某高原机场成功首飞。担任此次首飞任务的是中国功勋试飞员雷强，他也曾担任歼-10战机等重要机型首飞任务。
- 2018年1月，四川广播电视台报道，"目前翼龙完成交付和正在赶制的订单已有上百个"，并称该机还在图纸上，就已经获得了为海外客户的100架订单，是中国大陆无人机出口史上的最大订单。新浪军事分析认为，大量购入翼龙-2的客户来自阿联酋。
二、型号
1. 分类
- 翼龙-2 ： 最多可携带12枚空对地导弹。
- 攻击-2 ： 翼龙-2的中国国内军用版。区别在于它的翅膀上没有翼尖小翼。2018年11月于珠海航展对外公开亮相，已入列中国人民解放军。
- 翼龙-2H：
- 应急救灾型无人机：在翼龙-2无人机系统基础上，针对灾害探查、应急通信保障、应急投送等任务研制的大型应急救灾型无人机。无人机与地面控制站和保障系统共同构成翼龙-2H应急救灾型无人机系统。翼龙-2H搭载光电探测吊舱、合成孔径雷达、航拍CCD相机、应急通信保障吊舱、应急投送舱等设备。
- 气象型无人机：在翼龙-2无人机系统基础上，针对大气探测、人工影响天气等任务研制的大型气象型无人机系统。
2. 基本参数
翼龙-2h无人机长11米、翼展20.5米，体型上和MQ-9十分接近。翼龙-2h无人机的最大起飞重量是4200千克，外挂重量480千克，而MQ-9无人机这两个数值分别是4700多千克和1360千克。
翼龙-2h无人机的最大飞行高度是9000米，最多可连续飞行20小时。而美国MQ-9无人机的最大飞行高度高达15000米，续航时长30小时。
三、翼龙-2H：应急救灾型无人机
翼龙-2H无人机是中航（成都）无人机系统股份有限公司根据多个民用行业对大型固定翼无人机的需求而开发的民用机型，是典型的军转民产品。该机机长11米，机翼展20.5米，机高4.1米，起飞滑跑距离1千米，着陆滑跑距离1.2千米，空重2.2吨，最大起飞重量4.2吨，最大外挂480千克，最大飞行高度9000米，最大飞行速度370千米/小时，巡航飞行速度150千米/时最大续航时间20小时，最大航程5500千米，地面站在视距链路模式下遥控半径200-300千米，使用卫星通讯模式遥控半径3000千米。目前已经开发出了应急救灾型、气象型、民用型无人机，通过更换任务模块与吊舱满足气象探测、人工影响天气、应急通信保障等不同的使用要求，为多个行业提供了独特的新质力量。
翼龙-2H应急救灾型无人机
翼龙-2H应急救灾型曾经参与过2021年7月河南水灾救援与2022年9月四川甘孜泸定县地震应急通信保障任务。该机配备有光电探测吊舱、合成孔径雷达、航拍CCD相机、应急通信保障吊舱、应急投送吊舱等设备，可在极端灾害条件下完成多谱段灾害现场探查、公/专网应急组网通信、应急物资投送等任务，并融入应急指挥体系，该机可恢复50平方千米的移动手机通信，专网覆盖半径大于70千米，可建立覆盖15000平方千米的音视频通信网络。
翼龙-2H应急救灾型无人机EO画面
四、翼龙-2H：气象型无人机
翼龙-2H气象型无人机系统是针对大气探测、人工影响天气等任务研制的大型气象型无人机系统，具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点。
翼龙-2H气象型无人机
相比其他机型，翼龙-2H气象型外形上最大的变化就是机头下方不再安装光电吊舱，取而代之的是可选装的黄色涂装任务设备，另外还增加了翼梢小翼提升航程。该机可以搭载模块化气象探测设备/作业设备，包括机头下方的合成孔经气象雷达、焰条播撒器以及下投深空仪等设备，具备气象情报搜集分发能力，支持探测数据接入气象专网。在执行"人工影响天气"任务的时候，由于需要外挂4-6个任务设备，翼龙-2H气象型最大飞行高度为8000米，最大航程3600千米，续航时间为14小时。而在进行气象探测任务的时候由于去掉了一些外挂，因此最大飞行高度增大到8500米，最大航程5500千米，续航时间也提升到24小时。
该机可以执行高原、海洋环境下进行气象探测、参数采集的任务，甚至可以对抗强对流、结冰等恶劣条件，也可以执行人工影响天气作业，采用边探测、边播撒方式进行人工降雨，具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强、作业范围广、安全性能好、运营成本低、探测精确、响应迅速、灵活拓展等优点，其搭载的高性能国产云降水探测系统，包括测风系统和云粒子探测系统，可以快速的观测到风场结构和水汽场结构，能够提供云降水直接观测数据，能为人工影响天气监测预警、指挥作业和效果评估提供支撑。
翼龙-2H气象型无人机系统具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点
翼龙-2H气象型无人机除去探测设备外，与之前的应急救灾型没有太大改变
翼龙-2H气象型无人机目前执行过两次大型任务，使用的都是新生产的黄皮机，增加了翼梢小翼。一次是2022年8月25日由中国气象局人工影响天气中心联合四川省气象局等单位组织开展的大型无人机人工增雨作业，其中翼龙-2H无人机从海拔约3500米的阿坝红原机场滑行起飞，在机场以南地区进行人工影响天气作业，从12时46分起飞到16时36分顺利降落，共计飞行3小时50分钟，最大飞行高度7500米，使用点燃碘化银焰条20根。14时10分到17时，一架腾盾科创TB-A无人机从自贡市凤鸣机场起飞，在内江附近区域开展增雨作业。两架无人机累计飞行6小时20分，作业面积达6600平方千米。在人工增雨和自然降雨共同作用下，作业区域出现了5毫米至10毫米的降水。本次作业为缓解高温旱情、促进有效降水起到了一定作用，也是响应国家抗旱救灾工程的重要表现。
翼龙-2H挂载的吊舱是可以随意更换的
另一次任务是9月27日，中国气象局人工影响天气中心联合中国气象局气象探测中心、中国航空工业集团有限公司所属中航无人机公司等多家单位，在"中华水塔"三江源地区的阿尼玛卿冰川地区，利用搭载了云微物理探测和人工影响天气催化设备的翼龙-2H大型无人机，对降水云系进行探测并成功实施人工增雨（雪）补冰催化作业，截至当日21时，累计作业时长为4小时57分，初步估计作业影响面积达1.5万平方千米，其观测数据可研究青藏高原云降水特征与结构、播云催化效果，推进高原云降水机理研究和催化技术研发，为开展高原地区常态化生态环境保护与修复型人工影响天气作业提供有力支撑，对拓宽全球人工影响天气的应用场景具有重要示范意义，也为全球气象事业贡献了真实数据与宝贵经验。