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https://blog.csdn.net/weixin_47456647/article/details/155188246?spm=1011.2415.3001.5331
根据《2018 蓝牙 ® 市场更新报告》，今年音频流蓝牙 ® 设备的出货量预计将增至 9.7 亿台，涵盖无线耳机、无线音箱、车载信息娱乐系统等各类产品。虽然蓝牙在音频流应用领域一直占据主导地位，但如今它在新兴市场也获得了显著发展，包括商用飞机等各类交通应用场景。
蓝牙技术在中国东航 "起飞"
北京至上海航线是中国最繁忙、运力最充足的航线之一，许多航空公司都会部署最先进、配置最好的机型执飞该航线。最近，我有幸乘坐中国东方航空最新的旗舰机型 ------ 空客 A350（机号 B-304D，是东航机队中的全新机型），从上海飞往北京。登机前我了解到，这架飞机每个公务舱套间的机载娱乐系统都配备了蓝牙功能。
我的座位在经济舱，但登机后我向空乘人员提出了请求，他欣然同意，并在飞机即将降落北京时带我前往公务舱，开启了我的专属蓝牙 ® 体验。
公务舱中的蓝牙连接
我注意到的第一件事，就是娱乐系统主页右下角显示的蓝牙标志。
点击蓝牙标志后，机载娱乐系统会进入蓝牙设备发现模式。在这个模式下，系统可以搜索附近的蓝牙 ® 设备，并在屏幕上显示设备名称。我的耳机是索尼 WH1000XM2，所以对应的蓝牙耳机设备名称就显示在了下方。
当我的蓝牙 ® 耳机配对成功后，设备状态显示为 "已连接"。乘客可以通过 "忘记此设备" 选项，清除机载娱乐系统上的配对信息。
对公务舱乘客而言，这项功能的一大显著优势是：可以将自己的蓝牙降噪耳机连接至机载娱乐系统。
以我的蓝牙 ® 降噪耳机为例：在该方案推出前，若要将我的蓝牙降噪耳机连至机载娱乐系统，只能通过有线连接。
飞机内的空间本就有限，额外增加线缆会很不方便。而且，用线缆连接降噪耳机时，一旦把线插入耳机，耳机就会关机，只能像普通耳机一样工作在被动模式 ------ 失去了主动降噪功能，实用性大打折扣。但借助东航采用的这套系统，乘客体验能得到显著提升：蓝牙降噪耳机连接机载娱乐系统的同时，主动与被动降噪功能都能正常启用。
目前，中国东方航空的 A350 机型主要执飞北京 - 上海航线。未来，东航将以上海为枢纽拓展航线，覆盖成都、广州等地。如果有机会体验，不妨在 3 万英尺的高空，享受蓝牙技术带来的非凡体验。