电磁仿真

浦信仿真大讲堂

CST FAQ 032：Fast Combine Results功能在进行系统级电磁仿真的过程中，经常要在设计工作室中添加各种电路拓扑，并希望得到包含电路影响的电磁仿真结果。AC-Combine task就能实现该功能。对于端口较多、远场监视器较多的场景，工程将占用较大的磁盘，AC-Combine时间也会更久。本期内容将介绍:通过Fast Combine Results功能大大减小工程占用的磁盘，加快AC-Combine时间。

CST仿真实例：手机Type-C接口ESD仿真作者 | Zhou Ming在上一篇ESD案例中，我们给大家介绍了基于CST 3D静电枪模型的ESD仿真方法，该方法利用时域算法，可以对ESD干扰的瞬态影响进行分析。今天我们来介绍另一种更高效的ESD仿真方法，利用电路静电枪模型，对手机Type-C端口进行ESD仿真。

CST电动汽车EMC仿真（三）——初探轴电压轴电流是影响电机寿命的重要因素之一。正常情况下，轴承的内圈和外圈之间的润滑油膜可以起到绝缘的作用，轴电流接近为零；当轴承内、外圈之间的轴电压增加到一定数值时，尤其在电机启动时，润滑油膜还未稳定形成，轴电压将击穿油膜产生轴电流放电，瞬态电流可达到几百安以上。由于放电位置的金属接触面很小，电流密度大，造成轴承局部被烧熔，于是在轴承内表面上烧出小凹坑或凹槽（如上图所示）。整车上的表现主要是电机运转不平稳，产生震动，噪声变大。

ADS学习笔记(二) —— 软件快速上手实用技巧实验环境：Advanced designed system 2024(ADS2024)参考资料：ADS官方help文档

CST电动车EMC仿真——电机控制器MCU滤波仿真2024新年伊始，笔者接到了一个看起来很简单，实则也很简单的仿真任务——为电机控制器MCU设计一个滤波电路并仿真。

CST电动车EMC仿真（二）——电机控制器MCU的EMC仿真作者 | Zhou Ming电机控制器（也称为电机驱动器或者逆变器），是用来控制电机运转的核心组件，它可以控制驱动电机的转速、转矩、输出功率等重要参数。在电机运行中，电机控制器还可以通过传感器监测电机的运行状态，并通过反馈机制调节电机的输出。以IGBT为代表的功率器件是电驱控制器的核心器件之一，本期我们从IGBT建模的角度出发，给大家展示电机控制器完整的EMC仿真流程。

CST微波混频电路 --- 频线任务，谐波平衡（Harmonic Balance）这期我们看一个电路仿真任务，频谱线任务，也叫谐波平衡（Harmonic Balance）：谱线任务可用于模拟频域中的高度非线性电路。计算谱线执行的是谐波平衡 (HB) 分析。 HB 分析求解动态系统的稳态，并产生给定频率的正弦函数的傅立叶系数。通常，我们可以为 HB 分析定义许多独立的激励频率（音调）。根据这些基本频率的数量 n，我们称之为 n 音分析。这个分析中考虑的频率，是用户指定的特定数量谐波的混频频率。考虑的谐波越多，结果越接近实际混合效果。

我是有底线的