BMS国标充电解析

国标充电以前是GB/T 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准，2023年出了新的标准，整体内容相差不大。如果直接读国标通讯协议，会发现很繁琐，下面直接上干货，一个表格搞定BMS与充电桩的数据交互。

1、根据GB/T 27930-2023，A类系统的充电过程仍然包括六个阶段：物理连接完成 → 低压辅助上电 → 充电握手阶段 → 充电参数配置阶段 → 充电阶段 → 充电结束阶段。

|------------|------------ | 阶段参数配 | BCP参数 | BMS | 充电机确认 | BMS确认 | BMS | 充电阶 | 输出能力 | 充电桩 | 充电需求 | BMS | 电池状态 | BMS | 充电机状态 | 统计信息 | 充电桩 | 充电结束阶段 | 中止充电 | BMS | 中止确认 | 充电桩 -|------------------|-------------------|--------------|-------------------------|-----------------------------------------|
strong> | 发送方 | 帧ID(HEX) | PGN (HEX) | 报文代号 | 数据(HEX)示例 | 含义 |
|||||||
| 充电桩 | 0x180056 | 0x002600 | CHM | 01 00 00 00 00 00 00 00 | 充电机握手报文：发送协议版本号 |
| 0x1800F4 | 0x002700 | BHM | 01 00 00 00 00 00 00 00 | 车辆握手报文：协商协议版本 |
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| 充电桩 | 0x181056 | 0x003000 | CRM | 01 00 00 00 00 00 00 00 | 充电机辨识报文：发送充电机编号 |
| 0x1806F4 | 0x003100 | BRM | 64 00 00 00 00 00 00 00 | 车辆辨识报文：电池参数（最高充电电压100V）【2023版：VIN→EVIN】 |
置阶段 |||||||
| 0x1812F4 | 0x003300 | BCP | 64 00 64 00 00 00 00 00 | 电池充电参数：电压、电流需求 |
| 充电桩 | 0x181356 | 0x003400 | CTS | 00 00 00 00 00 00 00 00 | 充电机参数确认 |
| 0x1810F4 | 0x003400 | BRO | 01 00 00 00 00 00 00 00 | BMS参数确认 |
段 |||||||
| 0x181456 | 0x003500 | CML | 00 00 00 00 00 00 00 00 | 充电机最大输出能力 |
| 0x1814F4 | 0x003800 | BCL | 00 00 00 00 00 00 00 00 | 电池充电需求（周期发送） |
| 0x1816F4 | 0x003A00 | BCS | 00 00 00 00 00 00 00 00 | 电池充电状态（SOC等） |
| 充电桩 | 0x181556 | 0x003600 | CCS | 01 00 00 00 00 00 00 00 | 充电机充电状态 |
| 0x181856 | 0x003900 | CST | 00 00 00 00 00 00 00 00 | 充电机统计信息 |
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| 0x1820F4 | 0x003B00 | BST | 01 00 00 00 00 00 00 00 | 中止充电报文（01=正常充满） |
| 0x182156 | 0x003D00 | CEM | 00 00 00 00 00 00 00 00 | 充电机中止确认 |

多帧报文：部分参数（如电池包信息）超过8字节，会拆分为多帧（使用传输协议TP，如ID 0x1CECF4等）。上表仅展示单帧示例。

数据解析：示例数据中如64 00表示小端16进制数值0x0064=100V。实际充电参数需根据协议定义逐字节解析。

周期报文：充电阶段，BMS每隔50ms发送BCL、BSM，充电桩每隔50ms发送CCS、CST等。

错误处理：若出现异常，双方发送错误报文（如ID 0x1822xxxx）并终止充电。

2、2023版 vs 2015版核心变化清单

根据标准文件的前言说明，主要技术变化如下：

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| 变更类型 | 具体内容 |
| 新增 | A类和B类系统框架 |
| 新增 | 物理层：屏蔽双绞线、非屏蔽双绞线、终端电阻规定 |
| 新增 | 传输协议多帧报文之间的发送间隔时间要求（10ms） |
| 新增 | 不同电流值的处理要求 |
| 新增 | 数据值与物理量之间的转换关系 |
| 新增 | EVIN扩展车辆识别码 |
| 更改 | 通信总线节点数量定义 |
| 更改 | 参数组修改和新增的要求 |
| 删除 | "使用请求PGN主动获取其他节点参数组"的要求 |
| 删除 | 故障诊断系统 |
| 删除 | "充电过程中充电机和BMS监测电压、电流、温度等参数，BMS管理整个充电过程"的描述 |

3、总结

流程框架相同：A类系统的六个阶段与2015版（及上一轮描述）完全一致。

帧ID需要修正：地址应按标准固定为0x56和0xF4，不建议使用0xF456等自定义地址。

报文代号有官方命名（如CHM、BHM、CRM、BRM、BCP、CML、BCL、BCS、CCS、CST等），建议在实际开发中对照标准原文使用。

2023版不是颠覆式改造：它保留了2015版的基础通信框架，但对报文定义、参数描述、故障诊断等细节做了大量精细化改进，可理解为一次"优化升级"和"查漏补缺"。