PCM会重塑汽车OTA格局吗(2)

目录

1.概述

[2. PCM技术视角下的OTA](#2. PCM技术视角下的OTA)

3.小结


1.概述

上一篇文章,我们着重讲解了OTA的概述内容,和意法半导体推出的跨域融合MCU的四大特征,其中就包含了OTA技术。

他们针对OTA做了比较创新的设计,在总的可用memory容量不变情况下实现了A\B SWAP的OTA涉及升级方式。那么具体是怎么做的呢?我们继续看下去。

2. PCM技术视角下的OTA

在ST的设计里,它对OTA设计了两种模式:OTA-X1和OTA-X2。

OTA-X1模式,与之前大家熟悉的硬件AB\SWAP机制类似,需要消耗两倍的存储空间如下:

重点关注OTA-X2模式, 正常运行下,PCM使用2个物理Cell去存储一个bit,此时两个Cell组合,灰色部分是绿色部分的取反,如下:

当要开始OTA时,Cell解锁,灰色部分的Cell可以接收新的bit,用于存储新的程序,如下图:

也就是说这种情况下Memory容量临时变大了2倍,如下图:

当刷新完成后再回退到DIFF模式,但是运行的是最新的代码。因此,ST宣称Full-Memory OTA在这个技术背景下是可以完成的,即Stellar PCM容量为20MB,那么就可以实现20MB的A\B SWAP。

为了证实他们这个说法,我特意去查看了相关专利,结果还真发现了他们对这项技术的专利保护:相变存储器,如下图:

其多个PCM块的PCM存储器结构如下:

由于这个涉及到实际的硬件设计,我还没有搞明白其原理,后面弄清楚了再分享是如何实现的吧。

3.小结

意法半导体针对汽车OTA做出了自己的设计,那么其他芯片大厂是如何考虑的呢?

从目前stellar的定义来看,软件定义汽车、甚至说定义芯片正在变成现实,吾辈还得倍加努力呀。

相关推荐
全星00710 小时前
解锁研发高效密码:全星研发项目管理APQP软件的多维助力
大数据·汽车
Natsume171012 小时前
嵌入式开发:GPIO、UART、SPI、I2C 驱动开发详解与实战案例
c语言·驱动开发·stm32·嵌入式硬件·mcu·架构·github
世冠科技16 小时前
第2期汽车模型数字工程沙龙,世冠科技分享汽车控制系统开发国产应用
科技·汽车·软件工程·工业软件·仿真系统
猫猫的小茶馆17 小时前
【STM32】预分频因子(Prescaler)和重装载值(Reload Value)
c语言·stm32·单片机·嵌入式硬件·mcu·51单片机
S,D1 天前
MCU引脚的漏电流、灌电流、拉电流区别是什么
驱动开发·stm32·单片机·嵌入式硬件·mcu·物联网·硬件工程
梦子要转行1 天前
matlab/Simulink-全套50个汽车性能建模与仿真源码模型9
开发语言·matlab·汽车
TOSUN同星11 天前
软件更新 | 从数据到模型,全面升级!TSMaster新版助力汽车研发新突破
汽车·软件工程
艾立泰智能包装12 天前
艾立泰数字化方案重塑汽车包装载具管理
汽车
深蓝学院12 天前
纯视觉SOTA!华科&小米推出ReCogDrive:结合VLM和强化学习的端到端自动驾驶框架
汽车
风靡晚13 天前
汽车毫米波雷达增强感知:基于相干扩展和高级 IAA 的超分辨率距离和角度估计.
算法·汽车·信息与通信·信号处理·fmcw