关于小米SU7 Ultra的主动尾部扩散器，其设计初衷是为了平衡日常驾驶的节能需求与运动驾驶的操控性能。这一装置位于车辆尾部下方，具备自动调节功能，能够根据车速在0°和32°之间切换，同时也支持手动调整。
32度打开状态：
0度关闭状态：
在0°关闭状态下，扩散器有助于降低风阻，提升车辆的续航里程；而当处于32°打开状态时，则能增加下压力，提高车辆的操控稳定性。
这一设计让小米SU7 Ultra在日常驾驶和运动驾驶场景中都能表现出色，是其兼具实用性和运动性的标志性配置。这一设计无疑为小米SU7 Ultra增添了几分赛道基因。
通过查阅资料我们得知，主动尾部扩散器（Active Rear Diffuser）是赛车空气动力学系统的智能部件，通过实时调整扩散器几何形态，动态优化车底气流分布，从而实现动态性能的提升。
其核心作用共有三点，分别是：
首先，增强下压力。通过扩大尾部气流通道的截面积，加速车底气流排出，形成低压区域，从而提升地面效应产生的下压力，提高车辆抓地力。
其次，实现阻力动态平衡。在直线行驶时，收缩扩散器角度以降低风阻，提高燃油效率或电能利用率；而在弯道行驶时，展开扩散器以增加抓地力，保证车辆的稳定性。
最后，实现流场主动控制。通过调节导流片的角度，抑制尾部气流分离现象，确保尾流结构的稳定性，进一步优化空气动力学性能。
参考：