每年春运，超过亿人次的旅客在中国广袤的土地上流动。而这背后，都离不开IT系统的稳定支持。
2026年2月，春运伊始，乌鲁木齐天山国际机场就完成了历史性技术切换。这座年旅客吞吐量超过3000万人次的大型国际枢纽机场，其离港控制系统（DCS）、安检信息管理系统、货运生产系统等核心业务全面迁移至国产化技术栈，实现了从芯片到应用的全链条自主可控。
这不是一次简单的设备更换。离港系统需要同时处理数千个并发请求，安检图像识别要求毫秒级响应，货运管理涉及复杂的物流调度算法------这些曾经运行在国外IT系统环境下的核心业务，现在要迁移到完全由中国人自己构建的技术栈上。
这一实践证明了国产基础软硬件完全具备承载民航高并发、高可靠、高实时性核心业务的能力，标志着我国民航信息系统自主化从边缘应用进入核心生产的新阶段。
01 技术债务与架构重构：为什么民航要全栈替换？
民航业是国民经济的重要战略性产业，其信息系统直接关系国家安全与公共安全。长期以来，我国民航核心系统高度依赖国外技术与产品，从操作系统、数据库到中间件，关键基础设施的"命脉"掌握在别人手中。这种局面不仅面临供应链中断的风险，更在数据安全、系统稳定性等方面存在重大隐患。
随着中国航信等央企大力推进自主创新，突破"卡脖子"技术已成为行业共识。正如中国航信党委书记、董事长江波所言："推进离港、安检、货运货检系统全栈国产化，不仅是技术替代，更是面向国家战略与行业发展的系统性工程。"
如今，信息技术应用创新（信创）已成为国家战略的重要组成部分。对于民航业而言，信创不仅是技术层面的升级换代，更是保障产业链供应链安全、实现高质量发展的必由之路。民航系统具有实时性要求高、并发量大、安全等级严等特点，对底层软硬件的性能与稳定性提出了极高要求。因此，民航领域的信创实践，堪称信创产业"皇冠上的明珠"。
在这一历程中，中航信扮演着至关重要的角色。作为航旅数字生态网络的"主力军"，中航信依托其深厚的业务积淀，携手中国电子，将基于飞腾CPU、银河麒麟操作系统的国产数字底座，从理论验证推向千万级枢纽机场的核心业务场景。
02 破解技术深水区，中航信稳步完成国产化替代
国产替代的真正挑战始于技术细节的展开。民航离港系统的技术复杂度，远超普通企业级应用。例如乌鲁木齐天山国际机场单日处理业务量、数据量是中小机场的数十倍，且中转业务相对复杂，对整体技术方案要求极高，信创团队遭遇了重重挑战。
民航系统安全面临的第一道关卡是乌鲁木齐天山国际机场保障压力和系统压力远大于其它机场，为打消客户顾虑，保证迁移流畅，中国航信制定了"双满血"独立系统方案，将全栈国产化系统与原有系统互为备份，保证从生产系统迁移至信创系统时业务零中断、旅客零感知。
第二道关卡是流量的高并发。10倍旅客量的背后是10倍压力。中国航信联合中国电子旗下飞腾公司、麒麟软件、中国长城等企业的技术专家成立攻关小组，连续数月进行封闭开发与压力测试。针对离港业务高频读写的特点，团队对基于飞腾CPU进行了深度优化。
第三道关卡是兼容性挑战，机场环境充斥着大量专用硬件，这些设备原本都是基于Windows或专用嵌入式系统开发驱动程序，迁移到麒麟平台意味着全面的驱动重构。麒麟软件建立了专门的硬件适配实验室，累计完成了百余款机场专用设备的驱动开发和兼容性测试，构建了完整的民航外设生态图谱。
此外，国产CPU与操作系统特点不可忽略，团队优化了日志写入和高并发处理，经过多轮调优后达到预期。
为迎接春运的到来，团队按计划完成搭载飞腾芯片的长城擎天服务器高可用性功能验证、系统全流程测试、全场景压测、系统切换演练及集群例行维护等关键任务。同时在乌鲁木齐天山国际机场航站楼推进搭载飞腾芯片和银河麒麟操作系统的长城桌面终端部署工作，终端覆盖H岛人工值机、安检验证、交运开包及登机等核心业务柜台，完成与登机牌打印机、行李牌打印机、多证合一阅读器、条码阅读器、人证合一设备、IC卡阅读器等各类外设的稳定适配与连接。
经过多方努力，中航信一举跨越300万到3000万的"流量天堑"，乌鲁木齐天山国际机场的信创验证投产在春运第一天完成全部流量切换。
03 筑牢国家信息安全防线 中航信赋能民航数字化转型
技术迁移从来不是简单的平替，而是重构的契机。在中航信的国产化替代过程中，不仅仅提供了国产系统的更换服务，更推动了架构层面的现代化升级。
乌鲁木齐天山国际机场相关负责人对新系统的表现给予了高度评价："乌鲁木齐天山机场的运行安全不容有失。新系统上线以来，运行平稳顺畅。最让我们欣慰的是，对于一线柜员和旅客来说，操作体验与原有系统零差别，真正做到了无感替换。目前我们已经做好了应对春运客流高峰的准备，我们要以全栈国产化的离港系统，保障春运的平安、稳定。"
在这次国产迁移替代过程中，中国航信凭借在民航离港业务领域的深耕经验，全面负责业务场景梳理、应用系统设计与集成，精准把握系统对旅客服务、航班保障的逐一细节需求。中国电子发挥其在国家网络安全和信息化领域的"国家队"优势，整合旗下飞腾、麒麟、中国长城等核心资源，从底层硬件架构到操作系统等基础软件再到服务器等终端整机，夯实全栈式的国产化技术支撑。
经过多方夜以继日地技术研讨、方案论证和反复调试、迭代优化，信创团队攻克了国产软硬件在复杂业务场景下的兼容性、稳定性等性能瓶颈，并在短短一年内完成了值机、登机、安检、自助值机等10余个核心模块的信创适配工作。
根据最新监测数据显示，替代后的乌鲁木齐天山国际机场人工值机系统响应时间控制在3秒以内，优于5秒的设计指标，前端操作与后台服务器的平均响应时间控制在450毫秒以内，将单人值机办理整体效率提高约10%，不仅缩短了旅客的等待时间，也有效缓解了机场的客流压力。在登机环节，基于中国航信自研的人脸算法，人脸登机平均响应时间仅为350毫秒，相较原设备识别速度提升约20%、成功率提升两个百分点。
中国航信研发中心相关负责人表示："乌鲁木齐天山国际机场项目的成功，验证了国产技术底座完全有能力承载民航最核心、最复杂的业务系统。这不仅打破了国外的技术垄断，更为全国200多家机场的数字化转型提供了可复制、可推广的'中国方案'。"
总结：
乌鲁木齐天山国际机场的全面信创切换，不仅是一场技术的胜利，更是一次信心的跃迁。它用春运高峰的平稳运行证明：中国自主创新的技术底座，已然能够托起民航业最严苛的业务挑战。从芯片到操作系统，从服务器到终端设备，这条全链条自主可控的"中国技术栈"正在从单点突破走向规模应用，从可用迈向好用。
站在民航数字化转型的关键节点，这一里程碑式的实践为行业打开了新的想象空间。当越来越多的机场加入到信创行列，当"中国方案"在更广阔的疆域复制推广，我们看到的不仅是供应链安全的筑牢，更是一个产业生态的成熟与壮大。未来，随着人工智能、大数据等新技术与国产底座的深度融合，中国民航业必将在自主创新的跑道上，飞得更高、更稳、更远。
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