店员把无人机放到桌子上，打开手机里的配套 App，先走一遍连接、校准和限飞提示。客人点头后，按说明书上的入口自己装了一份。回到家，界面和店里不一样，地图图层也不一样，有人以为买到了翻新机。
问题通常不在飞机。店里装的是上个月从聊天工具里存下来的安装包，客人走的是当前对外入口。两个入口都叫「官方 App」，版本已经不是同一天的东西。
消费级无人机的配套 App 承担连接、相机、地图和飞行限制提示。这些内容会随法规、固件和地图数据改动。门店演示用旧包，顾客用新包，售后电话就会变成「你们店里明明能连」。
先分清三个人在装什么
同一款无人机，至少有三类安装需求。
进店试飞的店员需要一份稳定、已经过门店流程验证的版本。他要能在店里完成连接和基础演示，不需要每天跟上研发的临时构建。
把飞机买回家的顾客需要当前对外认可的正式路径。如果 App 已在目标国家的 App Store 或 Google Play 上架，正式消费者应优先走商店；包装入口可以指向商店，而不是一份店员私下保存的 APK。
总部测试和售后复现才需要受控的测试包或指定历史版本。这些包不该出现在门店收藏夹里。
把三类人塞进同一个「请用最新包」的文件，短期省事，过两周就会分不清谁装了什么。
经销商保存安装包，为什么一定会过期
东南亚渠道常用 WhatsApp、Telegram 或邮件传 APK。文件一旦离开总部，就不会自己更新。店员为了开店快，会把「能用的那份」钉在聊天顶部。总部后来修了连接问题，群里补发一句「用新的」，没有把旧文件从收藏里拿走。
旧包还有签名风险。同包名、不同签名的安装包，在 Android 上经常无法覆盖安装。店员以为自己更新了，系统其实拒绝覆盖，演示机继续跑旧签名。蒲公英开发者 FAQ 把这一点列为 Android 安装失败的常见原因。
所以，渠道交付要改的不是「再发一次最新包」，而是：经销商手里长期保留的，应该是入口，不是文件。
给门店一条只服务于演示的路径
更稳的做法是三条路径分开：
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- 消费者路径：已上架则引导商店；未上架且确需直装时，再用经过审核的对外入口，并写清来源和版本。
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- 门店演示路径：单独的渠道入口，版本由总部指定。可以暂时固定在通过门店验收的版本；新版本通过后再切换，而不是每次构建都自动灌进店里。
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- 测试与复现路径：密码、邀请或授权码，只给内部和售后。
截至 2026 年 9 月 15 日，蒲公英渠道文档说明：可以为同一 App 创建不同短链接，渠道可自动加入后续新版本，也可以只保留当前手动选择的版本。门店演示通常更适合后者------先验收，再切换。消费者包装码如果指向应用级短地址，会跟随当前对外版本，不应和演示渠道绑死成同一个文件。
统计页可以按渠道查看下载趋势。这能回答「泰国演示渠道这周有没有人还在下旧入口」，不能回答「这架飞机有没有完成激活或绑定」。下载次数不是销售，也不是飞控连接成功。
消费者该不该继续直装
能给店员直装，不等于应该让顾客直装。
Android 用户可能看到未知来源提示；iOS 的 Ad Hoc 包必须把设备 UDID 打进描述文件，App Store 签名包也不能拿到蒲公英上当直装包。这些限制写在蒲公英 FAQ 和 Apple 的设备分发说明里，与无人机品类无关，但门店最容易忽略。
如果这款消费级无人机已经在当地商店上架，包装和说明书应把顾客送到商店。蒲公英下载页可以展示商店链接，用于把旧测试入口迁走；它不代替商店审核，也不保证某个国家所有账号都能搜到该 App。
店员演示仍可用受控直装，因为设备、网络和话术都在门店里。两条路并存时，必须让人一眼看出：这是演示入口，那是顾客入口。
总部切换演示版之前，先过这张表
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• 这个渠道是给店员、顾客还是售后的？
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• 演示渠道当前固定在哪一版，谁有权切换？
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• 顾客包装入口是否仍指向商店或当前对外版本，而不是演示包？
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• 经销商物料里写的是入口地址，还是「把这个 APK 发给客人」？
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• 目标市场的真实手机有没有从演示入口走完：打开页面、安装、连上飞机、完成一次基础演示？
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• 新版本切换后，旧聊天文件有没有从门店话术里撤掉？
无人机卖到东南亚以后，门店演示不是「再找个人发个包」。店员、顾客和测试人员可以共用一个品牌名，但不能共用一个过期文件。让经销商保存能更新的入口，把版本切换留在总部可以检查的地方。