7月18日，江苏移动南京分公司联合南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司（以下简称南京交通集团）、南京聚变航天信息科技有限公司，共同完成了全国首个高速公路5G-A通感一体基站部署和低空管理场景的开通测试。5G-A通感一体基站的通信和感知能力不仅为低空无人飞行器的通信和监管提供了有效支撑手段，也将助力南京低空经济发展打开新空间。
什么是5G-A？5G-A全称为5G-Advanced，是基于第五代移动通信网络的演进和增强版。相较于5G，它具备更高速率、更大连接、更低时延等特点。5G-A将下行速率提升到万兆，上行能力提升到千兆，物联从百亿提升至千亿联接，并具有通感一体、通算智一体、轻量化、无源物联等新特性。"南京移动基于4.9GHz频段的5G-A通感一体基站可以同时提供通信和感知能力，相当于基站加装了一个雷达，能感知覆盖区域内的物体。通过5G-A通感一体基站可以识别感知到无人机的飞行高度、速度、经纬度等详细信息，这些感知信息可用于管理部门对无人机进行统管，实现低空安全管理。"南京移动技术人员介绍，未来数据网络全部打通后，还可以对飞行器进行实时接管，实现后台统一操控飞行。
据悉，测试活动当天还开展了基于5G-A及聚链技术的通感监一体化飞行测试。在城市飞行中，基于5G-A技术和大规模MESH-B聚链智能融合组网感知技术可以对5G-A进行有效地补充。南京移动技术人员进一步表示，通过以上两种网络的相互补充，可以实现对低空飞行器的无死角监控。依托MESH-B通讯数据链，无人机可以实现300公里范围内有效通讯。
无论是5G-A技术、MESH-B组网技术还是全频段感知系统都能够从不同维度对低空飞行器进行识别和感知，实现数据技术的融合。南京交通集团相关负责人介绍说，低空飞行的监管涉及多个方面，当前他们要做的就是搭建一个超融合的空中立体飞行通感网络，真正实现空中飞行"看得见"又"看得清"，切实保障低空飞行安全。以全频段感知测试为例，当前测试系统能够有效检测到附近3公里范围内70MHz至6GHz频段内的信号，比如信号检测为2.4GHz、结合5G及信号帧特征分析就可以判断出是大疆的无人机。
此次低空智联网5G-A通讯技术验证测试的成功，全面验证了无人机标识识别、监管等核心能力，标志着南京移动携手南京交通集团在基于5G-A网络对网联无人机高效管控方面迈出了重要一步。随着一系列关键技术、管理平台的落地，一张安全、高效、便捷的"空中交通网"将在南京低空徐徐展开，助力南京低空经济高飞。