很多人都觉得氢能源是未来的终极绿色能源，因为氢气燃烧后只产生水，听起来是不是很环保？但这只是从化学能的角度来看。实际上，氢能源汽车还有很多问题需要解决。
氢气的制作成本高得吓人
目前，制作氢气最理想的方法是电解，其次是生物提炼，最差的是化学提取。这三种方法分别对应绿氢、蓝氢和灰氢。无论哪种方法，成本都很高。而且这还不包括运输和存储的成本。目前加氢站基本上只能保本，盈利很难。
加氢站的建设成本高
建设加氢站的成本远高于加油站。氢气需要高压罐存储，稳定性要求也高。这意味着加氢站的建设和维护成本都很高。
氢能源汽车的热转化效率低
氢能源汽车的热转化效率大约是56%，而传统燃油车的天花板是45%。然而，电动车的热转化效率高达95%，这意味着电动车的能源转化率极高。
家用氢能源难以普及
我认为在国内，家用氢能源是无法普及的。主要原因还是成本和安全问题。而商用运输方面，氢能源可能会发展得很快，因为充电不适合货车运输，电动车在长途高速上也不占优势。加氢速度快，加氢站建在高速上比市区容易，货车需求大等原因，国内氢能源必然会在商用运输中大有作为。
技术和市场掌握在日本和欧洲
最后，也是最重要的原因，氢能源技术大部分掌握在日本及几个欧洲国家手里。如果国内发展氢能源，必然要向这些国家贡献无数金银。这对国内而言，是不能也无法接受的。所以，电动车至少在完成中国的碳中和目标以前，它都是主流的趋势。
中国的能源目标
中国的能源目标是构建全电模式的绿色中国，以水电为主，风光核为辅，以电力驱逐石油美元体系。光伏和水电的好处不用多说，无限的、绿色的。而核能方面，中国正在建设第四代全球独家的钍铀核电站。离开全电中国已经越来越近了。
让我们一起为祖国的未来加油吧！
2024-11-2517:26