Java设计模式—面向对象设计原则(六) ----->合成复用原则(CRP) (完整详解,附有代码+案例)

文章目录

    • [3.6 合成复用原则(CRP)](#3.6 合成复用原则(CRP))
      • [3.6.1 概述](#3.6.1 概述)
      • [3.6.2 案列](#3.6.2 案列)

3.6 合成复用原则(CRP)

合成复用原则(CRP):Composite Reuse Principle,CRP

又叫:

组合/聚合复用原则(Composition/Aggregate Reuse Principle,CARP)

3.6.1 概述

合成复用原则是指:尽量先使用组合或者聚合等关联关系来实现,其次才考虑使用继承关系来实现。

通常类的复用分为继承复用合成复用两种。

继承复用虽然有简单和易实现的优点,但它也存在以下缺点:

  • 继承复用破坏了类的封装性。

    因为封装会将父类的实现细节暴露给子类,父类相对于子类是透明的,所以这种复用又称之为"白箱"复用。

  • 子类与父类的耦合度高。

    父类的实现的任何改变都会导致子类的实现发生变化,不利于类的扩展与维护。

  • 限制了复用的灵活性。

    从父类继承而来的实现是静态的,在编译时已经定义,所以在运行时不可能发生变化。

采用组合或聚合复用时,可以将已有对象纳入新对象中,使之成为新对象的一部分,新对象可以调用已有对象的功能,它有以下优点:

  • 它维持了类的封装性。

    因为成员对象的内部细节是新对象看不见的,所以这种复用又称为"黑箱"复用。

  • 对象间的耦合度低。

    可以在类的成员位置声明抽象(即 声明抽象父类或者抽象父接口,此时就可以传递该抽象父类的子类或者抽象父接口的实现类)。

  • 复用的灵活性高。

    这种复用可以在运行时动态进行,新对象可以动态地引用与成员对象类型相同的对象。

3.6.2 案列

汽车分类管理程序

汽车按"动力源"划分可分为汽油汽车、电动汽车等;按"颜色"划分可分为白色汽车、黑色汽车和红色汽车等。如果同时考虑这两种分类,其组合就很多。继承复用的类图如下:

从上面类图我们可以看到使用继承复用产生了很多子类,如果现在又有新的动力源或者新的颜色的话,就需要再定义新的类,就产生了很多类,如下图。

改进,试着将继承复用改为聚合复用,如下:

改为复用聚用后如果再有新的动力源或者新的颜色的话,直接创建一个类即可,如下图所示:

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