汽车免拆诊断案例 | 2019款保时捷卡宴插电式混合动力车空调偶尔不制冷

故障现象

一辆2019款保时捷卡宴插电式混合动力车,搭载DFK发动机、驱动电机(型号为EAL)和动力电池系统(额定电压为382 V,额定容量为37 A·h),累计行驶里程约为9万km。车主进店反映,空调偶尔不制冷。

故障诊断

接车后试车,空调制冷正常。用故障检测仪检测,发现空调控制单元中存储有故障代码"U045600 热管理控制单元-消息不可靠"(图1),热管理控制单元中存储有故障代码"B148421 LIN总线1-未设定""U103000 LIN总线1-电气故障";尝试清除故障代码,故障代码可以清除。

图1 读得的故障代码

如图2所示,电动空调压缩机由热管理控制单元通过LIN1总线控制,且LIN1总线上还有高压侧制冷剂回路传感器(PT1)、低压侧制冷剂回路传感器(PT2)及散热器百叶窗伺服电动机等。

图2 LIN1总线示意

如图3所示,热管理控制单元安装在右前车轮罩内。结合热管理控制单元中存储的故障代码进行分析,推断LIN1总线偶尔存在故障,导致电动空调压缩机无法工作。

图3 热管理控制单元的安装位置

用虹科Pico汽车示波器从电动空调压缩机低压导线连接器端子2处测量LIN1总线信号波形(图4),无异常。

图4 正常时的LIN1总线信号波形

反复试车,故障再现时捕捉到的LIN1总线信号波形如图5所示,可知LIN1总线信号偶尔会出现持续的低电位(0.9 V左右),异常;甚至有时LIN1总线信号持续为一条1.3 V左右的直线。

图5 故障时的LIN1总线信号波形

诊断至此,推断LIN1总线偶尔对搭铁短路,可能的故障原因有:LIN1总线及相关导线连接器对搭铁短路;LIN1总线上的部件内部对搭铁短路。

故障持续出现时,依次脱开PT1、PT2、电动空调压缩机及散热器百叶窗伺服电动机的导线连接器,当脱开散热器百叶窗伺服电动机导线连接器时,LIN1总线波形恢复正常,由此推断散热器百叶窗伺服电动机内部短路。

故障排除

更换散热器百叶窗伺服电动机,并完成自适应后反复试车,故障未再出现,故障排除。


案例刊于:《汽车维护与修理》杂志 2024·11 上半月刊

案例作者:乐翔,Tech Gear汽车诊断学院优秀学员,现任杭州捷盛行汽车服务有限公司技术经理、开思杭州地区技术顾问;2015年获保时捷全球认证技师资质;2016年取得汽车维修高级技师资格证书。

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