名词速查
- 飞行汽车：广义的飞行汽车包括陆空两栖汽车和电动垂直起降飞行器eVTOL。
- 低空智能交通：城市空中交通和城乡空中交通；
- 低空经济：以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。其相关产品主要包括无人机、eVTOL、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。
- 城市空中交通（UAM）：urban air mobility, 在城市中用于客运或货运的、安全高效的有人驾驶/无人驾驶（空中）交通工具系统。如利用直升机服务商务出行、紧急救援，利用无人机配送快递、外卖等。
- eVTOL：electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft，电动垂直起降飞行器
飞行汽车发展历史
飞行汽车的发展历史始于1917年，当时被称为"飞行汽车之父"的柯蒂斯首次尝试研制飞行汽车。1939年，泰勒·霍华德设计并制造了第一辆具有可拆卸机翼的飞行汽车原型。尽管在接下来的几十年中，飞行汽车的探索持续进行，但商业化一直难以实现。直到1991年，第一款垂直起降飞行汽车的问世为这一领域带来了新的发展方向。2016年，优步公司发布了关于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的白皮书，标志着"空中出租车"概念的兴起。2021年，通用汽车在CES上展示了凯迪拉克飞行汽车和电动穿梭概念车。到了2023年，Alef Aeronautics宣布其飞行汽车Model A获得了美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证，这标志着飞行汽车技术向商业化和实用化迈出了重要一步。
1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 柯蒂斯尝试研制飞行汽车 泰勒·霍华德设计飞行汽车原型 垂直起降飞行汽车问世 优步发布eVTOL白皮书 吉利收购美国Terrafugia 太力飞车Transition获得FAA适航证 全球首款载人级两座智能飞行汽车发布 亿航216获得全球首张适航证 小鹏汇天发布飞行汽车 中国民航局颁发首张飞行汽车型号合格证 早期探索 商业化探索 现代发展 飞行汽车发展历史时间轴
eVTOL设计类型
当前电动垂直起降飞行器主要包括矢量推力 (Vectored Thrust)、 升力+巡航 (Lift + Cruise)、无翼多旋翼 (Wingless Multicopters)、旋翼飞行器 (Rotorcraft Designs)四种设计类型。
垂直飞行协会（VFS）提供了对不同类型的eVTOL飞行器更全面的概述，并维护了一个已知eVTOL设计的数据库（Electric VTOL News™, 2020）。根据VFS的数据，截至2020年3月5日，共有260种飞行器，其中包括99种矢量推力、39种升力+巡航、26种无翼多旋翼、46种悬停自行车/飞行装置和20种电子直升机和电子陀螺仪。
- 矢量推力 (Vectored Thrust)
使用推进器同时提供升降和巡航动力。
例子包括：
Lilium Jet: 2至5个座位，186英里/小时，186英里航程。
Airbus A3 Vahana: 1个座位，118英里/小时，31英里航程。
Bell Nexus 4EX: 5个座位，150英里/小时，150英里航程。
Joby S4: 5个座位，200英里/小时，150英里航程。 - 升力+巡航 (Lift + Cruise)
具有两套独立的推进器，一套用于巡航，另一套用于垂直升降。
例子包括：
Aurora Flight Sciences Pegasus: 2个座位，112英里/小时，50英里航程。
EmbraerX Eve: 5个座位，速度和航程未公开。
Wisk Cora: 2个座位，100英里/小时，25英里航程。 - 无翼多旋翼 (Wingless Multicopters)
使用推进器产生升力，用于起飞、垂直飞行和巡航。
例子包括：
Volocopter VC200: 2个座位，50--62英里/小时，19英里航程。
eHang 216: 1个座位，81英里/小时，22英里航程。
LIFT Aircraft Hexa: 1个座位，60英里/小时，12--15英里航程。 - 旋翼飞行器 (Rotorcraft Designs)
包括电动直升机和新型自转旋翼机。
例子包括：
Jaunt Air Mobility Gyrocopter: 5个座位，175英里/小时，航程未知。
Pal-V Pioneer Flying Car: 2个座位，99--112英里/小时，250--300英里航程。
相关企业
太力飞车Transition（TF-1）
小鹏汇天
亿航智能
参考资料
- 中国汽车工程学会.飞行汽车发展白皮书1.0[M].北京:中国汽车工程学会,2024:4.
- NASA[EB/OL], Impact of Autonomous Ground Vehicles on Urban Air Mobility Operations . https://www.nasa.gov/general/advanced-air-mobility-mission-documents/
- Garrow L A, German B J, Leonard C E. Urban air mobility: A comprehensive review and comparative analysis with autonomous and electric ground transportation for informing future research[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2021, 132: 103377.
- Al Haddad C, Chaniotakis E, Straubinger A, et al. Factors affecting the adoption and use of urban air mobility[J]. Transportation research part A: policy and practice, 2020, 132: 696-712.