15118标准分析
- [简介：ISO 15118是什么](#简介：ISO 15118是什么)
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- [ISO 15118标准家族](#ISO 15118标准家族)
- [ISO 15118 核心功能](#ISO 15118 核心功能)
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- 充电授权方式
- [加密通讯 TLS](#加密通讯 TLS)
- [Smart Charging（智能充电）](#Smart Charging（智能充电）)
- V2G（Vehicle-to-Grid）双向能量
- 通信角色
简介：ISO 15118是什么
ISO 15118（常简称为15118）是电动汽车（EV）与充电桩（EVSE）之间进行数字通信的国际标准。它定义了车辆与充电桩之间的通信方式和协议。
传统的IEC 61851标准仅依赖模拟PWM信号，只能实现基础的"通断"控制和"最大电流"设定，无法支持自动识别车辆与用户、加密结算、自动扣费、动态功率调整（智能充电）以及车辆向电网送电（V2G）等高级功能。ISO 15118的出现，完美地解决了这些局限性。
ISO 15118标准家族
15118-1：通用要求，这部分基于ISO 15118实现充电和计费流程的应用场景，并描述了在各应用场景中的设备以及设备间的信息交互。
15118-2：是说应用层协议方面的这部分定义的应用场景定义了mesages（消息）, message sequences（消息次序） and state machines（状态机）， 以及实现这些应用场景所需定义的技术要求。定义了从网络层一直到应用层的各个协议。
15118-3：链路层方面的，用的是电力载波。软件的同学无需关心。这部分定义的物理层信令和消息
15118-4：针对15118-2的测试用例，里面详细地描述了针对通讯消息的测试用例。在进行认证测试的时候，如果有用例测试不通过，需要重点查看该文档。
15118-5:主要15118-3的测试用例，里面详细地描述了针对通讯消息的测试用例。在进行认证测试的时候，如果有用例测试不通过，需要重点查看该文档。
15118-8：采用无线方面的，目前笔者还未接触过，也不是很了解。
15118-9：针对15118-8的测试用例。
15118-20：针对15118-2的增强，主要在通讯加密tls，定义了2种充电模式dynamic和Schedule模式，通讯消息数据更完善，应用会更灵活。
ISO 15118 核心功能
充电授权方式
EIM（External Identification Means and External Payment）
刷卡充电、扫码充电、或者其他需要用户执行操作的授权充电方式都可以认为是EIM。目前绝对多少的充电桩都是这种授权充电方式，从用户体验来说，这种充电方式并没有提升用户体验。
PnC（Plug & Charge)
与EIM不同，PnC不需要用户外部操作，在和运营商签订合同后，将在车端安装一张合同证书Contract Certificate。在用户插枪后，充电桩和充电桩运营平台将对这张证书进行校验，如果校验通过将直接启动充电。这种方式，可以大大提升用户的充电效率和充电体验。
加密通讯 TLS
为了用户的隐私保护与车桩之间的通讯安全，车桩之间的数字通讯采用加密的方式。TLS（Transport Layer Security，传输层安全）是一种用于在网络中加密数据传输的协议，旨在保护数据的机密性、完整性和身份验证。目前TLS 已经在HTTPS、SMTPS、FTPS、MQTTS 等方面得到了广泛的应用和充分的验证，因此，15118标准也采用这种加密方式。15118-2和15118-20 针对加密的要求有所不同。15118-2要求采用如果桩仅EIM方式授权时，TLS是可选的，但是由于PnC授权过程中会有证书的交互，这部分内容涉及到用户的信息安全，因此必须支持TLS。15118-20 对用户的信息安全更加重视，因此，车桩通讯必须采用TLS。
Smart Charging（智能充电）
Smart Charging（智能充电）的主要功能是对充电的功率进行调控，进而能够实现对电网峰降谷电的有效利用、降低用户的充电费用、降低充电高峰对电网的负担，在实现充电场站和电网的负载均衡、确保用户充电正常的情况下，减少用户的充电费用，最终实现多赢的局面。
- 远程动态限流：高峰降功率 / 暂停，低谷放开满充
- 负载均衡：同一站点多桩抢电时，按策略分配总容量
- 分时电价：按时段自动用不同功率 / 费率
- 需求响应（DR）：电网指令下发，充电桩配合降载
OCPP协议中的Smart Charging 是充电桩与后台（CSMS）之间的一套标准接口，让平台能按时间、电价、电网压力，远程动态限制 / 调度每台桩的充电功率，实现 "削峰填谷、负载均衡、需求响应"。
ISO 15118的Smart Charging主要是定义了车桩的功率协商接口。OCPP和ISO15118是互补的，一起使用，最终实现更加完整与完善的Smart Charging。
V2G（Vehicle-to-Grid）双向能量
新能源车辆将电池中的电能反向送电给电网，可以实现储能、应急电源等功能，15118-2未针对这部分内容进行定义，这部分功能的相关内容主要在15118-20标准中。
通信角色
EVCC（Electric Vehicle Communication Controller，电动汽车通信控制器）与 SECC（Supply Equipment Communication Controller，供电设备通信控制器）是 ISO 15118标准中车 - 桩通信的一对核心控制器。EVCC 位于车端，SECC 位于桩端，两者通过 PLC（电力线载波）完成通讯，支撑即插即充、智能充电与 V2G。
EVCC
与 BMS 协同：上报电池状态、SOC、最大 / 最小充电功率需求
发起通信：插枪后触发 SLAC（PLC 链路建立）、TLS 握手、证书互认（PnC 即插即充）
功率协商：向 SECC 提出充电需求（如 "20kW、1 小时充满"）
安全监控：实时监测充电状态，异常时终止充电
SECC
与 OCPP 后台通信：转发车辆需求、接收远程功率调度指令
身份认证：验证 EVCC 证书、授权充电（PnC/EIM）
功率执行：按协商 / 后台指令动态调整输出电流 / 电压
状态上报：向 EVCC 与后台同步桩状态、电量、故障信息