Switch
本节主要介绍Switch的内部结构。从系统软件的角度上看，每一个PCIe链路都占用一个PCI总线号，但是一条PCIe链路只能连接一个PCI设备，Switch、EP或者PCIe桥片。PCIe总线使用端到端的连接方式，一条PCIe链路只能连接一个设备。
一个PCIe链路需要挂接多个EP时，需要使用Switch进行链路扩展。一个标准Switch具有一个上游端口和多个下游端口。上游端口与RC或者其他Switch的下游端口相连，而下游端口可以与EP、PCIe-to-PCI-X/PCI桥或者下游Switch的上游端口相连。
PCIe总线规范还支持一种特殊的连接方式，即Crosslink连接方式。使用这种方式时，Switch的下游端口可以与其他Switch的下游端口直接连接，上游端口也可以其他Switch的上游端口直接连接。在PCIe总线规范中，Crosslink连接方式是可选的，并不要求PCIe设备一定支持这种连接方式。
在PCIe体系结构中，Switch的设计难度仅次于RC，Switch也是PCIe体系结构的核心所在。而从系统软件的角度上看，Switch内部由多个PCI-to-PCI桥组成，其中每一个上游和下游端口都对应一个虚拟PCI桥。在一个Switch中有多个端口，在其内部就有多少个虚拟PCI桥，就有多少个PCI桥配置空间。值得注意的是，在Switch内部还具有一条虚拟的PCI总线，用于连接各个虚拟PCI桥，系统软件在初始化Switch时，需要为这条虚拟PCI总线编号。Switch的组成结构如下图所示。
Switch需要处理PCIe总线传输过程中的QoS问题。PCIe总线的QoS要求PCIe总线区别对待优先权不同的数据报文，而且无论PCIe总线的某一个链路多么拥塞，优先级高的报文，如等时报文(Isochronous Packet)都可以获得额定的数据带宽。而且PCIe总线需要保证优先级较高的报文优先到达。PCIe总线采用虚拟多通路VC技术，并在这些数据报文设定一个TC(Traffic Class)标签，该标签由3位组成，将数据报文根据优先权分为8类，这8类数据报文可以根据需要选择不同的VC进行传递。
在PCIe总线中，每一条数据链路上最多可以支持8个独立的VC。每个VC可以设置独立的缓冲，用来接收和发送数据报文。在PCIe体系结构中，TC和VC紧密相连，TC与VC之间的关系是"多对一"。
TC可以由软件设置，系统软件可以选择某类TC由哪个VC进行传递。其中一个VC可以传递TC不相同的数据报文，而TC相同的数据报文在指定一个VC传递之后，不能再使用其他VC。在许多处理器系统中，Switch和RC仅支持一个VC，而x86处理器系统和PLX的Switch中可以支持两个VC。
下面将以一个简单的例子说明如何使用TC标签和多个VC，以保证数据传送的服务质量。我们将PCIe总线的端到端数据传递过程模拟为使用汽车将一批货物从A点运送到B点。如果我们不考虑服务质量，可以采用一辆汽车运送所有这些货物，经过多次往返就可以将所有货物从A点运到B点。但是这样做会耽误一些需要在指定时间内到达B点的货物。有些货物，如一些急救物资、EMS等其他优先级别较高的货物，必须要及时地从A点运送到B点。这些急救物资的运送应该有别于其他普通物资的运送。
为此我们首先将不同种类的货物进行分类，将急救物资定义为TC3类货物，EMS定义为TC2类货物，平信定义为TC1类货物，一般包裹定义为TC0类货物，我们最多可以提供8种TC类标签进行货物分类。
之后我们使用8辆汽车，分别是VC0~7运送这些货物，其中VC7的速度最快，而VC0的速度最慢。当发生堵车事件时，VC7优先行驶，VC0最后行驶。然后我们使用VC3运送急救物资，VC2运送EMS，VC1运送平信，VC0运送包裹，当然使用VC0同时运送平信和包裹也是可以的，但是平信或者包裹不能使用一种以上的汽车运送，如平信如果使用了VC1运输，就不能使用VC0。因为TC与VC的对应关系是"多对一"的关系。
采用这种分类运输的方法，我们可以做到在A点到B点带宽有限的情况下，仍然可以保证急救物资和EMS可以及时到达B点，从而提高了服务质量。
PCIe总线除了解决数据传送的QoS问题之外，还进一步考虑如何在链路传递过程中，使用流量控制机制防止拥塞。在PCIe体系结构中，Switch处于核心地位。PCIe总线使用Switch进行链路扩展，在Switch中，每一个端口对应一个虚拟PCI桥。深入理解PCI桥是理解Switch软件组成结构的基础。目前PCIe总线提出了MRA-Switch的概念，这种Switch与传统Switch有较大的区别。
参考文章