一块退役蔚来电池，能"救"多少资源？
到了2026年这一整段时间里, 静安区方面累计接收的那些退役动力蓄电池的数量, 已经突破了2000块这个界限, 如果每一块标称容量为400安时那样的三元电池被随意地丢在环境里不被处理, 它内部含有的电解液就足以将大约1200升的地下水给污染掉, 可要是这些电池被按照规范的流程进行拆解回收的话, 那么像锂、钴、镍等等各种有价值的金属元素, 它们的回收率就能超过95%这样一个比例, 这便可以说是把它们里面所有的资源都给地消耗利用干净了。
电池报废后到底经历了什么？
蔚来电池包在厂家检测到续航衰减至80%以下后, 进入两条路径: 性能尚可的做梯次利用, 比如转装社区储能柜；老化的则拆解再生。静安依托区域危废处置资质, 电池经人工分选、机械破碎、湿法冶金三道工序, 终产出电池级碳酸锂与镍钴锰中间品, 重新喂给前端制造环节, 完成闭环。
普通车主和市民怎么做？
车主需要处理到期的电池, 应该走厂家的售后官方渠道去预约评估, 千万不要自行拆解或者把电池卖给没有资质回收的地方。市民如果在路边捡到了电动车的电池残件, 不要触碰电解液, 把它装进纸箱之后交给社区有害垃圾收集点就可以, 后面会有专业的队伍统一进行处理。
每一块电池回到再生链条, 这个情况相当于少挖一吨矿石, 同时也就相当于少排两吨碳。静安这个非常小的城区, 它每年都要去消化那些退役的电芯, 把这个过程折算下来一看, 它的结果就是少占了一座小型填埋场所需要占用的一块地。