微硕WST8205A双N沟MOSFET,汽车阅读灯静音负载开关

随着"第三生活空间"概念升温,车顶阅读灯、化妆镜灯、后排氛围灯等中小功率负载数量翻倍,却必须满足"零继电器噪音+零静态功耗+超薄结构"三重要求。微硕WINSOK推出SOT-23-6L双N沟 trench MOSFET WST8205A,凭32mΩ低导通电阻与5.3A连续电流,为12V平台汽车阅读灯提供1m²占板、μA级漏电、车规可靠的静音负载开关方案。

一、趋势催生器件需求

2025年中国车内阅读灯渗透率预计达90%,单车灯节点由4路增至10路,核心痛点:

  1. 静音指数≤30dB(A),禁用继电器,需MOSFET支持≥20kHz软启PWM

  2. 静态功耗法规≤0.5mA,要求关断漏电流<1μA,避免蓄电池亏电

  3. 灯总成厚度≤4mm,封装高度<1.2mm,占板≤3mm×3mm

二、WST8205A关键特性

低导通电阻‌:32mΩ(VGS=4.5V),2A灯带下压降仅64mV,亮度无衰减,效率>99%

微驱动电压‌:VGS(th)=0.7V,1.8V逻辑可直接驱动,省Level-Shifter

微功耗关断‌:IDSS≤1μA,TJ=55℃仍保持0.5μA,满足整车静态功耗红线

双通道集成‌:单颗替代两颗DPAK,占板3mm×3mm,可置入门控ECB背面,实现"隐形"开关

车规可靠性‌:ESD 1.5kV,-55℃~150℃工作,100% UIS测试,符合AEC-Q101参考要求

三、在阅读灯负载开关中的应用优势

1、‌μA级待机,告别亏电

关断漏电流0.5μA,比传统PMOS降低80%,整车静置30天蓄电池压降<0.1V,彻底告别"无法点火"投诉

2、‌静音软启,体验佳

8.3nC低Qg,Td(off)=18ns,Tf=46ns,支持50kHz PWM线性调光,消除继电器"咔哒"声,阅读灯切换噪声<28dB(A)

3、‌超薄省空间,灯随板走

SOT-23-6L仅3mm×3mm×1.2mm,可把开关集成进门控PCB,实现4mm超薄阅读灯;热阻125℃/W,铜箔面积10mm²即可满载5A,无需散热片

4、‌高可靠,一步到位

可承受24V Jump-Start甩负荷;内置低Qrr体二极管(trr=7.1ns,Qrr=1.8nC),续流尖峰<1.2V,保护LED灯珠与驱动IC;单颗替代"PMOS+驱动+TVS"三颗器件,BOM降本0.03USD

四、应用案例

某主流B级轿车12V阅读灯采用WST8205A作高边开关,负载电流1.5A,MCU 1.8V直接控制。整机通过85℃/1000h高温耐久、±6kV ESD空气放电、-40℃冷启动,待机电流0.4μA,灯光唤醒时间80ms,已批量交付超10万套

五、结论

WST8205A以"32mΩ+5.3A+SOT-23-6L"组合,精准解决汽车阅读灯对待机功耗、静音切换与安装空间的极致要求。通过削减静态电流、加速唤醒时序并压缩器件体积,该器件为智能座舱灯光系统提供了高效、静音且耐用的负载开关方案。随着常电节点持续增加,WST8205A将在更多车载微功耗控制场景中持续放大价值。

相关推荐
DuHz17 小时前
基于频率分集阵列的MIMO雷达联合距离角度估计——论文阅读
论文阅读·算法·汽车·信息与通信·毫米波雷达
DuHz1 天前
频率分集阵列雷达——论文阅读
论文阅读·算法·汽车·信息与通信·毫米波雷达
康谋自动驾驶2 天前
拆解3D Gaussian Splatting:原理框架、实战 demo 与自驾仿真落地探索!
算法·数学建模·3d·自动驾驶·汽车
文火冰糖的硅基工坊2 天前
[嵌入式系统-143]:自动驾驶汽车与智能机器人的操作系统
机器人·自动驾驶·汽车
MOS管-冠华伟业2 天前
WSD40120DN56G:汽车电动尾门同步整流驱动
汽车
盘古信息IMS3 天前
告别 “老系统困境”!三真科技 × 盘古信息:汽车电子数字化工厂升级
人工智能·科技·汽车
文火冰糖的硅基工坊3 天前
[嵌入式系统-149]:新能源汽车的三电系统以及其功能、硬件架构、嵌入式操作系统
自动驾驶·汽车·硬件架构
DuHz3 天前
用于汽车雷达应用的步进频率PMCW波形——论文阅读
论文阅读·算法·汽车·信息与通信·信号处理·毫米波雷达
双翌视觉3 天前
机器视觉的汽车中控屏FPC模切应用
数码相机·汽车
汽车仪器仪表相关领域3 天前
汽车排放检测的实操痛点突破:南华 NHA-604/605 测试仪核心技术难点解决方案
车载系统·汽车·可用性测试·安全性测试·汽车检测