春晚之后，出海合规更像“基本功”了：带电/含锂电/储能产品出口的三条新变化

今年春节，春晚最出圈的关键词之一是机器人/具身智能------从"舞台效果"走向"产业现实"，大家都感受到：技术正在加速进入真实商业场景。

但出海企业往往会忽略另一条同样在加速的曲线：

规则与审查也在加速。

对带电/含锂电/储能产品来说，过去"能发出去"就算成功；现在更接近一个新标准：

能安全运输 + 能被平台核验 + 能长期维护

这三件事缺一不可。带电池产品怎么发才稳？装机/随货/纯电池，一次分清

春晚的机器人热度，其实给出海企业一个很直接的提醒：

产业在变快，供应链在变快，产品迭代在变快。

而带电/含锂电/储能产品一旦变快，合规最容易出问题的地方不是"你没做"，而是：

• 供应商换了电芯/电池包

• 参数（Wh/配置）变了

• 包装/标签版本更新了

• 材料包没同步更新

最后在抽查时暴露为不一致。

所以今天这篇，我只讲：2026 前后你会明显感到的 3 条合规变化，以及企业最省钱的应对方式。

变化1：空运对"带电/含锂电/含钠离子"更强调"低电量交运"

从 2026 年 1 月 1 日起，有明确的要求/建议：部分情形下需以降低 SOC（荷电状态）交运（并在相关条款下执行）。这意味着：对"带电设备/随设备电池/车辆类与部分组合货"来说，货代与航司会更频繁地要求你提供更清晰的电池信息与交运状态说明。

企业该做什么（人话版）：

• 把"产品形态"说清：装机/随货/纯电池/储能系统

• 把"电池关键参数"固化：单体/电池包 Wh、数量、配置

• 把"交运状态"纳入出货 SOP：哪些产品需要 SOC 控制、由谁在工厂端落实

变化2：海运规则进入新周期：IMDG 42-24 在 2026 年开始强制

IMDG Code Amendment 42-24 在2026 年 1 月 1 日起强制适用（此前可自愿使用）。这类变化对"海运锂电/钠离子电池、含锂电产品、储能相关货"会直接体现在：货代的收货标准、单证要求、包装与豁免条件（如 SP188 路径）沟通上更严格、更体系化。

企业该做什么：

• 别只问"能不能走普货"，要问"按哪条路径收货、豁免条件是什么"

• 把"包装证据照片"做成固定动作（外箱、内包、防短路、铭牌参数、装机状态）

• 对储能类（>2kWh 常见场景）提前评估：路线、成本、时效与文件链条

变化3：欧盟电池法规从"知道"进入"落地时间表"

欧盟电池法规（EU 2023/1542）是"逐步生效"的体系：

• 例如：可充电工业电池的碳足迹要求在时间表上进入关键节点（行业普遍关注 2026 年 2 月 18 日相关执行节奏）。

• 后续还会走向更系统的"电池护照"等机制，市场端与供应链端对"可追溯、可核验"的要求会持续上升。

企业该做什么（最务实的三件事）：

**1. 责任边界先说清：**工厂/贸易商/卖家，谁对外承担"可核验材料"的闭环

**2. 材料包前置化：**别等抽查，先把文件夹结构搭好（SKU 维度）

**3. 年度维护写进 SOP：**季度核对一致性，年度归档版本与变更记录

如果你春节后要开始跑项目，我建议这周只做 6 件事（省钱、也最稳）：

春晚的热闹会过去，但出海的规则只会越来越"可核验"。

对带电/含锂电/储能产品来说，合规不再是一次性动作，而是一套能被复用的管理能力。

如果你希望我们帮你快速判断一票货的路径，你发我 4 个信息就够：

产品类目 / 形态（装机/随货/电池/储能）/ 关键参数（Wh 或型号配置）/ 目标平台+国家

我会按你的实际路线，回你一份全链路清单（出运→平台→欧盟→年度维护），让你少走弯路。

------ 澈准合规｜带电/含锂电/储能产品出口合规一体化年度服务