2026年初，我国摩托车管理政策迎来历史性转折。继2025年全国21个大中城市陆续放宽或取消"禁摩令"后，北京、上海等一线城市也逐步调整上牌与通行限制，标志着延续近40年的"一刀切"禁摩时代正加速退场。取而代之的，是更加科学、精准的"限行管理"模式------仅在核心商圈、高峰时段实施临时管控，其余区域和时段允许合规摩托车上路行驶。
与此同时，实施长达13年的摩托车强制报废制度也迎来实质性松动。据权威消息，自2026年1月1日起，国家已正式试点"以检代废"新机制：只要车辆通过年度安全技术检验与尾气排放检测，无论使用年限长短，均可合法上路。这意味着全国约1500万辆临近报废期的摩托车将重获"新生"，车主无需再因年限"一刀切"而被迫换车，预计将为用户节省超450亿元更新成本。
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政策松绑迅速点燃市场热情。多地摩托车销量激增，跑摩的应用场景全面活跃。信阳、西宁等地解禁后的实践表明，在强化电子监管、严查非法改装和"炸街"行为的前提下，摩托车不仅未加剧交通压力，反而因占用道路资源少、通行效率高，成为缓解城市拥堵的新选择。
业内人士指出，此次政策调整并非简单"放开"，而是治理理念从"堵"到"疏"的转变。未来，随着年检体系完善、骑行文化规范及安全教育普及，摩托车有望真正回归其作为合法、绿色、高效交通工具的本位。对于千万摩友而言，属于他们的"春天"，或许真的来了。