超低功耗 BG22 蓝牙 SoC 支持实时的、免电池的 4 kHz 轮胎数据处理
适用于自动驾驶和车队管理应用
韩国智能轮胎系统提供商BANF与低功耗无线解决方案创新性领导厂商Silicon Labs（亦称"芯科科技"）今日宣布：双方携手在轮胎监测技术领域取得突破性进展。通过将芯科科技的超低功耗BG22蓝牙片上系统（SoC）集成到其轮胎内传感器平台中，BANF成功开发出一套专为自动驾驶车辆及联网车队场景设计的实时、高分辨率轮胎数据处理系统。
几十年来，轮胎一直是行业的"黑匣子"。传统的胎压监测系统（TPMS）仅在胎压大幅下降时才发出警报，这限制了其从根本上预防燃油效率低下或出现安全风险的能力。BANF的解决方案将轮胎转变为互联智能节点，能够实时提供可操作的数据。
两家公司还在芯科科技网站Silabs.com上发布了一篇关于这款新型传感器的联合案例研究。
将轮胎转变为实时智能平台
BANF系统的核心是++芯科科技BG22低功耗蓝牙SoC++，该芯片专为超低功耗运行和稳健的射频性能而设计。尽管轮胎内部环境充满挑战------钢条与厚橡胶层构成了近乎"法拉第笼"效应------但BG22仍能确保可靠的无线通信。
BANF的iSensor传感器安装在轮胎内部，以每秒数千次采样频率（4 kHz）测量三轴加速度、胎压、温度及胎面深度。该系统不传输原始数据，而是在轮胎内部进行数据处理与过滤，提取关键信号，如轮毂螺母松动、打滑事件或摩擦力降低，然后向车辆发送简洁的警报。这种架构有效减少了通信负载，同时显著提升了响应速度。
为满足汽车级安全要求，++芯科科技的Secure Vault™++技术已集成到系统中，可保护轮胎数据免遭篡改或欺骗------这是自动驾驶车辆和大规模车队运营商的关键安全保障。
通过无线电力传输克服供电限制
长期以来，电力传输一直是实现先进轮胎传感技术的最大障碍。轮胎内部承受着高温、离心力及持续的机械压力。在这种条件下，电池会迅速老化，而有线供电连接也是不切实际的。
BANF通过专有的无线电力传输技术应对这一挑战。其智能分析仪安装在车辆的挡泥板上，利用磁共振技术为轮胎内的iSensor传感器持续供电。这种免电池的架构实现了数千赫兹的不间断数据采集与处理能力。
BANF首席执行官Adam Sunghan You表示："轮胎会产生与摩擦、负载和机械压力相关的万亿字节数据，但迄今为止尚无可行方案来实时捕获并传输这些信息。通过将芯科科技的BG22芯片与我们的无线供电技术相结合，我们实现了轮胎智能监测的新突破。"
支持自动驾驶与车队新基础设施
BANF将该解决方案视为自动驾驶和联网车队的基础设施。在无人驾驶的卡车和公交车中，轮胎打滑或牵引力损失无法通过人类直觉检测。经BG22处理的实时轮胎数据可直接输入到底盘控制、稳定性系统及自动驾驶算法中。
芯科科技产品线高级副总裁Ross Sabolcik表示："计算不再局限于CPU------它已扩展至智能外设和传感器。即使在极端环境中，BG22也能提供可靠、安全的连接，助力BANF等创新厂商实现传统模拟系统的数字化转型。"
BANF计划利用积累的轮胎数据将该系统的能力扩展到预测性维护、布线优化及保险相关的服务领域。通过将轮胎转化为智能的数据并生成数据资产，该公司旨在重新定义车辆运营的价值模式。
重新定义轮胎智能监测的未来
通过此次合作，BANF与芯科科技正在将长期以来被视为车辆内"最后的模拟领域"进行数字化转型。此次合作彰显了先进半导体技术与特定领域的创新能够相互融合，从而在移动出行领域建立全新标准。
想要了解更多关于芯科科技与BANF如何共同打造这款免电池传感器的信息，请访问芯科科技网站Silabs.com查阅联合案例研究。
关于 BANF
BANF是一家总部位于韩国的智能轮胎系统提供商，专注于为自动驾驶和车队管理应用提供实时轮胎感知与无线供电解决方案。