导语
这是《DRM 发射端链路图》两篇里的下篇。上篇讲了节点 1 到 7------数字处理段，从音频源经过编码、多路复用、OFDM 调制，到激励器输出一段几瓦的RF信号。
本篇讲节点 8 到 12------RF 功率段。从激励器进来的几瓦小信号被放大到几千瓦或几百千瓦，经过滤波、阻抗匹配、馈线，最终从天线辐射成电磁波。这一段的工程对象是大功率 RF，主要设备是固态 PA、谐波滤波器、ATU、馈线、天线塔。硬件形态从一颗芯片变成几座厂房、几根钢梁、几公里铜线。
结尾还顺带讲 DRM 系统在主链路之外的两样扩展能力（SFN 单频网、EWF 紧急预警），以及链路图作为工程工具的几种用法。
▲图：DRM 发射端的 RF 功率段，节点 8 到节点 12。
第三段：从功率放大器到天线
节点 8：功率放大器（PA）
激励器输出的几瓦信号在这一节点被放大到工作功率。中波 DRM 台站常见的 PA 输出从几千瓦到几百千瓦不等。固态 PA 用大量功率模块并联，每个模块几百瓦，整机功率靠模块数量堆出来。
要让一台 PA 能播 DRM（而不是只能播模拟 AM），有四个工程要求必须满足：
(1) 宽带：DRM 信号占满 9 / 10 kHz 信道（短中波）或 96 / 100 kHz 信道（DRM+），整条信道内 PA 的幅频响应要平。高效固态 PA 通常用多级 D 类放大器串联，每级之间用带通滤波器把方波转回正弦波。低 Q 网络让整条 RF 链路保持宽带特性。AF 端用 12-bit A/D 取代传统调制器，以载波频率或半载波频率采样，多个低功耗 ROM 解码 A/D 信号、驱动一组 RF 放大器（开 / 关控制），输出在串联合路器（series combiner）里合并。这种数字方案省掉了传统 PDM 发射机里 PA 和调制器之间的限带低通滤波器，相应也省掉了它带来的群延迟。
(2) 低群延迟：DRM 信号在频段内对群延迟很敏感------上篇提到的振幅+相位双路必须在 PA 处同时到达。整个 RF 链路在工作频段内的群延迟要平、要小，否则会带来 BER 升高和占用带宽不洁。
(3) 高 SNR：DRM 是数字信号，信噪比直接决定 BER（误码率）。固态 PA 的"温度计方式"（thermometer approach）让 RF 模块按固定顺序逐个开启（#1 永远是 #1，#2 永远是 #2，依此类推），不需要轮换防止过热。这让低调制百分比下的噪声性能也能保持。
(4) 宽范围输出匹配：天线在频率漂移、VSWR 变差时不能让 PA 输出失稳。匹配网络的细节在节点 10 展开。
DRM 信号的高 PAPR 意味着 PA 必须保留足够的线性工作余量（功率回退，back-off），峰值不能进入压缩区。典型工程做法是把 PA 的平均工作功率压到额定功率的 35-40%，留 4-5 dB 回退余量。这意味着同一台 PA 在播 DRM 时输出的平均功率，比播模拟 AM 时低一半左右。
现代固态 DRM 发射机会用数字预失真（Digital Pre-Distortion, DPD）技术，在激励器侧预先扭曲信号，让经过非线性 PA 之后的输出回到线性。DPD 让 PA 可以在更接近压缩点的状态下工作，把回退余量压到 2-3 dB，把平均输出功率拉回到额定功率的 50-60%。这是固态 DRM 发射机相对真空管发射机的一个工程优势。
节点 9：谐波滤波
PA 输出会有谐波（基频整数倍的多余频率分量）。中短波频段对谐波抑制要求很严，国际无线电法规一般要求 -60 dBc 以上的二次谐波抑制。谐波滤波器通常用 LC 网络做带通或低通滤波，把工作频段以外的能量都过滤掉。
节点 10：天线匹配单元（ATU）
天线对发射机来说是一个负载，理想负载阻抗是 50 欧姆。但实际中波天线的阻抗会随频率、天气、附近金属物分布而变化。ATU 在 PA 和天线之间做实时阻抗匹配，把变化的天线阻抗变换回 50 欧姆给 PA 看。
ATU 内部最常见的拓扑是 Pi 网络（π 型网络），电路上看是"并联电容 + 串联电感 + 并联电容"三段。Pi 网络的优势是阻抗变换范围大、对 VSWR 变化鲁棒，适合 DRM 这种对带内幅频和群延迟敏感的信号。高功率 DRM 台站的 ATU 一般都用宽范围设计的 Pi 网络。
ATU 内部的电感和电容大多数可调，部分高端 ATU 配电机驱动支持远程或自动调谐。中波塔的 ATU 经常装在天线基座旁的独立小屋里，叫调谐房（Tuning House）。
节点 11：馈线
馈线把 ATU 的匹配输出送到天线辐射点。高功率中波馈线通常是同轴电缆或者刚性铜管馈线，损耗按工作频率算大约每 100 米 0.5-1 dB。短馈线（30-50 米）损耗可以忽略，长馈线（100 米以上）需要在功率预算里扣除。
节点 12：天线
中波天线大多是垂直单极塔（中波塔），高度按工作波长决定。1/4 波长是最常见的设计，对 700 kHz 来说一个 1/4 波长塔大约 107 米高。1/2 波长塔在某些场景下用，辐射效率更高但塔更高。
天线把馈线里的射频电流变成电磁波辐射出去。辐射方向由天线几何决定：垂直单极塔在水平面是全向，在垂直面有特定方向图。
中波天线在工作频率上通常被调谐成纯电阻负载，但偏离中心频率之后，向发射机呈现的负载阻抗会变成复数，虚部随偏离量增大。对 DRM 来说，关键要求是这个阻抗特性要对称------中心频率两侧虚部符号相反、变化率接近相等。中心频率以下虚部为 −j，中心频率以上就要为 +j，反之亦然。换成 VSWR 来表达：业内研究给出的经验值是，对 DRM 信号，中心频率 ±10 kHz 处的 VSWR 不应大于 1.1:1，±5 kHz 处不应大于 1.05:1；若要稳定承载 18 / 20 kHz 宽带 DRM 信号，这两个数字还要更严。这是中波天线给 DRM 改造提出的明确指标。
短波天线类型更多：水平偶极、对数周期、菱形、curtain array 等等。短波台的天线选择决定了主辐射方向和远距离覆盖区。对短波天线来说，因为工作波长短、天线自身物理尺寸大，带宽通常不是问题，DRM 改造时不需要专门为天线带宽做额外调整。
链路之外：DRM 系统的两样扩展能力
12 个节点串起来已经是一条完整的 DRM 链路。在这条主链路之外，DRM 系统标准还允许若干扩展能力，是工程实施里值得知道的。这一节挑两样最常被用上的展开讲。
SFN（单频网）同步 ：多个发射台站可以在同一频率上同步发射同一节目，覆盖大区域而不互相干扰。SFN 同步靠 GPS 授时实现------每台发射机的激励器内置 GPS 接收，把 OFDM 帧的发射时刻锁定到 GPS 时间。这对车载移动接收特别重要，因为车辆在不同发射台覆盖边界穿越时，能无缝接收同一节目。笔者曾在《CDR 单频网组起来之后，收音机怎么跨省跟车》讨论过单频网的工程含义。
多语言文本与 EWF 紧急预警：DRM 数据通道（上篇节点 3 注入）可以同时承载多语言文字、图像、紧急预警包。EWF（Emergency Warning Functionality）触发时接收机自动切到预警频道并显示多语言文字------这件事印尼 RRI 已经在 FM 网络上做了实战部署。
这两项能力都不改变主链路的 12 个节点，是在已有链路上叠加的功能层。
接收端的呼应
发射端的 12 个节点把音频变成了从天线辐射出去的电磁波。接下来电磁波在自由空间和电离层里传播，最终被接收机捕获。
接收端是发射端的镜像，每个节点都有对应的反向操作：
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天线 → 收信号
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馈线 → 把信号送到接收机
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前端 → 滤波 + 低噪声放大
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解调器 → OFDM 解调
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多路复用解帧 → 还原 MSC / SDC / FAC
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音频解码 → USAC 解码
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音频输出 → 听众听到的声音
每个反向节点上的工程参数（MER、BER、SNR、星座点散落、解码错误率），都跟发射端某个对应节点的参数相关。笔者写的《读懂一台 DRM 接收机》详细讲过接收端的物理链路参数。三篇文章合起来（接收端一篇 + 发射端两篇），是完整的 DRM 链路。
链路图作为工程工具
把这两张图（上篇的数字段 + 下篇的功率段）留给读者作为工具：
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拿到一台 DRM 发射机的产品手册：里面的每一项参数都可以对到链路图的某个节点上。激励器输出功率 = 节点 7；数字预失真支持 = 节点 8；谐波抑制 = 节点 9；ATU 匹配范围 = 节点 10
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看一份 DRM 改造方案：方案里的每个改动都在改某个节点。换激励器（节点 7）、换 PA 模块（节点 8）、改 ATU（节点 10）、改天线（节点 12）
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调试一台不工作的 DRM 发射机：故障一定在某一个节点上。从输出回溯到输入，逐节点检查信号形式和参数
这两张图本身不会变。变的是每个节点上的硬件实现：激励器从模拟外差变 DDS，PA 从真空管变固态，ATU 从手动变自动，天线从单塔变阵列。但节点的功能不变，节点之间的接口标准（ETSI ES 201 980 / MDI 协议 / 50 欧姆射频接口）也不变。
工程师能读懂这两张图，就能读懂任何一代 DRM 发射机。
参考资料
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ETSI ES 201 980《Digital Radio Mondiale (DRM); System Specification》最新版 V4.2.1（2021-01）
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DRM Consortium 官方技术文档《DRM at a Glance》、《DRM EWF Overview》v2.1
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本号历史内容：《读懂一台 DRM 接收机：从射频到声音，沿着物理链路看参数》、《DRM 发射参数怎么选：一份工程权衡指南》、《拆开一个功放模块：固态中波发射机的工作原理》、《MDCL：不换设备，不降功率》、《CDR 单频网组起来之后，收音机怎么跨省跟车》