苹果放弃造车计划 或更加专注AI

近日,据有关消息称苹果公司决定放弃投入数十亿美元的造车项目,2000多名员工将逐步转到人工智能项目。特斯拉CEO马斯克、小米创始人雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏等纷纷在社交平台发言感慨。

从2008年开始,苹果就有了造车野心,那一年苹果公司联合创始人乔布斯就曾打算研发自主汽车品牌"iCar"。到了2014年,苹果正式启动汽车项目,并将其命名为"泰坦(Titan)计划"。随后,苹果开始"高调挖人",特斯拉、福特等多家公司的动力测试和混合电动系统工程师都被苹果挖走,苹果也组建起200人左右的豪华造车团队。10年时间过去,苹果公司造车负责人换了一届又一届,造车思维和技术始终摇摆不定,最终面临如今的"烂尾"局面。

在OpenAI引发关注之前,苹果在造车一事上或许还有转机,但在AI浪潮的屡次冲击下,纵使再不舍,苹果还是做出了放弃的决定。不过出人意料的是人们对此十分支持,该消息发布刚刚后,苹果股价就小幅上涨了0.81%。彭博社的分析师Anurag Rana和Andrew Girard在一份报告中指出,鉴于AI长期的盈利潜力,对于苹果来说,将重心转移过去可能是一个更为明智的选择。这同时也意味着,苹果在发展AI之余将有更多的精力在其他领域深耕,而刚推出不久的Vision Pro头显,便是近十年来的首个新的产品类别。

目前的苹果Vision Pro算是一款十分纯粹的XR设备,应用生态中并无太多AI的融合。相信取消造车计划,转而投向生成式AI的苹果,也将会在Vision Pro中积极拥抱AI,这并非盲目揣测,而是早已有迹可循。这种AI与XR设备结合的发展方式也在Power On中得到了证实,彭博社的马克·古尔曼表示苹果正在考虑是否要开发智能眼镜,其中,所述设备可以作为苹果实现长期梦想的垫脚石,也就是用户可以整天穿戴的真正的AR眼镜。

苹果的最新决定证实了AI不再是"幻想",它已无处不再,并且成为各大行业、各大公司争相追赶的"课题",亦是继移动互联网革命之后的又一波创新浪潮。如果说2023年是AI元年的话,那今年就将是AI技术高速发展的一年,硬件软件不断革新,AI时代将全面到来

相关素材整理于《从Chat-GPT到Sora:AI毁了苹果的造车梦》一文

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