- 《透视汽车会跑的奥秘》
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一、心脏：发动机
- 活塞往复运动转化为曲轴的旋转运动
- 活塞：膝关节
- 活塞连杆：小腿
- 曲轴：自行车脚踏板
- 四冲程：进气，压缩，燃烧，排气
- 提高发动机效率的关键是提高热效率，关键是提高膨胀比，使膨胀冲程的膨胀比大于压缩冲程的压缩比
- 阿特金森循环发动机：复杂的连杆设计，使得膨胀比大于压缩比
- 米勒循环发动机：进排气阀门的关闭时间差，使得膨胀比大于压缩比
- 压缩比越高，动力输出越强
- 汽油发动机压缩比超过11会爆燃
- 柴油发动机压缩比超过20会爆燃，通过爆燃启动无需点火
- 活塞环：保持燃烧室的气密性，并将活塞的热量传导至气缸壁
- 飞轮：利用惯性存储部分动能
- 凸轮轴：由曲轴带动正时链条驱动，控制进排气门的开关
- 转子发动机：四冲程周期转动角度更大动力更强，但是不易维护
二、发动机辅助系统
启动充电系统
- 电动机启动发动机，启动后电动机转变为蓄电机
燃料系统
- 喷油器，车载计算机根据进气量和空燃比计算最佳喷油量
- 可以直接喷入气缸，也可以喷入进气管形成燃油混合气
点火系统
- 火花塞，需要耐高压高温
进排气系统
- 节气门：油门实际控制节气门，车载计算机根据进气量和空燃比计算最佳喷油量
- 排气歧管：各气缸气流不相互干扰
- 三元催化器：降低有害气体
- 消声器：降低噪声
- 进气增压提高燃烧效率
- 排气驱动涡轮增压
- 机械驱动涡轮增压
润滑系统
- 润滑油泵，使润滑油在各个需要润滑的组件间循环
冷却系统
- 水泵，使冷却液在各个需要冷却的组件间循环
三、底盘：传动系统
离合器
- 摩擦式：手动变速器
- 液力式：自动变速器，高速时变为刚性连接
- 电磁式：无级变速器
变速器
- 手动变速器
- 同步器，减少换挡冲击
- 自动变速器
- 行星齿轮变速器
- 无极变速器：没有加速感
- 序列变速器：仅能加减，按顺序变速，用于赛车
- 双离合变速器：两个离合器分别连接变速器的不同档位
传动轴
- 万向节：降低行驶中的颠簸对动力传递的影响
- 分动器：四轮驱动车中分配前后轮的动力，实现适时四驱
- 取力器：从变速器的齿轮组取得动力，可以驱动其他设施
差速器
- 差速器锁止器：防止一侧车轮打滑另一侧车轮无法正常转动
半轴
- 将动力从差速器传递至驱动轮
四、底盘：行驶系统
悬架系统
- 独立悬架，两侧车轮非刚性连接，用于小型车
- 非独立悬架，两侧车轮刚性连接，用于大型车
- 螺旋弹簧，避免颠簸
- 减震器，防止回弹
- 空气悬架，利用空气气压替代螺旋弹簧
转向系统
- 齿轮齿条式转向结构
- 循环球式转向结构
制动系统
- 蝶式卡钳制动装置，用于刹车
- 鼓式制动装置，用于驻车
车轮与轮胎
- 轮胎外压大于内压时会产生驻波，容易导致爆胎
- 车轮花纹不同，排水性能，转弯性能，抓地力不同
五、车身
- 面板，仅起到防风作用，难以阻挡撞击力
- 骨架，不同位置采用不同强度的材料
- 承载式车身，外壳来承受重量，小型车适用，类似甲虫的外壳
- 非承载式车身，骨架来承受重量，大型车适用，类似大象的骨骼