电动车门店小程序：以旧换新估价、维修工单与电池档案的设计实现

电动车（两轮电动自行车/电摩）门店的业务横跨销售、维修、以旧换新三块，其中最值得系统化的是以旧换新估价和维修工单------前者是成交催化剂，后者是复购入口。本文给出可落地的服务端方案，示例基于 MySQL 8 + Spring Boot。

一、以旧换新：可解释的估价模型

旧车估价直接影响成交，"系统说值三百、老板说值两百"会让客户怀疑整套流程。估价模型必须可解释：每个扣减项都让客户看得懂。

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CREATE TABLE valuation_rule (
  id          BIGINT PRIMARY KEY AUTO_INCREMENT,
  brand_group VARCHAR(30) NOT NULL COMMENT '品牌组：一线/二线/其他',
  vehicle_age INT NOT NULL COMMENT '车龄区间',
  base_price  INT NOT NULL COMMENT '基础价，分',
  battery_deduct INT NOT NULL DEFAULT 0 COMMENT '电池衰减每档扣减，分',
  status      TINYINT NOT NULL DEFAULT 1,
  KEY idx_brand_age (brand_group, vehicle_age)
);

CREATE TABLE valuation_order (
  id           BIGINT PRIMARY KEY AUTO_INCREMENT,
  store_id     BIGINT NOT NULL,
  user_id      BIGINT NULL,
  frame_no     VARCHAR(40) NULL COMMENT '车架号',
  brand        VARCHAR(30) NOT NULL,
  bought_year  INT NOT NULL,
  battery_type TINYINT NOT NULL COMMENT '1铅酸 2锂电',
  battery_age  INT NOT NULL COMMENT '电池使用年限',
  damage_level TINYINT NOT NULL COMMENT '1完好 2轻度 3明显',
  quoted_price INT NOT NULL,
  quote_json   JSON NOT NULL COMMENT '估价明细快照',
  valid_until  DATETIME NOT NULL COMMENT '报价有效期',
  status       TINYINT NOT NULL DEFAULT 1 COMMENT '1已报价 2已成交 3已过期',
  created_at   DATETIME NOT NULL DEFAULT CURRENT_TIMESTAMP,
  KEY idx_store (store_id, created_at)
);

估价流程：品牌组定基础价 → 车龄逐年递减 → 电池按类型和年限扣减（铅酸电池三年基本归零，锂电衰减慢一档）→ 外观损伤分档扣减。每一项的计算结果写进 quote_json 快照，客户端展示"基础价 - 车龄折旧 - 电池折旧 - 外观扣减 = 最终价"，客户看到的是减法过程，不是黑箱结果。

两个工程细节：一是 quote_json 用快照而不是引用规则------估价规则会调，成交凭据必须定格在报价那一刻；二是 valid_until 报价有效期设 7 天，旧车行情和新车促销节奏都在变，过期重新估，避免拿旧报价纠缠。

二、维修工单：状态机与留痕

门店维修业务的特点是"快进快出"：补胎换闸几分钟，换控制器半天，大修留店过夜。工单模型要覆盖这种快节奏：

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CREATE TABLE repair_order (
  id          BIGINT PRIMARY KEY AUTO_INCREMENT,
  store_id    BIGINT NOT NULL,
  user_id     BIGINT NOT NULL,
  bike_desc   VARCHAR(100) NOT NULL COMMENT '车型与外观描述',
  fault_desc  VARCHAR(300) NOT NULL,
  estimate    INT NULL COMMENT '预估费用，分',
  final_amount INT NULL,
  status      TINYINT NOT NULL DEFAULT 1
              COMMENT '1待接 2维修中 3待取车 4已完成 5已取消',
  taken_at    DATETIME NULL,
  finished_at DATETIME NULL,
  UNIQUE KEY uk_no (id),
  KEY idx_user (user_id, status),
  KEY idx_store_status (store_id, status)
);

CREATE TABLE repair_item (
  id         BIGINT PRIMARY KEY AUTO_INCREMENT,
  order_id   BIGINT NOT NULL,
  item_name  VARCHAR(60) NOT NULL,
  labor_fee  INT NOT NULL DEFAULT 0 COMMENT '工时费，分',
  parts_fee  INT NOT NULL DEFAULT 0 COMMENT '配件费，分',
  parts_id   BIGINT NULL COMMENT '关联配件库存',
  qty        INT NOT NULL DEFAULT 1,
  KEY idx_order (order_id)
);

状态迁移全部走条件更新（WHERE status = 1），杜绝并发下的重复接单。工时费与配件费分列，配件关联库存扣减------配件账和工单账打通，月底"修车收入"和"配件出库"才能对上。

留店车和快修的差异处理：快修现场完成直接结单；留店车（如换电池等货）建"待取车"状态，完成后推送取车提醒，超 7 天未取车进入催领流程，催领两次仍不取的，按协议约定的保管规则处理------这条规则要在接单时明示，避免长期占用车位引发纠纷。

三、电池档案：复购的核心资产

电池是电动车的易耗核心，换电池是门店稳定的复购来源。给每一块售出的电池建档：

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CREATE TABLE battery_record (
  id          BIGINT PRIMARY KEY AUTO_INCREMENT,
  user_id     BIGINT NOT NULL,
  battery_sn  VARCHAR(40) NOT NULL,
  type        TINYINT NOT NULL COMMENT '1铅酸 2锂电',
  capacity_ah DECIMAL(5,1) NOT NULL,
  sold_at     DATE NOT NULL,
  warranty_until DATE NULL,
  UNIQUE KEY uk_sn (battery_sn),
  KEY idx_user (user_id, sold_at)
);

档案的价值在提醒：铅酸电池的建议更换周期 18-24 个月，保修期到期前一个月推送检测提醒。这套提醒的转化率远高于泛泛的促销------电池什么时候该换，客户自己心里没数，系统替他记着，到期推送就是精准的获客。保修到期提醒还顺带完成了一次服务触点：免费检测是个低成本高感知的动作，检测出衰减就自然过渡到换新成交。

门店端的操作效率也值得专门设计。电动车门店的高峰在早晚（上班前取车、下班后修车），前台一个人要接单、报价、收款、取车四件事并行。系统操作要按这个节奏优化：接单页默认值智能填充（常客的车型自动带出）、收款支持扫码即结、取车扫码核验。每一个操作少点一次，高峰期的排队就短一分。做过门店系统的都清楚：系统最后能不能用起来，取决于店员忙的时候愿不愿意打开它，而不是闲的时候功能全不全。

数据报表侧，电动车门店最该看三个数：进店维修的车型分布（决定备件库存结构）、故障类型分布（刹车、电池、轮胎的占比指导配件采购）、以旧换新的转化率（报价后成交的比例，过低说明估价或话术有问题）。这三个报表都是简单的聚合查询，但对备货和估价的校准价值很高：

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SELECT fault_type, COUNT(*) AS cnt
  FROM repair_order r JOIN repair_item i ON i.order_id = r.id
 WHERE r.store_id = ? AND r.created_at >= CURDATE() - INTERVAL 90 DAY
 GROUP BY fault_type ORDER BY cnt DESC;

四、旧车回收的二次流通

以旧换新收上来的旧车两条出路：翻新转卖或拆件。翻新转卖的车要独立建档（新车档案与翻新车档案分开），明确标注翻新属性与保修条款------翻新车的客诉风险高，靠的是条款前置透明。拆件入配件库的，按旧件折价入库，与新件库存分开管理：客户换配件时要能选"新件"还是"二手件"，价格差异明示，账目才干净。

上线节奏的建议是分两步走：先上维修工单和电池档案（这两块见效快，店员学习成本低），跑顺一个月后再上以旧换新估价------估价模型需要积累门店的真实成交价做校准，上线初期先用人工复核模式（系统给建议价，老板确认后生效），积累两三百单真实成交后再放开自动报价。估价模型没校准就全自动，报出来的价格离市场行情远，系统反而失去信任。

风险控制上还有一条容易被忽略：以旧换新收车的车源合法性。车辆来源要登记车架号并留存购车凭证或登记信息的核对记录------来路不明的车辆流入二手链条，门店可能承担连带责任。系统里把"凭证核对"设为成交前的必勾项，这一步花十秒钟，规避的是说不清的麻烦。

五、小结

电动车门店系统的四条主线：估价可解释（明细快照、有效期）、工单状态机（条件更新、工时配件分账）、电池档案（周期提醒是复购引擎）、旧车分流（翻新与拆件分账管理） 。这门生意客单不高但频次稳，系统的价值在把每一次接触变成下一次成交的铺垫。青海青帝信息科技有限公司在本地两轮车门店项目里，把"估价明细可见"和"电池建档率"列为验收指标------前者防纠纷，后者直接决定这套系统半年后还能不能带来复购。