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不同AGI的研究路线对比简化版：《AGI（具身智能）路线对比》，欢迎各位参与讨论、批评或建议。
认知心理学是研究人对事物感知、记忆、推理等过程的学科。社会心理学是研究个人行为与个体之外的社会联系，其研究对象是一个有意识、有情感、有感觉、有欲望的人。社会认知心理学，则是将这两门学科结合起来，主要研究内容是个人对他人的社会感知、社会记忆、社会推理...。
一．社会互动
请转至"12-2：社会互动"。
二．社会刺激
请转至"12-3：社会刺激"。
三．社会感知
人类本质上是社会动物，个体的生存离不开社会交往，他人知觉是社会交往的第一步，指人们试图认知他人的复杂过程，包括判断他人的行为、情感、信念以及人格特征等，其对人类的社会活动甚至生存具有无可比拟的重要意义。
社会感知的内容包括：情绪识别（请转至情绪识别）、共情（请转至"12-5：共情"）、心理理论（请转至"12-6：心理理论"）、意图及其理解（请转至"12-7：意图理解"）、人格判断（请转至"12-8：人格判断"）。
四．社会记忆（加州大学伯克利分校公开课《社会认知心理学》）
请转至"12-9：社会记忆"。
五．社会分类
请转至"12-10：社会分类"。
六．社会推理
社会推理即对社会行为进行归因分析（请转至"12-14：归因分析"）。不同学者对此分别给出不同的模型。另外，社会知识和自我介入与道德决策也是社会推理的一个部分。
1.自我介入与道德决策（Gazzaniga，lvry 和Mangun（著），周晓林和高定国等人（译），2011）
在电车问题中，电车驾驶员对驾驶的电车失去了控制，而且电车冲向挤满人群的车站。你要面对这样一个事实，如果你什么都不做，有五个人将丧生，因为他们就在急速行驶的电车路径上。你可以扳动路闸把电车引到另一条轨道上。但是这样做的代价就是转过去的那条轨道上的一个建筑工人可能丧生。你扳不扳闸？现在再来考虑人行天桥问题。你再次目睹一辆失控的电车冲向五个人。这次，你能阻止这辆电车的唯一办法就是把一个人从人行桥上推下去阻碍电车运动。你会把这个陌生人推向轨道来拯救那另外的五个人吗？如图。
绝大多数人觉得在电车困境中扳动路闸是可以接受的，但是在人行桥困境中推陌生人是不道德的。在这两个例子中，同样牺牲一个人的生命来挽救五个人的生命，那么我们为什么在两个困境中会做出不同决策呢。
Greene和他的同事（Greene，Nystrom，Engell和Darley等人，2004；Greene，Sommerville，Nystrom和Darley等人，2001）提出，我们之所以在电车困境和人行天桥困境中做出不同的选择，是因为在造成一个人死亡的过程中，我们的不同个人介入程度导致了有不同的情绪性决策。如果你扳动闸门，你和那个建筑工人的死亡还不是那么直接（有一定距离）。当你实实在在地推下那个陌生人时，你觉得你以一种最接近的方式导致了他的死亡。Greene和他的同事进行了一系列研究，对比了涉及高低水平个人介入的道德困境。正如所预期的，个人化和非个人化的困境决策问题与不同大脑激活相关联。这些研究发现，非个人化决策与右外侧前额叶皮质和双侧顶叶的更大激活相关。相反，当被试的选择要求更多个人化时，像内侧额叶皮质、扣带后回和杏仁核这些区域显著激活。这些区域与情绪和社会认知过程相关。
七．社会动作
社会动作包括对其他事物和人物的评价（请转至"12-15：态度"）和对印象的管理（请转至"12-16：印象管理"）。