先说项目出现的工况现象：整车测试的时候，发现只要一加速，或者车辆过坎的时候，第一节采集到的单体电压值会出现掉的很低，之后又恢复正常。
初步分析感觉上可能是线束松动造成的，但是发现很多台车都出现了类似现象，我们很快调整了方向，感觉上应该是整车上有电磁干扰，但是在车上有很能用示波器抓到波形，也不知道具体有多大的干扰，而且我们也有其他量产项目的车辆在运行当中，没有出现类似的情况发生。
后续我们请教了nxp的技术支持，最终得知，33771C在实验室阶段是有类似情况发生的，但很可惜呀，nxp不对小客户释放checklist,店大欺客呀。
官方给的根本原因如下图所示，其实就是：33771C的CB1引脚如果对地产生600MV的电压，就会导致该引脚的诊断开关误闭合，导致采集的电压出现误差。
最终的解决方案官方给了三种：
我们最终选择的是第三种方式，直接将CTRef对地短接，解决了这个问题，其实分析根本原因，还是不同车型上，存在的干扰不一样，有的车电磁干扰大的话，就会出现这一现象，造成很费解的现象，在客户端暴露出来了，就很难通过软件去做修正了，其实如果前期，在软件上电压采集的过程中，做好滤波，可能也能避免这一现象，分享出来，希望能在必要的时候帮助到同行！！