一、技术要点
- 高带宽与低时延通信技术
航电系统需支持实时数据传输，如民航VDL2数据链采用D8PSK调制和Reed Solomon编码技术，传输速率达31.5Kb/s，并通过物理层优化减少码间串扰。新一代LDACS系统则利用L频段频谱，提供比传统VDL模式2快200倍的吞吐量，支持基于IP的数字化通信，满足高分辨率视频和传感器数据的传输需求。军事领域的数据链（如Link-16）通过抗干扰调制技术和多跳组网设计，实现战场态势的实时共享。
- 多网融合与天地一体化架构
中国电信提出的"5G+卫星"天地一体网络，结合低轨卫星和地面5G覆盖，解决航空器在高低空域的通信需求。例如，低空300米以下使用5G网络支持无人机高速数据传输，高空则依赖天通卫星实现应急语音和窄带物联网通信。军用数据链进一步融合光纤通道（FC）和可变规模互连接口（SCI），提升多域协同作战能力。
- 综合模块化航电（IMA）与总线架构
现代航电系统采用综合模块化架构（如C919的IMA系统），通过统一总线（如ARINC664/AFDX）实现航电子系统的高效互联。AFDX总线支持全双工交换式以太网，传输速率达100Mb/s，确保航电数据的高效传输与确定性延时。
- 数据安全与加密技术
LDACS和军用数据链均采用加密算法保障通信安全。例如，LDACS通过干扰抑制算法和带外发射优化，确保与机载设备的兼容性；军事数据链通过端到端加密和动态密钥管理，防止信息截获。
- 智能化与自动化处理
基于人工智能和大数据的航电系统（如C919驾驶舱智能化应用），通过数据分析优化飞行决策。例如，昂际航电开发的驾驶舱语音记录仪与AI结合，实现飞行安全事件的主动预警。
二、技术难点
- 自干扰与多跳网络协同
在多跳通信网络中（如卫星中继或军事Ad-Hoc组网），自干扰问题需通过硬件屏蔽或网络编码算法解决。例如，军事数据链通过动态调整传输顺序和信号源区分，降低多节点通信的干扰。
- 高动态环境下的信号稳定性
航空器高速移动和复杂电磁环境对通信稳定性提出挑战。VDL2系统通过物理层抗衰落设计（如忽略多径效应）提升可靠性，而5G定制网采用"如翼模式"独立专网，保障机场敏感数据传输的低时延和高隔离性。
- 多协议兼容与标准化
航电系统需兼容ARINC429、AFDX、MIL-STD-1553等多种总线协议，协议转换复杂度高。例如，欧洲STANAG 3910总线在升级MIL-STD-1553时需平衡速率与稳定性。此外，ADS-B数据链的全球标准化仍面临技术差异和区域协调难题。
- 系统集成与算力瓶颈
综合模块化航电需集成导航、通信、控制等多系统，对算力和功耗要求极高。例如，IMA系统需支持多任务并行处理，而边缘计算（MEC）技术通过本地数据处理缓解云端压力。
- 数据确权与跨境流动安全
航运数据跨境流动涉及隐私和主权问题。例如，5G智慧港口需通过立法和加密技术平衡数据共享与安全，如上海自贸区的数据分级分类管理机制。
三、运行模式
- 星地协同通信模式
采用卫星与地面网络互补，如中国电信的"5G+天通"终端，实现全域覆盖：高空依赖卫星通信，低空通过5G网络支持无人机和直升机的高速数据传输。
- 动态网络切片与资源分配
5G定制网根据场景需求划分"致远""比邻""如翼"三种模式，分别支持大网虚拟专网、园区本地化计算和独立高安全网络，优化带宽和时延。
- 多跳中继与自组织网络
军事数据链通过无中心拓扑结构（如Link-16）实现多平台互联，支持实时战场信息共享；民航VDL2通过地面站切换算法（基于信干比优化）提升通信连续性。
- IP化与全双工数据传输
LDACS和AFDX总线采用IP协议实现端到端数字化通信，支持高吞吐量和低延时。例如，AFDX通过虚拟链路（VL）技术保障关键数据的优先级传输。
- 统一网络与云边协同
未来趋势是构建"统一航空电子网络"，如JSF项目的简化架构目标。通过云网融合（如天翼云）和边缘计算，实现数据集中处理与分布式响应，提升系统灵活性和可靠性。
