汽车气压表的基本原理是利用气压传感器将气体气压转换为电信号，再通过电子芯片电路进行处理传输，再将这些信息转发给显示屏显示。常见的传感器包括模拟气压传感器和数字气压传感器。其中，模拟气压传感器是目前应用最广泛的传感器之一，其特点在于成本低，但需要标定，对于生产则有点麻烦，数字气压传感器则价格贵，但可以不用标定，便于生产。
汽车气压表的硬件构成
汽车气压表的硬件构成主要由LCD/LED显示、压力传感器、SOC芯片及电路模块等组成，其功能主要是通过汽车气压表的测量显示出汽车轮胎的胎压值。
汽车气压表的软件设计
汽车气压表的软件设计主要包括数据采集、数据处理、显示控制等部分。其中，数据采集部分负责采集传感器输出的信号，并将其转换为数字信号；数据处理部分负责对数字信号进行滤波、放大、线性化等处理，以提高测量精度和稳定性；显示控制部分负责将处理后的数据显示在显示屏上，并提供人机交互功能。
汽车气压表PCBA方案：
显示方式：LED/LCD显示，测量和设置同屏显示。
单位：4个，循环切换顺序PSI、KPA、Bar、Kg/cm2
测量范围：
3.0~150.0PSI;20~1030KPA
0.2~10.30Bar;0.2~10.50Kg/cm2
设置范围：
3~120PSI;20~825KPA
0.2~8.25Bar;0.2~10.50 Kg/cm2
测量精度：+1%F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、+0.1Kg/cm2)。
控制精度：+1%F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、+0.1Kg/cm2)
测量分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2
设置分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2
电机控制：MOS管、外接锁定开关(充讲关)
照明灯控制：12V限流，外接锁定开关
记忆功能：掉电不丢失单位和设置值
温度范围：芯片工作范围-10~60℃
温度补偿：软件温度补偿
充气显示：充气过程中显示胎内气压
充气补偿：充气到预设值后补偿0.2PSI
超量程：超过测量范围，显示Err
零点追踪：软件实时追踪
按键：3个(SET、+、-)轻触开关