制冷模式一：电池、乘员舱同时制冷
电池通过电池冷却器中降温的冷却液制冷；乘员舱通过水冷冷凝器中降温的制冷剂制冷，电驱器通过前端冷却模组中降温的冷却液自然冷却。
制冷模式二：乘员舱单独制冷
乘员舱通过水冷冷凝器中降温的制冷剂制冷，电驱器通过前端模组中降温的冷却液冷却。
制冷模式三：电池单独制冷
电池通过电池冷却器中降温的冷却液制冷，电驱器通过前端模组中降温的冷却液自然冷却。
制冷模式四：电池，电机自然冷却
这种情况下，电机、电池均通过前端散热器冷却，不需要开启压缩机等高压部件，降低能耗。
制冷模式五：电机自然冷却
电驱通过小循环，借助前端散热器进行冷却，降低流阻和低压能耗。
制热模式一：乘员舱和电池同时制热
压缩机流出的制冷剂，通过水冷冷凝器，将热量转换至水循环中；借助暖风芯体加热乘员舱，进一步流经并加热电池。必要时，水加热器补热。
制热模式二：乘员舱单独制热
压缩机流出的制冷剂，通过水冷冷凝器，将热量转换至水循环中；借助暖风芯体加热乘员舱；借助电池冷却器，对电驱进行余热回收。
制热模式三：电池单独制热
压缩机流出的制冷剂，通过水冷冷凝器，将热量转换至水循环中，流经电池进行加热。