道路运输企业安全生产管理人员考试是确保道路运输安全的重要环节。本文根据【安全生产模拟考试一点通】发布的2024年【道路运输企业安全生产管理人员】考试题库，精选了10道题目，并提供了详细的答案和解析，帮助考生更好地理解和掌握考试内容，提高考试通过率。
一、多选题
题目1
《道路旅客运输企业安全管理规范》规定，客运企业应当制定车辆动态监控操作规程。操作规程的内容包括（ ）。
A、卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求
B、动态监控信息采集、分析、处理规范和流程
C、违法违规信息统计、报送及处理要求及程序
D、动态监控信息保存要求和程序
答案：ABCD
解析：
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》的规定，客运企业应当制定详细的车辆动态监控操作规程。这些规程涵盖了多个方面，以确保车辆动态监控系统的正常运行和有效管理。
A项提到卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求，这是确保设备正常工作的基础。
B项涉及动态监控信息采集、分析、处理规范和流程，确保监控信息的准确性和及时性。
C项指出违法违规信息统计、报送及处理要求及程序，有助于及时发现和处理违规行为。
D项涉及动态监控信息保存要求和程序，确保信息的安全和可追溯性。
因此，ABCD四项都是操作规程的重要组成部分。
题目2
下列属于违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的行为有（ ）。
A、道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的
B、未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的
C、未按规定配备专职监控人员的
D、破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的
答案：ABCD
解析：
《道路运输车辆动态监督管理办法》对道路运输企业的车辆动态监控行为进行了详细规定，并明确了多项违规情形。
A项指出道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息，这违反了车辆动态监控的基本要求。
B项提到未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%，这影响了交通违法行为的及时发现和处理。
C项涉及未按规定配备专职监控人员，这是确保监控工作有效进行的关键。
D项指出破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，这直接破坏了监控系统的正常运行。
因此，ABCD四项均属于违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的行为。
题目3
从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业，应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志信息包含（ ）。
A、驾驶员姓名
B、车辆牌照号
C、起讫地点及中途站点
D、行驶里程数
答案：ABC
解析：
根据相关规定，从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业需要建立客运驾驶员行车日志制度，以确保行车过程的安全和可追溯性。
A项提到驾驶员姓名，这是行车日志的基本信息之一，有助于明确责任。
B项涉及车辆牌照号，能够准确识别车辆。
C项指出起讫地点及中途站点，有助于了解车辆的行驶路线和停靠站点。
D项虽然行驶里程数是行车过程的重要信息，但根据题目给出的选项，它并不是行车日志制度必须包含的内容，可能是通过其他方式记录。
因此，行车日志信息应包含A、B、C三项。
题目4
关于民用爆炸物品运输要求，下列说法正确的有（ ）。
A、携带《民用爆炸物品运输许可证》
B、民用爆炸物品的装载符合国家有关标准和规范，车厢内不得载人
C、按照安全操作规程装卸民用爆炸物品，并在装卸现场设置警戒，无关人员可随意进入
D、运输民用爆炸物品的车辆应当保持安全车速
答案：ABD
解析：
民用爆炸物品的运输是一项高风险作业，必须严格遵守相关规定，以确保安全。
A项提到携带《民用爆炸物品运输许可证》，这是合法运输的前提。
B项指出民用爆炸物品的装载符合国家有关标准和规范，车厢内不得载人，这是确保装载过程安全的基本要求。
C项中"按照安全操作规程装卸民用爆炸物品，并在装卸现场设置警戒"是正确的，但"无关人员可随意进入"是错误的，装卸现场应严格限制无关人员进入。
D项提到运输民用爆炸物品的车辆应当保持安全车速，这是确保运输过程安全的重要措施。
因此，ABD三项说法正确，C项部分错误。
题目5
有下列哪些情形，公安机关可以依法采取措施，限制危险货物运输车辆通行（ ）。
A、城市（含县城）重点地区、重点单位、人流密集场所、居民生活区
B、饮用水水源保护区、重点景区、自然保护区
C、特大桥梁、特长隧道、隧道群、桥隧相连路段及水下公路隧道
D、坡长坡陡、临水临崖等通行条件差的山区公路
答案：ABCD
解析：
危险货物运输车辆由于其特殊性，需要在特定情况下限制通行，以确保公共安全。
A项提到城市（含县城）重点地区、重点单位、人流密集场所、居民生活区，这些区域对安全要求较高，限制危险货物运输车辆通行有助于减少潜在风险。
B项涉及饮用水水源保护区、重点景区、自然保护区，这些区域对环境保护有特殊要求，限制通行有助于保护生态环境。
C项指出特大桥梁、特长隧道、隧道群、桥隧相连路段及水下公路隧道，这些路段通行条件复杂，限制通行有助于减少事故风险。
D项提到坡长坡陡、临水临崖等通行条件差的山区公路，这些路段通行难度大，限制通行有助于保障行车安全。
因此，ABCD四项均属于可以限制危险货物运输车辆通行的情形。
题目6
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，道路运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶的限值时应当遵守（ ）。
A、客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时
B、日间连续驾驶不超过4小时
C、夜间连续驾驶不超过2小时
D、每次停车休息时间不少于20分钟
答案：ABCD
解析：
《道路运输车辆动态监督管理办法》对道路运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶的限值提出了明确要求，以确保行车安全。
A项提到客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，这是为了防止驾驶员长时间驾驶导致疲劳。
B项指出日间连续驾驶不超过4小时，有助于驾驶员在日间保持较高的警觉性。
C项提到夜间连续驾驶不超过2小时，因为夜间行车条件较差，限制连续驾驶时间有助于减少事故风险。
D项指出每次停车休息时间不少于20分钟，这是为了确保驾驶员有足够的时间休息和恢复精力。
因此，ABCD四项都是道路运输企业设置超速行驶和疲劳驾驶限值时应遵守的规定。
题目7
客运企业应当建立每一条客运线路信息台账，并提供给客运驾驶员。信息台账内容包括（ ）。
A、交通状况
B、限速情况
C、气候条件
D、沿线安全隐患路段
答案：ABCD
解析：
客运企业为了确保行车安全，需要建立详细的客运线路信息台账，并提供给客运驾驶员。这些信息有助于驾驶员更好地了解线路情况，做出正确的驾驶决策。
A项提到交通状况，包括道路拥堵、交通流量等信息，有助于驾驶员合理规划行车路线和时间。
B项指出限速情况，这是确保驾驶员遵守交通规则、避免超速行驶的重要信息。
C项提到气候条件，包括气温、降雨、风力等信息，有助于驾驶员应对恶劣天气条件。
D项指出沿线安全隐患路段，这是确保驾驶员提前了解并避免潜在风险的重要信息。
因此，ABCD四项都是客运线路信息台账应包含的内容。
题目8
依据《生产安全事故应急预案管理办法》的要求，某大型运输企业于2018年11月31日制定并发布了综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。针对预案演练，下列说法正确的有（ ）。
A、至少应在2019年11月31日前组织一次综合应急预案的演练
B、至少应在2019年11月31日前组织一次现场处置方案的演练
C、至少应在2019年5月31日前组织一次现场处置方案的演练
D、至少应在2020年11月31日前组织一次综合应急预案的演练
E、至少应在2020年11月31日前组织一次专项应急预案的演练
答案：AC
解析：
《生产安全事故应急预案管理办法》对预案演练的时间和频率提出了明确要求，以确保预案的有效性和可操作性。
A项提到至少应在2019年11月31日前组织一次综合应急预案的演练，这是符合规定的，因为综合应急预案通常涵盖多个方面，需要定期进行演练。