一、试验标准与测试目的
ASTM D4169-23E1 标准中将低气压试验定义为程序 I 低压（高海拔）危害测试，配套执行 ASTM D6653 真空法高海拔包装测试方法，用于模拟航空运输、高原陆路运输过程中的低压环境，验证整套运输单元与内装产品抵抗气压变化的能力。
货物在飞机飞行、高海拔路段运输时，外部环境气压会显著降低，密封包装内部气体膨胀，极易引发各类失效问题：密封软包装鼓包、爆袋漏气；瓶装液态产品渗漏、瓶盖被内部压力顶开；发泡缓冲材料膨胀开裂；密闭电子产品、仪器因压差变形损坏。本试验通过实验室可控真空环境，复刻真实运输压差工况，提前排查包装结构、密封方案的缺陷，规避流通环节破损风险。
二、适用范围与豁免条件
低气压试验并非所有运输方案都需要开展，仅 DC-12、DC-13 两类含空运环节的分配周期强制包含该项目；全程公路、铁路、海运且无航空转运的货物，可直接免做此项测试。 标准明确豁免规则：若产品初级包装采用多孔透气材料，包装内外气压可自动平衡，不会产生压差破坏，在测试前提供材质证明即可取消低气压流程。
三、标准测试规范与判定要求
行业通用基准测试参数为模拟 4267 米（14000 英尺）海拔低压环境，稳压保持 60 分钟，升降压全程匀速缓慢操作，禁止气压骤升骤变损伤样品。正式测试前，所有运输单元需在 23±1℃、50±2% RH 标准环境下恒温恒湿调节 72 小时，保证包装、缓冲材料、产品性能达到稳定状态。
标准划分三级保证等级，适配不同空运场景：II 级为通用常规等级，适用于普通跨境空运、电商航空件；I 级测试强度更高，针对高价值精密设备、长途国际空运；III 级强度偏低，多用于短途支线小件空运。 测试完成、恢复常压后，工作人员全面检查箱体、内包装、产品，无破裂、渗漏、永久变形、功能损坏即为合格；若出现上述任一缺陷，则判定包装方案无法适配空运低压环境，需重新优化包装结构。
四、试验流程与配套测试逻辑
低气压试验不能单独脱离整套分配周期开展，需嵌入 DC-12、DC-13 完整测试序列连贯执行。以最常用的 DC-13 小件空运周期为例，完整顺序为：温湿度预处理→人工跌落测试→堆码抗压测试→散装负载振动→低气压试验→车载振动→集中冲击测试，测试顺序不可随意调换。
五、测试成本偏高的核心原因
低气压试验相较于跌落、振动等常规包装测试，资源消耗更大。第一，真空低气压试验舱设备投入成本高，大型设备造价可达数十万；第二，整体试验周期长，样品预处理 72 小时加稳压 1 小时，会长期占用设备工位；第三，实验室需定期校准压力检测仪表，维持 CNAS、CMA 合规资质，同时安排专人全程值守、泄压后拆解查验、编制符合 ASTM 规范的中英文检测报告，设备运维、人工管理成本更高。企业可根据自身运输渠道、包装透气特性申请测试豁免，简化检测流程。