随着汽车智能化浪潮的推进，手机与车机的无缝连接已成为现代出行体验的重要组成部分。在这一背景下，ICCOA联盟推出的Carlink技术应运而生。
一、什么是Carlink
Carlink是由智慧车联开放联盟(ICCOA)主导开发的新一代车机互联协议，旨在实现安卓手机与汽车系统的无缝连接和深度整合。该技术由小米、OPPO、vivo三大手机厂商于2021年9月牵头发起，联合长安、吉利、上汽等主流车企共同筹备，形成了一个覆盖手机、汽车及产业链各环节的开放生态联盟。
二、Carlink介绍
（一）融合桌面模式
手车互联从投屏时代开始，将适配过车机端的APP或者其他能力显示在车机端，与车机的生态进行互补，能够为车端节省开发及适配投入。随着行业的发展，车机本身的服务越来越多在车内屏幕承载，比如空调调节、声音调节及更多智能服务等等。但投屏模式下，车内屏幕会被"手机"覆盖，用户无法同时使用车机服务和手机服务，传统投屏已经远远无法满足行业和用户的需求。
ICCOA Calink在投屏模式的基础上，秉承轻量、双向的原则推出了ICCOA Calink融合桌面模式。不同于传统投屏模式，ICCOA Calink的桌面融合模式，可以将手机端的App和车机的App同时在车机的桌面显示，车机生态更丰富；应用图标的呈现风格、分类等由车机决定，不影响车机交互；上车的应用数量由车端决定，避免与本地应用冲突；最终实现车机可同时呈现"手机+车"的服务，使得车机可使用手机的应用生态、硬件、数据等。
（二）ICCOA互融未来
ICCOA Carlink秉持打造平台及标准而非具体呈现的原则，在同一标准下打通各层级，实现产品与技术差异化，达成多方共建、多样呈现的共赢。
ICCOA Carlink将推出新功能：窗口融合小窗功能，车机端应用可全屏、小窗切换并自由拖动小窗；流转通知，手机车机连接后，后台运行且可在车机继续运行的应用，会在车机端提示用户是否继续运行；文件互传，打通手机与车机协议，实现文件、图片、视频秒传。
未来，联盟将围绕手车互融场景下的AI大模型需求与升级多设备发现连接框架协议标准，探索互融标准。AI大模型让手机与车交互更智能，其互融标准将构建手车融合智能服务底座，规范手机、车、内容服务的能力融合，实现跨设备、品牌服务编排，为全场景智能服务提供框架。
（三）数字车钥匙互融
数据显示，中国44%的新车配备数字钥匙，市场规模全球第一，预计2030年乘用车数字钥匙装配率超80%。不过，当前数字钥匙行业面临产业碎片化、私有协议多、安全与体验参差不齐，以及车企和手机厂商1对1对接开发量大等问题。为此，ICCOA发力数字钥匙领域，打造技术标准，完成ICCOA DK2.0标准制定。
ICCOA DK2.0 的优势：
- 功能丰富：支持蓝牙车钥匙、NFC 车钥匙、车控、手表 / 手环车钥匙、离车开通车钥匙、车企 app 分享钥匙功能。
- 安全：采用非对称密钥方案。
- 对企业友好：开发简单、效率高。
- 稳定性高：清除后台不影响车钥匙功能，功耗低，车企 app 异常不影响车钥匙功能。
- 扩展能力强：支持相互分享，扩展支持 UWB/HADM 。
三、总结
CarLink 作为汽车智能化发展的重要成果，正以其丰富的功能和创新的理念，深刻改变着人们的驾驶方式和出行体验。相信在未来，随着技术的不断进步和应用的持续拓展，CarLink 将在汽车领域发挥更为重要的作用，为我们的出行带来更多惊喜与可能。