在之前的两篇文章中（文末往期回顾中可查看），我们主要介绍了功能模型接口FMI的主要组成部分和一些使用场景，今天就以康谋自动驾驶仿真软件aiSim为例，来展示一下如何建立一个FMU并实现基于UDP和FMI联合仿真（co-simulation）数据通信。
目录
一、效果预览
PC1 aiSim运行效果
PC2 读取FMU和UDP通讯
二、相关配置
OS：Ubuntu22.05
仿真软件：aiSim 5.2.0
首先是要构建所需要的FMU，在一些动力学仿真软件上，如CarSim，可以直接导出动力学模型对应的FMU文件，但本次我们基于C++从零构建FMU文件。
需要编辑的6份文件分别是：
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fmi_simple_car.cpp：根据FMI2.0标准实现一个车辆模型
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simple_car.h：车辆模型的头文件
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simple_car.cpp：车辆模型的实现文件
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value_reference_ids.h：定义值应用ID的头文件
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modelDescription.xml：定义FMU结构的根文件
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simple_car_fmu.json文件：用于将构建的FMU文件映射到aiSim的车辆动力学中（非构建FMU所必须）
三、操作步骤
首先是fmi_simple_car.cpp文件主要包含了6个部分，最终实现为模拟控制一个简单的车辆模型，包括了实例化、设置参数，执行仿真步骤以及获取和设置模型参数的功能。
头文件：
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include "fmi2Functions.h" （是FMI2.0标准的头文件，请参考FMI官网）
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include
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include
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include "simple_car.h"
1、实例化
实例化FMU，在之前的文章中我们以C语言为例，本次采用C++来做示范。
fmi2Component fmi2Instantiate(
fmi2String /*实例名称*/,
fmi2Type fmuType /*实例类型（ME/CO）*/,
fmi2String /*唯一标识符*/,
fmi2String /*资源位置*/,
const fmi2CallbackFunctions* /*回调函数*/,
fmi2Boolean /*是否可见*/,
fmi2Boolean /*是否启用日志*/)
{/*此处可以与用判断车辆实例是否在使用、检查FMU的类型是ME模型交换还是CO联合仿真、执行实例化车辆*/
car_is_used = True; //预先设置的标志变量，用于表示表示车辆是否正在使用
returen &only_one_car; //预先定义的全局SimpleCar对象only_one_car
}2、FMU交互
实例化完成后，我们要实现一系列函数用于FMU交互的具体实现，主要包含获取和设置变量，执行仿真步骤等。
① 获取类型
获取实数，通过遍历引用数组vr，获取对应的值并存储。
fmi2Status fmi2SetReal(fmi2Component /*c*/, const fmi2ValueReference vr[], size_t nvr, const fmi2Real value[]){
for (size_t i = 0; i < nvr; ++i) {
only_one_car.SetValue(vr[i], value[i]);
}
return fmi2OK;
}同样还能够实现获取整数、布尔值和字符串值。
② 执行仿真
获取实联合仿真函数（CO），可以是根据之前实数和证书引入导数计算，又或是引入仿真步骤的执行和取消数，通过遍历引用数组vr，获取对应的值并存储。
比如执行仿真步骤，其中DoStep将会在Simple_car.cpp中实现：
fmi2Status fmi2DoStep(fmi2Component /*c*/, fmi2Real /*currentCommunicationPoint*/, fmi2Real communicationStepSize, fmi2Boolean /*newStep*/){
log_to_file("fmi2DoStep()"); only_one_car.DoStep(communicationStepSize);
return fmi2OK;
}同样还能够实现获取整数、布尔值和字符串值。
3、初始化和释放
除此之外，我们还需要注意在仿真过程中FMU实例的初始化和释放。
比如我们可以简单的通过设置car_is_used= false实现实例的释放，可以通过only_one_car = SimplerCar()来实现FMU的重置，其中SimplerCar类的具体实现在simple_car.cpp中。
以上就是基于FMI2.0实现车辆模型时所需的基本内容，剩余的内容我们将在后续的文章中进行分享。
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