写在前面
本系列文章主要讲解道路车辆功能安全ISO26262标准的相关知识，希望能帮助更多的同学认识和了解功能安全标准。
若有相关问题，欢迎评论沟通，共同进步。(*^▽^*)
1. 道路车辆功能安全ISO 26262标准
1. ISO 26262-1 适用范围和主要内容
ISO26262 是 IEC61508 对 E/E 系统在道路车辆方面的功能安全要求的具体应用。它适用于所有提供安全相关功能的电力、电子和软件元素等组成的安全相关系统在整个生命周期内的所有活动。
安全在将来的汽车研发中是关键要素之一，新的功能不仅用于辅助驾驶，也应用于车辆的动态控制和涉及到安全工程领域的主动安全系统。将来，这些功能的研发和集成必将加强安全系统研发过程的需求，同时，也为满足所有预期的安全目的提供证据。
随着系统复杂性的提高，软件和机电设备的应用，来自系统失效和随机硬件失效的风险也日益增加，ISO26262，包括其导则，都为避免这些风险提供了可行性的要求和流程。
系统安全可以从大量的安全措施中获得，包括各种技术的应用（如：机械，液压，气动，电力，电子，可编程电子元件）。尽管 ISO26262 是相关与 E/E 系统的，但它仍然提供了基于其他相关技术的安全相关系统的框架。
ISO26262：
------提供了汽车生命周期（管理，研发，生产，运行，服务，拆解）和生命周期中必要的改装活动。
------提供了决定风险等级的具体风险评估方法（汽车安全综合等级，ASILs）---使用 ASILs方法来确定获得可接受的残余风险的必要安全要求。
------提供了确保获得足够的和可接受的安全等级的有效性和确定性措施。
功能安全受研发过程（包括具体要求，设计，执行，整合，验证，有效性和配置），生产过程和服务流程以及管理流程的影响。
安全事件总是和通常的功能和质量相关的研发活动及产品伴随在一起。ISO26262 强调了研发活动和产品的安全相关方面。
ISO 26262 主要用于安装在最大毛重不超过 3.5 吨的乘用车上的一个或多个 E/E 系统的安全相关系统。ISO26262 唯一不适用于为残疾人设计的特殊目的车辆的 E/E 系统。系统研发早于 ISO26262 出版日期的，也不在标准的要求之内。ISO26262 表述了由 E/E 安全相关系统，包括这些系统的互相影响，故障导致的可能的危险行为，不包括电击，火灾，热，辐射，有毒物质，可燃物质，反应物质，腐蚀性物质，能量释放及类似的危险，除非这些危险是由于 E/E 安全相关系统故障导致的。
ISO26262 对 E/E 系统的标称性能没有要求，对这些系统的功能性性能标准也没有什么要求（例如：主被动安全系统，刹车系统，ACC 等）。
ISO26262 主要包括以下几个部分：
Part 1：定义
Part 2：功能安全管理
Part 3：概念阶段
Part 4：产品研发：系统级
Part 5：产品研发：硬件级
Part 6：产品研发：软件级
Part 7：生产和操作
Part 8：支持过程
Part 9：基于 ASIL 和安全的分析
Part 10：ISO26262 导则
**本文章是博主花费大量的时间精力进行梳理和总结而成，希望能帮助更多的小伙伴~**🙏🙏🙏
后续内容将持续更新，敬请期待(*^▽^*)
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