我们很荣幸能将德国"五大"汽车制造商：奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众和保时捷都纳入我们的客户之列。所有这些公司都是将虚拟现实技术与汽车创新相结合的创新者，在设计、测试和原型制作方面取得了突破性进展
在这个客户成功案例中，我们将了解ART 光学运动跟踪系统如何在辛德芬根的梅赛德斯·奔驰虚拟现实中心 (VRC)中使用，他们在那里通过专注于沉浸式高端可视化世界，开拓新方法来帮助缩短汽车开发时间。
梅赛德斯·奔驰集团首席技术官马库斯·舍费尔 (Marcus Schäfer) 表示：
"辛德芬根梅赛德斯-奔驰技术中心的虚拟现实中心 (VRC) 正在开拓新方法，帮助我们缩短汽车开发时间。
今天，我想更深入地介绍一下我们使用的应用程序，重点介绍高端可视化领域。
在 VRC 内部，我们创建了我们自己的"汽车影院"。我们拥有成排的座椅和一个大型展示区，是展示未来车型的理想场所。中心是我们最先进的 Powerwall - 一个巨大的 LED 屏幕，可以以最高的画质显示 3D 图像。
这些高端可视化不仅仅是车辆的设计表现。事实上，这些图像主要用于早期开发阶段，以关注技术工程问题。模型可以旋转和枢转，所有门和引擎盖都可以打开 - 甚至可以放大内部。在数字验证方面，VR 为用户提供了技术，使他们的开发范围可见、有形且易于评估。
可以实现两个层次的现实。我们要么使用预先计算的阴影来快速概览，要么使用高端实时模拟来显示车辆在任何所需照明情况下的状态。例如，这对于分析显示器和挡风玻璃的反射或车内光线的传播特别有用。它还适用于在公差分析中交互式评估车身接头。
我们还将 VR 用于车辆认证过程。这是为了确保几何尺寸符合规定，从而满足行人保护等方面的要求。 令人难以置信的是，这些值必须在 80 多个不同区域都正确才能获得型式认可。
正如您所见，VR 正在彻底改变我们的工作方式，帮助我们更快地从最初的概念转向批量生产。"