全部为定型记忆异形热缩模缩件，配套北京中科特科技的TJD-103 丁基防水胶带复合密封，主打轨道交通、军工、舰船、机载线束，分单出线弯头型与多分支分叉型两大类。
一、单出线弯头系列（I、L、L4+、L8）
- I 型（直通模缩套）
形态：直筒等径 / 变径直通，无弯折
核心用途：
单根电缆直线穿过柜体、机箱出线孔；
连接器尾部直线出线、线束直线过渡防护；
线缆中间变径对接绝缘密封。
优势：结构简单、现货最多，释放直线拉伸应力，适配控制柜、通讯设备普通线束。
- L 型（标准 90° 弯头模缩套）
形态：标准直角 90° 弯折，两端直筒出口
用途：设备侧壁、箱体侧面垂直出线，线束直角转向；普通连接器尾部 90° 弯出线，地铁辅控柜、工业电控箱通用款。
特点：固定 90° 记忆角，收缩后不会回弹变直，唇口卡紧出线口防拉扯滑脱。
- L4 + 型（加长 45° 缓弯模缩套）
形态：45° 平缓弯折，筒身加长款
定位：低应力缓弯专用，区别标准直角 L 型硬折弯。
适用：频繁振动、反复弯折线束（车载连接器、机载线缆），避免直角弯折疲劳断线；狭小安装空间平缓出线。
优势：弯曲弧度大，大幅降低线缆根部弯折应力，军工机载线束标配。
- L8 型（轨道交通专用 80° 机车模缩套，中科特主力爆款）
形态：定制 80° 窄角弯头，加长夹持筒、加厚应力释放段
专属场景：高铁、地铁机车连接器尾部标准配套，中车整车线束指定型号，替代进口瑞侃 L8 模缩套。
核心优势：
角度适配机车连接器安装空间，不干涉外壳；
加厚耐振动层，长期车辆颠簸不开裂、不脱套；
耐机油、冷却液，氟橡胶款适配牵引变流器舱；
全规格现货储备，轨道交通招投标常用。
二、多分支分叉系列（Y、S、W）
- Y 型（三叉模缩套，一分二对称分叉）
形态：主干 1 路均分 2 路分支，Y 型对称分叉
用途：主干电缆均分两路线束，连接器双分支出线、舱内线束分流；低压控制线缆、通讯线束分叉密封。
分支角度：标准 30°/45° 分叉记忆角，可定制角度。
- S 型（错位双分支，非对称分叉）
形态：主干一路分出两根错位、长短不一出线，S 型偏移分叉
适用：空间受限、两路分支不能对称排布的设备；机载密集连接器、船舶舱内狭小布线。
特点：分支出口错开，避免线束互相挤压磨损。
- W 型（四叉模缩套，一分四多分支）
形态：单主干均分四路出线，W 形四分支
用途：多芯线束总束四分路、多路连接器集线防护；军工电源模块、轨道交通控制柜多回路出线。
优势：一体成型四通道，相比多个普通模缩套拼接密封性更强，防水抗振一体化。
两种材质型号区分（HD / HF）
1. HD 型（改性聚烯烃通用款）
- 基材：辐照交联改性聚烯烃
- 温区：-55℃~135℃
- 优势：性价比高、质地柔软、阻燃、耐潮湿、耐高低温循环
- 适用场景：地铁辅控柜、控制柜连接器、普通机车线束、通讯设备、室内军工电控箱体
- 短板：不耐机油、冷却液、液压油，禁止用于发动机、牵引变流器高温油舱
2. HF 型（改性氟橡胶耐高温耐油款）
- 基材：特种改性氟橡胶
- 温区：-55℃~200℃
- 优势：柔软阻燃、耐机油 / 润滑油 / 冷却液、耐化学介质、长期高温不脆裂
- 适用场景：高铁动车牵引系统、机车发动机舱、舰船动力线束、机载高温连接器、有油污高温工况
- 短板：采购单价高于 HD 款