原文链接： https://tecdat.cn/?p=38520
随着科技的飞速发展与社会的持续变革，新能源汽车与智能汽车行业正步入全新的发展阶段，成为全球瞩目的焦点领域。本报告深入且全面地剖析了 2024 年 11 月该行业的多方面状况。从汽车消费市场来看，中产阶级崛起主导消费走向，中端车型备受青睐，自主品牌影响力渐强。车主出行模式多元且灵活，车后服务线上渠道蓬勃兴起并改变市场格局。在技术与补能生态层面，不同地区电动车续航需求各异，飞行汽车技术虽受关注但面临诸多挑战。文末 402份汽车行业研究报告最新趋势已分享在交流群，阅读原文进群和500+行业人士共同交流和成长。
而汽车产业新趋势显著，供应链随新能源发展而变革，无人驾驶与出行服务领域，无论是 Robotaxi 的发展现状，还是网约车聚合平台的兴起，以及端到端自动驾驶技术的突破，均展现出行业的活力与无限潜力，为我们洞察行业未来提供了丰富且关键的视角。
一、汽车消费市场洞察
（一）消费主力与车型偏好
在当前汽车消费格局中，中产阶级成为推动汽车消费的核心力量。随着其规模不断扩大，中端车型市场需求日益旺盛，功能性、体验性及操控性持续优化，使该价格区间车型占据汽车消费主战场。调研显示，超半数购车消费者锁定 10 - 20 万元车型，汽车消费市场结构逐步转变。同时，消费升级促使自主品牌影响力与信任度提升，中国传统品牌尤受青睐。
（二）消费趋势分析
从多维度分析中产阶级对中端车型的青睐。数据来源上，中汽协与车帝数据具权威性，超半数消费者选 10 - 20 万元车，因该区间车型配置性能佳，可满足日常与社交需求，且技术进步使与高端车差距缩小、价格更亲民。时间顺序上，近年经济发展与中产阶级壮大，购车观念转变，中端车型崭露头角。结构顺序方面，中端车型契合中产阶级需求且经济压力小，自主品牌在该领域表现出色。重要性顺序上，中产阶级消费行为影响市场，中端车型崛起为车企带来机遇，车企应加大研发投入、提升服务。未来汽车消费市场将继续倾向中端车型，中产阶级需求将更个性化，自主品牌也将持续发力。
二、车主出行与车后服务
（一）车主出行模式
电动车车主通勤虽多依赖汽车，但并非单一出行方式。为追求高效畅行，他们倾向组合出行，如驾车换乘公交地铁，或搭配骑行。在现代城市交通多元化背景下，车主综合考虑出行效率、成本、环保等因素，灵活运用交通资源。例如早晚高峰驾车转地铁避堵，或天气适当时骑行加驾车。这种出行理念体现对交通状况的适应与出行体验的优化。
（二）车后服务渠道
"互联网原住民"成为车主主体，使车后服务线上渠道兴起。2023 - 2024 年车后用户线上渠道使用比例上升，App/小程序最受青睐。除官方渠道外，车主多在场景化垂类平台"做功课"，因其与需求场景契合。如导航提供出行规划与周边服务，垂媒依需求提供专业内容，这些渠道精准触达需求点，成为重要信息获取途径。
1. 线上渠道使用情况
- 数据解读：2023 年使用线上渠道车后用户比例 50%，2024 年升至 66%，使用意愿大幅增强。车主使用线上渠道中，App/小程序占比 69.7%最高，品牌官方渠道 27.9%，电商平台 15.2%，垂媒平台 13.5%，导航软件 11.4%，其他渠道占比较低。
- 原因分析：
- 时间顺序：互联网技术进步，线上渠道便捷、高效、透明获认可，服务提供商加大投入提升体验。智能手机普及与移动互联网发展，使 App/小程序便捷，品牌官方与垂媒平台服务优化。
- 结构顺序：App/小程序便捷个性化功能多，官方渠道有信息与保障，垂媒导航有信息与出行优势，保司与本地生活软件有优惠，社媒平台靠口碑传播。
- 重要性顺序：不同场景下各渠道重要性有别，如买配件电商平台受青睐，查信息垂媒与官方渠道有价值，出行导航软件必需。
- 影响和建议：
- 市场格局影响：线上渠道加速车后服务市场整合，大型线上线下融合服务商将主导。
- 建议：服务提供商加大线上投入提升质量与体验，加强互动沟通改进服务。政府与行业协会加强监管规范秩序保障权益。各渠道依自身特点优化，如 App/小程序提升个性化推荐与交互，官方渠道加强品牌与保障，垂媒导航拓展服务增粘性，保司与本地生活软件推优惠特色服务，社媒平台强口碑管理与营销。
三、汽车技术与补能生态
（一）智能电动车补能
不同地区对电动车续航需求有差异，整体中高续航需求比例较高，部分地区如中国需求突出。在中国，超 70%受访者期望充满电至少行驶 500 公里，近 30%希望达 700 公里或更远。美国虽电动车销售渗透率上升，但存在里程焦虑与对公共补能设施不信任，车主支付溢价意愿高于全球平均水平，反映电动车尚未主流。
分析与建议
- 需求分析：对比不同国家地区需求比例，全球中高续航需求普遍但有差异，高续航需求地区与国土面积、长途需求、基础设施不足致里程焦虑有关，低续航需求地区与城市交通、充电设施完善、出行距离短有关。
- 建议措施：高续航需求地区，车企加大研发推高续航车型，政府部门加强充电设施建设；低续航需求地区，推小型电动车重价格与便捷，优化充电设施布局提效率；同时加强市场教育提升消费者认知接受度促普及。
（二）飞行汽车技术
飞行汽车技术领域中飞机相关技术受关注，涵盖多分支，包括可转换外形尺寸、机身部件可相对移动等。主要申请人有企业与高校，如广东汇天航空航天科技有限公司等。各申请人在不同技术分支专利数量有差异。但各技术分支发展前景与市场需求不明，商业价值与战略意义难定，不同申请人研发能力、资源投入与市场定位有别，形成差异化竞争优势困难，产学研合作机遇挑战并存。
四、汽车产业新趋势
（一）供应链与新能源
电动智能双轮驱动持续，发动机下滑收敛。新能源汽车渗透市场，零部件企业加速布局。2024 中国百强榜中，新上榜 11 家企业 8 家涉新能源或电子板块。细分板块中，2023 年新能源和电子板块增长高，新能源增幅 20%，轻量化板块收入利润稳步提升，发动机板块因头部企业表现下滑收敛。
（二）无人驾驶与出行服务
1. 网约车乘坐意愿
乘坐过 Robotaxi 的受访者关注价格、接单与出行效率。价格、乘坐感受和安全性方面比传统网约车"更好"比例高于"更差"，但接单与出行效率评价不一，处理突发事件"更差"比例高。如 Robotaxi 上下车点固定，影响出行体验，路线规划与处理突发状况也存争议，社交媒体有相关负面评价。
2. Robotaxi 发展现状
- 能力方面 ：百度萝卜快跑自动驾驶技术可保安全运行，但复杂路况博弈能力弱、行驶效率低。算法架构基于高精地图模块化方案，感知模块靠多传感器融合神经网络算法，决策控制用传统 ruled - based 算法。虽达安全标准，但复杂环境行驶不灵活拟人，与理想 Robotaxi 有差距，与量产乘用车方案算法性能差距不明显。
- 营运方面：萝卜快跑盈利难，收入端受低每单里程与高补贴折扣影响，因保守策略与弱博弈能力致订单时长延长。费用端车辆折旧、远程安全员和路端地勤支持成本高。关键在造车成本与自动驾驶算法迭代，随 RT6 成本降低与算法优化，有望运营提效。
3. 网约车聚合平台
聚合平台整合网约车运力资源，精准匹配订单交易，提供增值服务获佣金收益。市场数据显示，订单规模震荡上升，在网约车市场占比攀升。至 2024 年 5 月，单月订单量超 2.4 亿，占比近三成，竞争力强、前景广。
4. 端到端自动驾驶
端到端自动驾驶技术自 2023 年起受学术界与产业界关注。学术上，上海人工智能实验室 UniAD 获 CVPR 2023 最佳论文，推动研究成果涌现。产业中，特斯拉转向端到端架构，国内多企业投入研发并公布量产规划。资本市场热情高，如 Wayve.AI 获巨额融资，可能引领产业发展与资本热潮，开启自动驾驶新一轮革命。
从图可知，无人驾驶汽车行业融资金额与融资事件数量呈波动趋势。融资金额 2017 - 2021 年先升后降再升，2021 年近 1000 亿元达顶峰，2019 年回落。融资事件数量趋势相似，2018 年高峰，2020 年回落，2021 - 2022 年融资金额升但事件数量稳，可能因单次融资额增或市场趋成熟稳定。此图展示行业投资趋势与市场活跃度，技术进步与市场成熟将吸引更多投资关注。
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