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智能网联汽车如何守住“信任根”？ CAS 构建汽车行业专用密钥管理体系标签：#汽车安全 #密钥管理 #CAS #V2X #OTA安全 #ISO 21434 #国密算法一辆现代智能网联汽车，平均搭载 100+ 个 ECU，运行超 1 亿行代码。从 T-Box 远程控制、OTA 固件升级，到 V2X 车路协同、JTAG 调试接口，密钥已成为整车安全的信任根。

汽车智能座舱中LVDS、CAN、以太网、RTP的区别LVDS、CAN、以太网，都是汽车里的通信 / 总线技术，但层级、用途、速度、位置完全不一样。它们不是替代关系，是互补关系。

技术解析｜比亚迪秦 PLUS EV 故障诊断仿真软件，院校实训落地最优解龙泽信息科技（江苏）有限公司针对以上痛点，推出新能源汽车故障诊断仿真教学软件（比亚迪秦 PLUS EV），以成熟技术架构、高还原度仿真、标准化实训流程、全数据化管理，成为院校新能源实训的高适配解决方案。

整车制造计划排程排产系统的创新与实践整车制造计划排程排产系统的创新与实践计划排程系统的核心价值与挑战在汽车制造这个复杂而精密的行业中，计划排程排产系统早已不再是简单的生产日程安排工具，而是成为了连接供应链、生产制造和市场需求的核心神经系统。一套优秀的排产系统不仅要考虑设备产能、物料供应等传统因素，更要应对市场需求波动、供应链不确定性等新型挑战。尤其是在当今个性化定制需求日益旺盛的背景下，如何平衡生产效率与订单灵活性，成为了系统设计的关键难题。

基于 Spring Boot 3 与 Vue 3 的汽车租赁系统前后端分离的汽车租赁管理系统，包含用户端（选车、下单、订单管理）与管理后台（统计、车辆管理、订单管理）。

聚焦测试测量新机遇，AUTO TECH China 2026广州汽车技术展锚定行业未来聚焦测试测量新机遇，AUTO TECH China 2026广州汽车技术展锚定行业未来随着全球汽车产业进入变革深水区，测试测量技术作为保障产品安全与性能的核心环节，正迎来持续增长的市场需求。2026年11月27日至30日，AUTO TECH China 2026 广州国际汽车测试测量技术展览会将在广州·中国进出口商品交易会展馆D区启幕，这场立足华南、辐射亚洲的行业展会，将通过多维度的技术展示与资源对接，助力行业把握发展机遇。

汽车仪器仪表相关领域

动态诊断充电中枢：DCA-8000型动态诊断充电系统 4S店/维修连锁/新能源服务站/车队维保全场景实战全解在豪华品牌4S店售后车间、高端维修连锁企业、新能源汽车服务站、启停系统车辆专业维保中心领域，现代车辆电池与电气系统维护面临「诊断时间长、充电与检测脱节、启停系统适配难、数据追溯不完整」四大核心挑战。当前汽车后市场普遍存在三大痛点：①传统诊断充电分离模式，检测需30分钟以上，充电再需数小时，客户等待时间长；②启停/再生制动系统电池检测不准确，优质电池误判更换率高达32%；③充电过程缺乏动态监测，过充/欠充导致电池寿命缩短40%；④检测与充电数据无法自动关联，服务质量追溯困难。Midtronics DCA-8

汽车电子的“热管理师”：铝基板在新能源汽车中的应用如果你曾触摸过长时间工作的手机或电脑，那种微微发烫的感觉一定不陌生。而在新能源汽车的“心脏”——电驱系统、电池管理、车载充电器等高功率部件中，热量往往比这高出数十倍甚至上百倍。如何让这些精密电子在高温环境下稳定工作？这就要提到一位默默奉献的“热管理师”：铝基板。

天天爱吃肉8218

【功率分析仪在新能源汽车研发测试中的核心应用与工程师能力进阶（实战版）】关键词：新能源汽车；功率分析仪；电驱系统测试；电机测功机集成；研发测试工程师；电气性能测试概论：在新能源汽车研发测试全流程中，功率分析仪是电驱系统、充配电系统、整车动力性能验证与问题诊断的核心计量测试仪器，其测试精度、同步性、谐波分析能力直接决定了试验数据的有效性，更是研发设计优化、性能标定、故障根因定位的核心数据依据。对于从业3年以上的新能源汽车研发测试工程师而言，早已脱离单纯的仪器操作层面，更需要深度理解功率分析仪的技术原理、与台架设备的集成逻辑，能通过仪器采集的多维度数据挖掘产品设计与工程应用中的

现代智能汽车中的无线技术108——ETC（2）ETC（Electronic Toll Collection）直接关系到钱袋子，其安全性和协议的严谨性至关重要。如果ETC不安全，黑客就能随意修改余额、屏蔽扣费，甚至盗刷路人的卡。

现代智能汽车系统——SoC车载SoC是智能汽车的核心计算平台，集成了CPU、GPU、NPU和DSP等异构处理单元。CPU作为系统管家负责任务调度和操作系统管理；GPU专注图形渲染和并行计算；NPU专精AI推理，支撑自动驾驶感知；DSP处理实时信号，优化音视频数据。评估SoC需关注算力、能效比、内存带宽、延迟和功能安全等指标。其中安全CPU采用锁步核技术，通过双核冗余运行确保系统可靠性，是满足汽车最高安全等级(ASIL-D)的关键设计。各单元协同工作，共同实现智能驾驶和座舱功能。

混动汽车EV比和油耗之间的关系分析EV的全称是 “Electric Vehicle”，翻译过来是 “电动汽车”。在混动汽车的语境下，通常所说的“EV模式”就是指纯电动驱动模式，即车辆仅依靠牵引电池和动力电机驱动，发动机不工作，当激活EV模式时，车辆不会消耗燃油。

AUTOSAR CP NvM 模块解析汽车小T AUTOSAR组织以下内容由AUTOSAR官方培训直播课程整理而成，了解更多：AUTOSAR CP全新系统化培训上线！从底层到应用，三步阶梯，五大学习维度构建完整知识体系_auto sar培训-CSDN博客

路上有只喵

72V30A佳世凯 32140锂电池组装下针对电池组动力点焊的过流需求，在原有镍带连接基础上，采用额外叠焊0.2mm厚紫铜带的工艺进行强化。紫铜带具有更低的电导率和更强的电流承载能力，能有效降低内阻与温升，确保大电流放电（如爬坡时超过30A）的长期稳定性。

现代智能汽车中的无线技术40.1——V2X（13）摘要：全球车联网技术路线已确立C-V2X为主导，中国将智能网联汽车列为战略重点。C-V2X技术将分三阶段演进：2020-2023年实现基础安全功能，2024-2026年发展协同式自动驾驶，2026年后成为高度自动驾驶标配。5G V2X正与智能座舱深度融合，硬件集成度提升，模组成本预计从2000元降至1000-1500元。产业链协同加速，软件价值凸显，预计2025年中国乘用车C-V2X市场规模将超百亿元，5G V2X将在3-5年内成为中高端智能座舱标配。

现代智能汽车中的无线技术106——ETC（0）本文解析了车载ETC系统的技术原理与应用发展。核心采用5.8GHz DSRC通信技术，通过OBU设备与RSU单元实现300毫秒内快速交易。设备包含IC卡、微波模块和防拆装置，支持太阳能供电。当前ETC正从1.0收费功能向2.0车路协同升级，集成停车扣费、路况推送等服务。文章还澄清了盗刷风险（专用记账卡已解决）和感应失灵原因（车速/电量/贴膜影响）。ETC不仅是收费工具，更是实现智慧交通和自动驾驶的重要基础设施。

CCC：CarCrazeCurator

ADCU （ADAS域控制器）技术解析与应用展望在智能汽车与自动驾驶技术快速迭代的背景下，ADCU（ADAS域控制器）已成为行业关注的核心技术术语。当前，L2级辅助驾驶已逐步成为家用乘用车的标配配置，L3、L4级自动驾驶技术也进入规模化试点与落地阶段，ADCU作为各类智能驾驶功能的核心支撑部件，其技术特性与应用效能直接决定了自动驾驶系统的性能表现。然而，目前行业内对ADCU的认知仍存在一定的局限性，多数非专业群体对其核心功能、技术构成及应用场景的理解较为模糊。

现代智能汽车中的无线技术107——ETC（1）中国ETC系统采用5.8GHz专用频段（5.790-5.840GHz），通过DSRC技术实现高速通信。系统采用左旋圆极化天线设计，有效解决车辆颠簸带来的信号衰减问题。路侧天线使用相控阵技术精准覆盖交易区，车载OBU采用低功耗唤醒机制。通信协议遵循GB/T 20851国家标准，采用TDMA机制处理多车并发，确保交易安全可靠。整个系统在毫秒级完成唤醒-握手-验证-扣款流程，兼顾低功耗、高速度和高可靠性，是智能交通领域的成功实践。

现代智能汽车中的无线技术100——mmWave（2）《60GHz毫米波雷达：智能座舱的生命守护者》摘要：60GHz毫米波雷达技术正从传统的远程测速转向微观生命体征检测，成为智能座舱标配。相比超声波和摄像头方案，60GHz雷达具有穿透性强（可检测被毛毯覆盖的婴儿）、高灵敏度（5mm波长可捕捉0.1mm级微动）和隐私保护等优势。其核心技术在于微多普勒效应检测和相位解缠算法，能精准分离呼吸（0.1-0.5Hz）和心跳（0.8-2.0Hz）信号，实现活体识别功能。该技术还可扩展应用于手势交互和驾驶员健康监测，通过深度学习算法解析Range-Doppler图实现非接

现代智能汽车中的无线技术105——NFC（2）NFC安全采用多层防护体系：1）物理层通过极短通信距离（0-4厘米）形成天然屏障；2）硬件层采用独立SE芯片存储密钥并完成加密运算，实现物理隔离；3）协议层通过动态令牌和距离边界限制防范中继/重放攻击；4）应用层采用双向认证机制。这种"洋葱式"防御使NFC成为民用领域最安全的近场通信技术，破解需同时突破物理接触、硬件拆解和加密算法三重难关，实际攻击成本极高。安全短板主要存在于用户行为层面。