文 | 大力财经
小米召开新车发布会，正式发布小米 SU7。该车定位中大型纯电轿车，有 SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三个版本，车身尺寸 4997/1963/1455mm，轴距 3000mm。售价 21.59-29.99 万。
新车发布后，市场反应热烈，4 分钟大定破万，27 分钟破 5 万。小米 SU7 产品竞争力十足，主打驾控和底盘调教。其主要竞品为特斯拉 Model3、极氪 007、小鹏 P7 等。
发布会上，雷军从颜色、动力、智驾等方面介绍了小米SU7，并表示小米自动驾驶的目标是2024年内进入自动驾驶第一阵营。
在续航与补能方面，该车配备 700km 长续航和高压快充，着力解决续航和补能痛点。在智能化方面，小米"人车家"生态加持，5 月将开通 10 城城市 NOA，8 月全国开通。 此前市场普遍预期高配定价 30 万以上，本次定价具有较高性价比。
小米在手机市场深耕 10 余年，拥有广泛的用户基础，新车定位契合小米年轻、科技的用户群体，市场热度高。此前，舆论和市场过度关注价格，而忽视了小米的品牌力，最终形成超预期局面。
此次所谓的大定，7 天内可退，本质上是"大定混合小定"。需观察 7 日后的留存率，但按常规小定 20%的留存率计算，27 分钟大定超 1 万的表现依旧超预期，远超华为系智界 S7、吉利极氪 007 等竞品。
**在发布会上，小到手电筒、工厂喷漆，甚至连两个 1/4 的螺丝口都有介绍，却唯独没有提及极寒环境测试和极热地区测试。**不知道小米是没有做这些测试，还是认为安全问题不值得一提。
后续，小米将推出纯电 SUV MX11，对标 Model Y，预计 24 年底上市。长期来看，小米可能通过合作利用传统车企产能，快速推出车型并复制产能，品牌有望在 25 年大规模放量，可持续关注小米汽车及其供应链。
在发布会后，雷军接受媒体采访表示："纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比特斯拉Model 3低3万，Max版就定在了29.9万元。"
今年2月下旬以来，比亚迪就以起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版掀翻了A级家轿市场。随后，上汽通用五菱、长安汽车、哪吒汽车等车企纷纷进行降价。
3月29日一早，雷军发微博和大家打招呼称：早！昨晚发布会，对我来说，就像高考，考完后打算好好睡一觉。结果，早晨很早就醒了。造车很苦，但成功一定很酷。从目前的数据来看，雷军昨晚的"高考"做得不错，交出了一份满意的答卷。
小米汽车APP显示，截止目前，5000辆小米SU7创始版已经全部售罄，创始版的定金为每辆2万元，且不可退，这意味着小米汽车今晚仅创始版的定金就已收到1亿元。