汽车电子内部网络架构图

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                    +---------------------------+
                    |      智能手机(车主)      |
                    |  (BLE / UWB / NFC)        |
                    +-----------+---------------+
                                |
                                | BLE 广播 / 连接
                                | CCC 数字钥匙协议
                                v
+---------------------------------------------------------------+
|                         车辆 BLE 模块                         |
|                  (负责近场发现、安全认证、唤醒)               |
+---------------------------------------------------------------
                                |
                                | 车载以太网 / CAN
                                v
+---------------------------------------------------------------+
|                        车载中央网关 GW                        |
|   【核心枢纽:负责 CAN、以太网、BLE 之间的协议转换与路由】       |
+---------------------------------------------------------------
           |                          |
           | 车载以太网                | CAN / CAN FD / CAN XL
           v                          v
+------------------------+   +---------------------------+
|    车载以太网域        |   |      传统 CAN 域         |
|  (高带宽、大数据量)    |   |   (实时控制、车控安全)    |
|                       |   |                         |
|  • 自动驾驶域控制器    |   |  • 发动机 ECU            |
|  • 智能座舱 / 车机     |   |  • 变速箱 ECU            |
|  • 摄像头 / 雷达       |   | • ABS / 车身控制模块 BCM  |
|  • OTA 升级           |   |  • 车窗、灯光、门锁       |
|  • 高精度地图传输      |   |  • 传感器、执行器        |
+------------------------+   +---------------------------+

1. 车载以太网

  • 传输大数据:摄像头、雷达、自动驾驶算法、车机地图、OTA
  • 连接高性能域控制器:座舱、智驾、中央网关
  • 可以和 CAN 互相转换,但不直接控制执行器

2. CAN网络

  • 汽车最核心、最安全、实时性最高的控制总线
  • 所有执行器:发动机、刹车、转向、车门、灯光、防盗
  • 数字钥匙最终一定落到 CAN 指令
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