摘 要
智能交通信息管理系统是一种基于计算机技术的软件系统，旨在提高交通管理的效率和服务质量。通过该系统可以实现智能交通管理的全面管理和优化。智能交通信息管理系统具备集成管理功能。它能够整合智能交通管理的各个业务环节，包括个人中心、用户管理、车辆信息管理、路线信息管理、交通事件管理、违章处理管理、系统管理等。通过本系统，管理人员可以实时监控每个环节的进度和质量，及时发现和解决问题，提高工作效率和准确性。
智能交通信息管理系统是一种能够提高智能交通的效率和质量的软件系统。实现了智能交通管理的全面管理和优化。该系统具备安全性和可扩展性，能够满足不同规模和业务类型的智能交通管理需求。
**关键词:**智能交通；java；MySQL
ABSTRACT
Intelligent Traffic Information Management System (ITMS) is a software system based on computer technology, which aims to improve the efficiency and service quality of traffic management. The overall management and optimization of its can be realized through this system. The intelligent transportation information management system has the function of integrated management. It can integrate the various business links of intelligent traffic management, it includes personal center, user management, vehicle information management, route information management, traffic incident management, violation management, system management, etc. . Through this system, the manager can monitor the progress and quality of each link in real time, find and solve problems in time, improve efficiency and accuracy.
Intelligent transportation information management system is a software system which can improve the efficiency and quality of intelligent transportation. It realizes the overall management and optimization of intelligent transportation management. The system has security and extensibility, and can meet the requirements of intelligent traffic management of different scales and business types.
****Key words:****Intelligent Transportation; java; MySQL
目录
[第1章 前言](#第1章 前言)
[第2章 相关技术介绍](#第2章 相关技术介绍)
[2.1 Java语言](#2.1 Java语言)
[2.2 jsp技术](#2.2 jsp技术)
[2.3 SSM框架](#2.3 SSM框架)
[2.4 MySQL数据库](#2.4 MySQL数据库)
[2.5 B/S架构](#2.5 B/S架构)
[第3章 系统分析](#第3章 系统分析)
[3.1 系统可行性分析](#3.1 系统可行性分析)
[3.1.1 技术可行性](#3.1.1 技术可行性)
[3.1.2 操作可行性](#3.1.2 操作可行性)
[3.1.3 经济可行性](#3.1.3 经济可行性)
[3.4 系统用例分析](#3.4 系统用例分析)
[3.5 系统流程分析](#3.5 系统流程分析)
[3.5.1 登录流程](#3.5.1 登录流程)
[3.5.2 注册流程](#3.5.2 注册流程)
[3.5.3 添加流程](#3.5.3 添加流程)
[第4章 系统设计](#第4章 系统设计)
[4.2 系统数据库设计](#4.2 系统数据库设计)
[4.2.1 数据库系统](#4.2.1 数据库系统)
[4.2.2 数据库概念设计](#4.2.2 数据库概念设计)
[4.2.3 E-R模型结构设计](#4.2.3 E-R模型结构设计)
[第5章 系统实现](#第5章 系统实现)
[第6章 系统测试](#第6章 系统测试)
[6.1 系统测试概述](#6.1 系统测试概述)
[6.2 测试方法](#6.2 测试方法)
[6.3 测试过程和结果](#6.3 测试过程和结果)
[第7章 总结和展望](#第7章 总结和展望)
[参 考 文 献](#参 考 文 献)
[致 谢](#致 谢)
第1章 前言
本章主要介绍此次毕业设计的研究背景和意义、国内外研究现状以及本系统主要实现的模块功能。
1.1研究背景及意义
智能交通信息管理系统是现代交通管理的重要组成部分，它通过收集、处理和分析交通数据，实现交通流量的优化控制，提高交通效率，减少交通事故，改善城市交通环境。本文将分别介绍国内外智能交通信息管理系统的现状和发展趋势。随着城市化进程的加速和交通需求的增长，我国智能交通信息管理系统得到了迅速发展。我国在智能交通信息管理系统的研究与应用方面，已经取得了一定的成果，我国已经开发出一系列智能交通信息管理系统关键技术，如交通流量监测技术、交通信号控制技术、车辆智能识别技术等。同时，我国也积极推广智能交通信息管理系统在城市交通管理中的应用，如交通信号灯智能化控制、交通流量监测与预测、道路拥堵预警等。我国在智能交通信息管理系统的基础设施建设方面也取得了显著进展。例如，各地政府纷纷投入巨资建设交通监控系统、交通信号控制系统、交通流量监测系统等，为智能交通信息管理系统的应用提供了有力支持。我国政府对智能交通信息管理系统的重视程度不断提高，出台了一系列政策文件，鼓励和支持智能交通信息管理系统的研发与应用。同时，随着城市化进程的加速和人们对交通环境要求的提高，智能交通信息管理系统市场前景广阔，未来有望成为城市交通管理的重要手段。国外智能交通信息管理系统的发展相对较早，已经形成了一定的市场规模和应用水平。国外在智能交通信息管理系统的技术创新方面表现突出，如大数据分析技术、人工智能技术等在智能交通信息管理系统中的应用。同时，国外也在积极拓展智能交通信息管理系统的应用领域，如自动驾驶、车联网等。国外政府对智能交通信息管理系统的重视程度较高，出台了一系列政策文件和资金支持措施，鼓励和支持智能交通信息管理系统的研发和应用。同时，随着全球城市化进程的加速和人们对交通环境要求的提高，智能交通信息管理系统市场前景广阔，未来有望成为全球交通运输领域的重要发展方向。
国内外智能交通信息管理系统的发展现状呈现出不同的特点和发展趋势。未来随着技术的不断进步和市场需求的增长，智能交通信息管理系统有望成为城市交通管理的重要手段，为人们创造更加安全、便捷、高效的出行环境。
1.2国内外研究现状
在国外，智能交通信息管理系统已经得到了广泛的实践和应用。以美国为例，许多城市已经采用了智能交通信息管理系统，如城市公共交通管理系统、车辆定位系统、智能信号灯控制系统等。这些系统可以实时监测交通流量、拥堵情况、车辆运行状况等信息，并采取相应的措施来优化交通流量，提高交通效率。此外，许多城市还采用了基于物联网技术的智能停车系统，可以实时监测停车场的使用情况，优化停车资源，提高停车效率。
在国内，智能交通信息管理系统的研究也在不断深入。越来越多的科研机构和高校开始关注该领域的研究，并且已经取得了一定的成果。例如，一些科研机构已经开发出了基于物联网技术的智能交通管理系统，可以实时监测交通流量、车辆运行状况等信息，并采取相应的措施来优化交通流量。此外，一些城市也开始尝试采用智能交通信息管理系统，如智能信号灯控制系统、车辆定位系统等。这些系统的应用可以有效地缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率。与发达国家相比，国内智能交通信息管理系统的应用仍存在一定的差距。一方面，由于技术、资金等方面的原因，一些城市尚未实现全面的智能化管理；另一方面，由于缺乏相应的法规和标准，一些智能交通信息管理系统在实际应用中存在一定的安全隐患和隐私泄露风险。因此，为了更好地推广智能交通信息管理系统在国内的应用，需要加强技术研发、政策法规等方面的支持。
智能交通信息管理系统在国内外的研究现状表明，该领域的发展前景广阔。未来随着技术的不断进步和政策的不断完善，智能交通信息管理系统将更好地服务于社会，为人们的出行提供更加便捷、高效、安全的交通环境。同时，我们也应该认识到该领域面临的挑战和问题，如技术研发、政策法规等方面的问题需要不断加强和完善。
1.3主要研究内容
在开发基于Java的智能交通信息管理系统时采用jsp技术进行开发，同时采用DAO的设计思想进行分析与设计。与此同时，系统的数据存储和管理通过MySQL数据库实现；同时，本项目将使用B/S架构与Tomcat7.0构建服务器，IDE使用IDEA,使用IDEA对服务器进行管理与配置。后台方面将使用SSM框架搭建，通过Modal、view、Controller实现传统的输入，输出，处理功能，并将其映射到用户界面上。后端结合jsp、SSM框架来处理逻辑；我们的系统主要包括个人中心、用户管理、车辆信息管理、路线信息管理、交通事件管理、违章处理管理、系统管理等功能。
第2章 相关技术介绍
2.1 Java语言
Java是一种面向对象的高级编程语言，由Sun Microsystems（现在是Oracle Corporation）的詹姆斯•高斯林（James Gosling）等人在20世纪90年代初开发而成。Java具有简单、可移植、健壮和安全等特点，因此被广泛应用于各个领域的软件开发。Java的设计目标之一是实现"一次编写，到处运行"的原则。通过Java编写的程序可以在不同的操作系统和硬件平台上运行，无需针对不同的平台进行重新编译。这得益于Java虚拟机（JVM）的存在，它负责将Java程序转换为特定平台的机器码。Java支持面向对象的编程范式，提供了类、继承、多态等常见的面向对象概念。它还提供了丰富的类库和API（应用程序接口），使得开发人员可以更加高效地编写代码。Java的类库包括了各种各样的功能模块，如图形界面、网络通信、数据库连接等，大大简化了开发过程。Java在各个领域都有广泛的应用。它在Web开发中被广泛使用，可以开发出动态网页、企业级应用和电子商务系统。Java也是移动应用开发的重要工具，可以开发Android平台上的应用程序。此外，Java还被用于嵌入式系统、大数据处理、科学计算等领域。
2.2 jsp技术
JSP是一种基于Java Servlet技术的动态网页开发技术。它允许在HTML页面中嵌入Java代码，实现动态内容生成和交互功能。JSP技术简化了Web应用的开发过程，将前端界面设计与后端逻辑处理分离，提高了开发效率。通过JSP，开发者可以轻松地创建动态网站，实现用户登录、数据查询、表单提交等功能。此外，JSP还具有良好的跨平台性和可移植性，适用于各种Web服务器和操作系统。
2.3 SSM框架
SSM框架是指Spring+SpringMVC+MyBatis的组合，是一种常用的Java Web开发框架。Spring是一个轻量级的IoC（控制反转）和AOP（面向切面编程）容器，提供了依赖注入和面向切面编程的功能。它可以管理应用程序中的对象生命周期，并提供了各种现成的模块，如事务管理、安全性等，使得开发人员可以更加方便地进行开发。SpringMVC是基于Spring的MVC（模型-视图-控制器）框架，用于构建Web应用程序。它通过将请求映射到相应的处理方法，并将处理结果返回给客户端，实现了解耦和灵活的开发方式。SpringMVC还提供了很多功能，如数据绑定、表单验证、文件上传等，简化了Web开发过程。MyBatis是一个优秀的持久层框架，通过XML或注解配置SQL语句，将Java对象与数据库表进行映射。它提供了灵活的SQL查询和事务管理功能，可以有效地减少开发人员编写重复SQL代码的工作量。
SSM框架的组合可以充分发挥各个框架的优势，实现了前后端的分离和松耦合，提高了开发效率和代码的可维护性。开发人员可以使用Spring进行对象的管理和依赖注入，使用SpringMVC构建Web应用程序的控制层，使用MyBatis进行数据库操作。SSM框架在Java Web开发中被广泛应用，它提供了一种简单、高效和可扩展的开发方式，适用于各种规模的项目。
2.4 MySQL数据库
数据库是指长期保存在计算机存储设备上，按照一定规则组织起来，可以被各种用户或应用共享的数据集合。
MySQL数据库管理系统是以"客户/服务端"模式实现的，是一个多用户、多线程的小型数据库服务器。MySQL数据库是开源数据的，任何人都可以获得该数据库的源代码并修正MySQL的缺陷。作为一个使用广泛的数据库，MySQL数据库是将数据存放在不同的表中，这样就提升了访问速度并提高其灵活性。MySQL数据库的特点有体积小、免费使用、可移植性强、适用用户范围广等。
2.5 B/S架构
B/S结构（Browser/Server）是一种网络应用程序结构模式，它是一种将软件的功能分为客户端和服务器端两种形式的结构。在B/S结构中，客户端主要负责用户界面和用户交互，而服务器端则负责处理业务逻辑和数据存储等功能。B/S结构的优点在于：维护方便、跨平台性、可扩展性好、安全性高、开发效率高等；总之，B/S结构是一种成熟的网络应用程序结构模式，它具有很多优点，被广泛应用于各种类型的网络应用程序中。
第3章 系统分析
本章主要分析本系统的可行性分析、系统性能需求、系统功能需求、系统用例分析以及系统的流程分析。
3.1 系统可行性分析
系统可行性分析是评估一个项目或计划是否可行的重要步骤。它涉及到对项目的技术、操作和经济等方面的全面考虑。技术可行性分析需要确定项目所需的技术是否已经存在或可以开发，以及实施项目的技术水平是否足够。经济可行性分析需要评估项目的成本和收益，包括投资回报率、净现值等指标。操作可行性分析需要评估项目的实施过程是否可行，包括人力资源、时间安排等方面。通过系统可行性分析，我们可以全面了解项目的优劣势，从而做出明智的决策。
3.1.1 技术可行性
本系统的开发主要涉及了Java，以及MySQL技术。在校期间学习过Java开发基础和MySQL数据库基础，开发环境搭建基本成型。通过对Java语言研究学习，有开发本系统的能力。
3.1.2 操作可行性
本系统操作对象主要是在校大学生或毕业生，本系统界面简洁、操作简单，用户可以在短时间内掌握本系统的基本使用流程，智能交通信息管理系统选择的开发语言是Java语言，基于MySQL数据库，这些使系统加倍完善。
3.1.3 经济可行性
开发需要的相关的技术已经非常普及，通过上网进行查阅或者去图书馆就可对开发所用的技术进行了解，必要时可以购买相关书籍来辅助完成设计。所以开发智能交通信息管理系统在经济上完全可行。
3.2系统性能需求分析
在智能交通信息管理系统的开发过程中，首先要明确四点：
1.用户安全：在当今时代，信息是一种宝贵的资产，本软件开发设计过程中要以保障用户个人信息安全为首要目标。
2.功能准确：开发符合用户需求，系统界面追求大众审美，系统实现用户需要查询智能交通信息管理的基本功能。
3.功能可扩展：智能交通信息管理系统给毕业生及在校生带来了极大的便利，备受用户欢迎，但本软件不能就此停滞不前，还需要考虑未来扩展丰富软件功能，增加用户体验度。
4.针对性：针对性是指功能的针对性，在设计智能交通信息管理系统功能的时候一定要通过前期的调查了解用户的需求，并针对需求满足用户。
3.3系统功能需求
本系统分为两大模块------管理员模块和用户模块。通过这些模块可以完成以下的基本功能：
管理员功能：个人中心、用户管理、车辆信息管理、路线信息管理、交通事件管理、违章处理管理、系统管理。
用户功能：个人中心、车辆信息管理、违章处理管理。
3.4 系统用例分析
智能交通信息管理系统网络空间开发设计的目标是将传统的管理方式转变为在线管理，实现智能交通信息管理的便捷、安全和规范。该系统的目标明确，旨在为管理员和用户提供功能划分的便利。通过实现这一目标，我们可以确保智能交通信息管理系统的高效运行，满足用户的需求。
（1）、管理员关键功能包含个人中心、用户管理、车辆信息管理、路线信息管理、交通事件管理、违章处理管理、系统管理等进行管理。管理员用例如下：
图3-1 管理员用例图
（2）、用户关键功能包含个人中心、车辆信息管理、违章处理管理等进行管理。用户用例如下：
3.5.1 登录流程
登录流程步骤如下：
（1）创建新账号：如果尚未注册，可以选择创建新账号。
（2）填写账号信息：在创建新账号的流程中，需要填写账号信息。
（3）验证账号信息：对用户提交的账号信息进行验证。
（4）通过：如果账号信息验证通过，则进入下一步。
（5）失败：如果账号信息验证失败，返回填写账号信息的页面。
（6）注册成功：如果所有步骤都顺利完成，则表示注册成功。
（7）结束：流程的终止点。
图3-3登录流程图
3.5.2 注册流程
注册流程步骤如下：
（1）开始：流程的起始点。
（2）是否已经注册：检查用户是否已经注册过。
（3）直接登录：如果已经注册过，则可以直接登录。
（4）填写注册信息：如果尚未注册，进入注册流程。
（5）验证信息：对用户提交的注册信息进行验证。
（6）通过：如果注册信息验证通过，则进入下一步。
（7）失败：如果注册信息验证失败，返回填写注册信息的页面。
图3-4注册流程图
3.5.3 添加流程
注册流程步骤如下：
（1）开始节点：表示流程的开始。
（2）输入数据：获取需要添加的数据。
（3）判断条件：根据特定条件判断是否满足添加要求。
（4）是：如果条件满足，则执行下一步；否则，结束流程。
（5）添加到数据库/列表等：将数据添加到目标位置。
（6）更新界面：刷新或更新界面以显示新添加的数据。
（7）结束节点：表示流程的结束。
图3-5添加流程图
第4章 系统设计
本章详细的介绍了本系统的总体设计以及系统数据库设计。
4.1系统功能模块设计
智能交通信息管理系统在设计与实施时，采取了模块性的设计理念，把相似的系统的功能整合到一个模组中，以增强内部的功能，减少各组件之间的联系，从而达到减少相互影响的目的。系统总体功能结构如图4-1所示。
图4-1 系统总体功能结构图
4.2 系统数据库设计
4.2.1 数据库系统
本系统采用MySQL来进行数据库的管理。MySQL数据库具有体积小、速度快、成本低等优点。具备同时处理数千万条记录，实现大型数据库的高并发读写和高效读写需求。
4.2.2 数据库概念设计
概念模型用于对信息世界进行建模，并与指定的数据库管理系统分离。它有助于将真实世界的事物抽象为适合数据库管理系统的数据库模型。人们倾向于将现实世界抽象成信息世界，进而将信息世界转化为机器世界。这个过程包括将现实世界的目标抽象为独立于专业计算机软件和专业数据库管理系统的信息结构的数据模型，然后将该物理模型转换为适合电子计算机的数据库管理系统。事实上，数据模型充当了现实世界到机器世界的中间层。
4.2.3 E-R模型结构设计
下面是整个河南省旅游管理攻略系统中主要的数据库表总E-R实体关系图。如图4-2所示：
图4-2 E-R实体关系图
4.2.4数据表设计
表4-1:通知公告
|--------------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| title | varchar | 200 | 标题 | | |
| introduction | longtext | 4294967295 | 简介 | | |
| picture | longtext | 4294967295 | 图片 | | |
| content | longtext | 4294967295 | 内容 | | |
表4-2:路线信息
|-----------------|-----------|------------|--------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| luxianmingcheng | varchar | 200 | 路线名称 | | |
| luxiantupian | longtext | 4294967295 | 路线图片 | | |
| qishidian | varchar | 200 | 起始点 | | |
| tujingdi | varchar | 200 | 途径地 | | |
| zhongzhidian | varchar | 200 | 终止点 | | |
| luxianxiangqing | longtext | 4294967295 | 路线详情 | | |
| gengxinshijian | date | | 更新时间 | | |
| clicktime | datetime | | 最近点击时间 | | |
| clicknum | int | | 点击次数 | | 0 |
表4-3:交通事件
|------------------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| shijianmingcheng | varchar | 200 | 事件名称 | | |
| shijiantupian | longtext | 4294967295 | 事件图片 | | |
| shijianneirong | longtext | 4294967295 | 事件内容 | | |
| shijianriqi | date | | 事件日期 | | |
| dengjiriqi | date | | 登记日期 | | |
表4-4:配置文件
|-------|---------|-----|--------|----|-----|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| name | varchar | 100 | 配置参数名称 | | |
| value | varchar | 100 | 配置参数值 | | |
表4-5:车辆信息
|-------------------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| cheliangmingcheng | varchar | 200 | 车辆名称 | | |
| chepaihaoma | varchar | 200 | 车牌号码 | | |
| cheliangzhaopian | longtext | 4294967295 | 车辆照片 | | |
| cheliangxinghao | varchar | 200 | 车辆型号 | | |
| cheliangyanse | varchar | 200 | 车辆颜色 | | |
| huandangfangshi | varchar | 200 | 换挡方式 | | |
| cheliangxiangqing | longtext | 4294967295 | 车辆详情 | | |
| dengjishijian | date | | 登记时间 | | |
| yonghuzhanghao | varchar | 200 | 用户账号 | | |
| yonghuxingming | varchar | 200 | 用户姓名 | | |
表4-6:用户
|----------------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| yonghuzhanghao | varchar | 200 | 用户账号 | | |
| mima | varchar | 200 | 密码 | | |
| yonghuxingming | varchar | 200 | 用户姓名 | | |
| xingbie | varchar | 200 | 性别 | | |
| lianxifangshi | varchar | 200 | 联系方式 | | |
| touxiang | longtext | 4294967295 | 头像 | | |
表4-7:关于我们
|----------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| title | varchar | 200 | 标题 | | |
| subtitle | varchar | 200 | 副标题 | | |
| content | longtext | 4294967295 | 内容 | | |
| picture1 | longtext | 4294967295 | 图片1 | | |
| picture2 | longtext | 4294967295 | 图片2 | | |
| picture3 | longtext | 4294967295 | 图片3 | | |
表4-8:违章处理
|-------------------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| dengjibianhao | varchar | 200 | 登记编号 | | |
| cheliangmingcheng | varchar | 200 | 车辆名称 | | |
| chepaihaoma | varchar | 200 | 车牌号码 | | |
| cheliangxinghao | varchar | 200 | 车辆型号 | | |
| yonghuzhanghao | varchar | 200 | 用户账号 | | |
| yonghuxingming | varchar | 200 | 用户姓名 | | |
| cheliangzhaopian | longtext | 4294967295 | 车辆照片 | | |
| cheliangweizhi | varchar | 200 | 车辆位置 | | |
| weizhangshijian | date | | 违章时间 | | |
| weizhangdidian | varchar | 200 | 违章地点 | | |
| dengjishijian | date | | 登记时间 | | |
| cheliangweizhang | longtext | 4294967295 | 车辆违章 | | |
表4-9:管理员表
|----------|-----------|-----|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| username | varchar | 100 | 用户名 | | |
| password | varchar | 100 | 密码 | | |
| role | varchar | 100 | 角色 | | 管理员 |
| addtime | timestamp | | 新增时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
表4-10:token表
|---------------|-----------|-----|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| userid | bigint | | 用户id | | |
| username | varchar | 100 | 用户名 | | |
| tablename | varchar | 100 | 表名 | | |
| role | varchar | 100 | 角色 | | |
| token | varchar | 200 | 密码 | | |
| addtime | timestamp | | 新增时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| expiratedtime | timestamp | | 过期时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
表4-11:系统简介
|----------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| title | varchar | 200 | 标题 | | |
| subtitle | varchar | 200 | 副标题 | | |
| content | longtext | 4294967295 | 内容 | | |
| picture1 | longtext | 4294967295 | 图片1 | | |
| picture2 | longtext | 4294967295 | 图片2 | | |
| picture3 | longtext | 4294967295 | 图片3 | | |
表4-12:收藏表
|-----------|-----------|------------|------|----|-------------------|
| 字段名称 | 类型 | 长度 | 字段说明 | 主键 | 默认值 |
| id | bigint | | 主键 | 主键 | |
| addtime | timestamp | | 创建时间 | | CURRENT_TIMESTAMP |
| userid | bigint | | 用户id | | |
| refid | bigint | | 商品id | | |
| tablename | varchar | 200 | 表名 | | |
| name | varchar | 200 | 名称 | | |
| picture | longtext | 4294967295 | 图片 | | |
| type | varchar | 200 | 类型 | | 1 |
| inteltype | varchar | 200 | 推荐类型 | | |
| remark | varchar | 200 | 备注 | | |
第5章 系统实现
本章主要展示了本系统的实现情况，包括管理员和用户的实现情况。
5.1系统功能实现
5.1.1系统首页功能实现
当人们打开系统的网址后，首先看到的就是首页界面。在这里，通过导航条进入各功能进行详细操作。系统首页界面如图5-1所示：
