组合驾驶辅助汽车事故的人机交互问题
一、核心论文与案例研究
- 论文标题：
《基于一例组合驾驶辅助汽车事故的人机交互深度分析》
来源：智能网联汽车（期刊）
作者：赵博闻, 李平飞, 周鑫, 等
摘要：通过小型客车在高速场景下的事故案例，剖析L2级ADAS在功能覆盖盲区及人机交互缺陷导致碰撞的机理，提出优化方向。
阅读链接：
知网链接（null）（需订阅访问）
- 论文标题：
《Human-Machine Interaction Challenges in Level 2 Automated Driving: A Review of Accident Cases and System Limitations》
来源：Accident Analysis & Prevention（SCI期刊）
作者：Eriksson, A., & Stanton, N. A.
摘要：综述L2自动驾驶中因HMI设计缺陷引发的典型事故案例，分析驾驶员分心、系统功能边界模糊等核心问题。
阅读链接：
ScienceDirect（null）（部分开放获取）
- 论文标题：
《ADAS-Human Interaction Safety: A Case Study of Adaptive Cruise Control and Lane Keeping Systems》
来源：IEEE Transactions on Intelligent Vehicles（IEEE会议/期刊）
作者：Wang, J., et al.
摘要：以ACC和LKA系统为例，探讨HMI在功能切换、预警提示等方面的设计不足对安全的影响。
阅读链接：
IEEE Xplore（null）（需订阅访问）
二、综述与行业报告
- 综述标题：
《智能汽车人机交互安全研究进展：从ADAS到自动驾驶》
来源：汽车工程学报（期刊）
作者：胡文浩, 等
摘要：系统梳理HMI在智能汽车中的安全挑战，包括信息过载、驾驶员状态监测不足、控制权切换逻辑缺陷等，并提出多模态交互优化方案。
阅读链接：
期刊官网（null）（示例链接，需替换实际链接）
- 报告标题：
《Euro NCAP Road Map 2025: Safety Assessment of Driver Assistance Systems》
来源：欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）
摘要：提出针对ADAS的HMI安全评估框架，包括驾驶员分心监测、系统失效预警、人机协同可靠性等指标。
阅读链接：
Euro NCAP官网（null）（免费下载）
- 综述标题：
《Human Factors in Automated Driving: A Review of Driver Interaction with ADAS and Beyond》
来源：Human Factors（SSCI期刊）
作者：Strayer, D. L., et al.
摘要：从人机工程学角度，综述驾驶员与ADAS交互中的认知负荷、信任校准、接管行为等关键问题。
阅读链接：
SAGE Journals（null）（部分开放获取）
三、研究趋势与未来方向
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多模态交互优化：结合语音、手势、AR-HUD等技术，降低驾驶员视觉/认知负荷。
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驾驶员状态感知：利用DMS（驾驶员监测系统）实时监测注意力、疲劳状态，动态调整HMI策略。
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标准化评估体系：推动ISO、SAE等国际标准组织制定统一的HMI安全测试规范。