**行业：**航空航天 / 发动机研制
**产品：**安宝特3D_Evolution（Feature-Based 特征转换 + Healing 破面修补 + 批处理）
**应用场景：**NX / Creo 等异构 CAD 数据 → CATIA，保留特征树与可编辑参数
一、客户背景
客户为国内某航空主机厂下属研制单位，承担发动机、叶片等核心零部件的设计与工艺工作。该单位以项目制方式组织研发，同一项目常并行多个技术小组，对设计数据的复用效率和质量要求极高。
随着业务向 CATIA 体系标准化，该单位面临一个长期困扰：大量存量与协作数据来自 NX、Creo 等异构 CAD 系统， 而这些数据需要进入 CATIA 环境继续设计、修改与归档。零件多为复杂曲面外形------涉及曲面、倒角、拔模、钣金等特征，对转换的几何精度和成功率提出了严苛要求。
该单位在调研中了解到，国内某大型民机主制造商已在使用同类方案，这成为其评估的重要信心来源。
二、面临的挑战
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**特征丢失，数据"转了等于白转" 。**传统 B-Rep 转换只能得到"死模型"，特征树、参数、PMI 全部丢失，工程师无法在目标系统中继续编辑，等于推倒重来。
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复杂曲面零件转换成功率不确定。 发动机、叶片等零件几何复杂，曲面/倒角/拔模处极易出现破面、缝隙等缺陷。转换成功率是该单位评估中最核心、也是唯一的"放行"指标。
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数据保密，无法外发样件。 作为航空研制单位，零件文件高度敏感、不便提供给外部，导致常规"供应商代转"的验证方式无法成立------客户必须能在自己的内网环境完成验证。
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**批量与界面缺一不可。**既需要图形界面便于工程师交互操作，也需要批处理能力以应对项目级的大批量数据迁移。
三、评估与验证过程
针对"数据不外发"这一关键约束，我们没有采用代转模式，而是提供可在客户内网独立运行的试用方案 ，让客户用自己的真实复杂件自行验证：
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特征级 转换 演示： 以中等复杂度零件验证 NX / Creo → CATIA 的特征转换效果，确认转换后特征树、参数与几何对象关联、PMI 信息得以保留，且在 CATIA 中可继续编辑。
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**复杂曲面与破面修补：**针对曲面、倒角、拔模、钣金等难点，演示 Healing 自动修复破面、缝隙的能力。
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转换 精度与回 **退机制说明：**向客户说明曲面几何的转换回退机制与精度衡量方法，建立对"成功率"这一指标的可量化共识。
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批 处理 **验证：**演示界面操作 + 自动化批处理，验证项目级批量迁移的可行性。
四、客户价值
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数 **据可继续用，而非一次性转换：**特征与参数完整保留，工程师在 CATIA 中可直接二次编辑，存量数据真正"活"了起来。
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**复杂曲面也能放心转：**Healing 自动修复显著提升发动机/叶片类零件的转换成功率与可用性。
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**保密前提下完成验证：**内网独立运行，零件无需外发，满足航空研制单位的保密要求。
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**界面 + 批处理双满足：**兼顾日常交互与项目级批量迁移。
本案例适用客户画像
本案例适用于以下场景的航空航天及高端制造单位：
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正在向 CATIA 体系标准化，但存量/协作数据分散在 NX、Creo、SolidWorks等异构系统；
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大量复杂曲面零件（发动机、叶片、钣金、外覆盖件等），对转换成功率和几何精度敏感；
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数据高度保密，需要在内网/离线环境自行验证；
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以项目制推进，需要批量数据迁移与可量化的阶段性成果。