很多人都知道"天门山天梯"这种坡度，正常车爬着都很吃力，但现在有的车已经开始倒着爬了。
这背后其实不只是噱头，而是电驱在低速扭矩控制、动力响应以及整车稳定性上的优势------也就是越野最核心的那部分产品力。
而比亚迪这次做的综合越野开发中心，本质上就是把这些能力系统化。
除了天门山这种极限坡道，你还能看到卢比肯小道的驼峰路、东川泥石流干枯岩石河床、成佛坡等各种经典场景。
把各种"离谱路况"全都集中在一个地方，反复测试、反复验证，直接实现室内玩转极限越野。
过去是单点能力展示，现在开始变成一整套体系来做这件事。
新能源，也开始认真卷越野了。