2022年亚太杯APMCM数学建模大赛B题高速列车的优化设计求解全过程文档及程序

2022年亚太杯APMCM数学建模大赛

B题 高速列车的优化设计

原题再现:

2022年4月12日,中国高铁复兴号CR450动车组在开放线上成功实现单车时速435公里,相对速度870公里,创造了高铁动车组列车穿越开放线和隧道速度的世界纪录。新一代标准动车组"复兴号"是中国自主研发的具有完全知识产权的新一代高速列车。它集成了大量国内现代高科技,在牵引、制动、网络、转向架、车轴等关键技术上取得了重要突破。这是中国科技创新的又一重大成果。图1是高速铁路几何结构的简化模型。

  中国高速铁路的车头结构为子弹头,日本高速铁路采用鸭嘴结构。图2显示了四种典型高速铁路头部结构的简化模型,包括TP1、TP2、TP3和TP4。其中,高铁轨头结构的设计主要考虑空气阻力和噪声水平。

  高速铁路弹头的设计过程不仅要以空气动力学为基本原理,还要反复进行仿真和实验。为了实现车头和车身周围的气流、空气动力等相关参数之间的优化方案,可以经过数千次计算和实验进行优化。图3显示了流线型高速轨头结构的不同区域。

  请收集相关数据,建立几个数学模型,并回答以下问题:

问题1:请建立高速铁路空气阻力的数学模型,考虑一般条件和极端天气(如雨、雪、风)下高速铁路几何形状与受力之间的关系,模拟圆锥形和四种典型高速铁路的空气阻力分布,如图2所示,并选择空气阻力最小的最佳高速铁路形状。

问题2:请分析高铁轨头曲线弧度对空气阻力的影响,建立高铁外形优化模型,设计出最佳的高铁外形,使高铁受空气阻力最小,并绘制出优化后的高铁形状草图。

问题3:请建立高铁产生噪声的数学模型,分析锥形和四种典型高铁产生的噪声强度,如图2所示,模拟它们各自的噪声分布,选择产生噪声最小的最佳高铁形状。

问题4:请结合前三个问题的结果,建立高铁形状的综合优化模型,设计出最佳的高铁形状,同时提高高铁列车的速度,降低噪音。绘制高速铁路的形状草图,并给出相应的结构参数。

整体求解过程概述(摘要)

随着计算领域的快速发展,追求高速、低噪声污染的气动外形显得尤为重要。本文建立了相应的数学模型来研究高速铁路的速度域和噪声域,并进行了仿真。

对于问题1,基于标准𝑘 − 𝜀 模型,分别建立了四个初步的高速列车模型,并对通用车头进行了二维受力分析,并利用RWIND风洞软件对四个模型进行了仿真,定义了用于描述的Δ因子,并对每个模型的Δ因子进行了比较,得出TP1是空气阻力最小的最佳高速列车形状。

对于问题2,我们将TP1分为5个部分,采用Pareto搜索方法对其进行优化和微调,并建立了优化的高铁模型。针对问题3,以及许多学者对高速列车噪声污染进行了研究,许多国家也出台了相应的限速规定。基于湍流的物理特性,我们对以85m/s速度行驶的高速列车进行了建模和分析,并得出结论,TP4是产生最小噪声的最佳高速列车形状。

最后,我们结合TP1和TP4的特点,使用多目标粒子群算法设计了一种新的列车,该列车在风洞实验中具有更平衡的力分布,即良好的速度上限和对环境的低噪声,并且与Δ因子相比,新列车的Δ非常好。𝚫TP1=0.0105,𝚫TP4=0.0031,𝚫TPbest=0.0029。比较优化前后的模型可以发现,鼻锥高度减小,鼻锥长度增加,鼻锥变得更光滑;驾驶员室的高度向下调整,流线型的前半部分变得更窄,后半部分的宽度增加。

模型假设:

1.不同高速铁路的材料相同。

2.高铁是直的。

3.风速相同。

4.身体长度相同。

问题分析:

问题1
  通过我们对流体连续性原理的分析,本质上流体在流动中的质量守恒,对于理想流体可以得到伯努利方程它是机械能守恒,对于实际流体可以得到泊肃耳定理它是粘性摩擦的存在,这种粘性摩擦会对流体和固体的相对运动产生一种阻力,据此建立空气阻力模型来研究高速铁路的空气阻力。当流体速度非常快时,会产生湍流。在这方面𝑘 − 𝜀 应用该模型求解湍流动能及其耗散率方程。对于四种高速铁路形状,在极端天气(如雨雪)下,我们使用受力分析方法来表示受力关系,对于不同形状的高速铁路,我们使用Blender软件制作了四个高速铁路前端模型,并对这四个模型进行了风洞实验,可以直观地感受到空气对每个部件的阻力,通过比较空气阻力分布来选择空气阻力分布,我们选择了空气阻力最小的高速铁路形状。最终的TP1是空气阻力最小的最佳高速铁路模型。

问题2
  在TP1的基础上,基于Pareto搜索过程建立了优化模型,设计出空气阻力最小的最优高铁模型。

问题3
  我们首先收集了相关的噪声数据,对各国高速列车(列车)的噪声有了一定的了解,然后得出当车速很快时,波面加速了积聚,使空气摩擦增加,噪声也随之增加。对此,建立了高速列车的外部空气动力学噪声模型,并通过湍流中的空气阻力模型提取每个节点的湍流动能湍流耗散率,从而确定每个节点的声功率。然后将Lighthill-Colle声学类比理论与高速铁路压力分布进行比较,实现了空气动力学噪声仿真。TP4最终被确定为产生最小噪声的高速铁路的最佳形状。

问题4
  在第二个问题中Pareto搜索的基础上,我们使用多目标粒子群算法(MOPSO)结合TP1和TP4的特性来找到近似模型,并在风洞中对该模型进行模拟以获得相关数据。结合第三个问题中理论圆锥曲线的模拟值,优化模型𝚫TPbest=0.0029是TP1和TP4中Δ系数最小的(越小越好),与TP1相比降低了72.38%,降低了6.45%,验证了模型的可行性。

模型的建立与求解整体论文缩略图


全部论文请见下方" 只会建模 QQ名片" 点击QQ名片即可

程序代码:

部分程序如下:
bash 复制代码
present00=importdata('ex00_.txt');
present01=importdata('ex01_.txt');
present02=importdata('ex02_.txt');
present03=importdata('ex03_.txt');
present04=importdata('ex04_.txt');
a00=present00(1:300,3:3);
a01=present01(1:300,3:3);
a02=present02(1:300,3:3);
a03=present03(1:300,3:3);
a04=present04(1:300,3:3);
x=present00(1:300,1:1);
deltaY1 = (a01-a00).ˆ2;
deltaY2 = (a02-a00).ˆ2;
deltaY3 = (a03-a00).ˆ2;
deltaY4 = (a04-a00).ˆ2;
k1=sum(deltaY1);
k2=sum(deltaY2);
k3=sum(deltaY3);
k4=sum(deltaY4);
bash 复制代码
\begin{tikzpicture}
\draw[->](0,0.1)arc(165:120:5 and 3);
\draw[->](0,-0.3)arc(165:120:5 and 3);
\draw[->](0,-0.5)arc(165:120:5 and 3);
\draw[->](0,-0.7)arc(165:120:5 and 3);
\draw[->](0,-0.1)arc(165:120:5 and 3) ;
\draw[->](0,0.3)arc(165:120:5 and 3);
\draw[rotate around={93:(1.8,1.42)}](1.8,1.3) ellipse(0.5 and 0.3);
\draw[rotate around={-45:(0.4,-0.2)}](0,0) ellipse(0.3 and 0.15);
\end{tikzpicture}
bash 复制代码
\begin{tikzpicture}
\draw(0,0)arc(80:20:5 and 3);
\draw(0,1)arc(80:20:5 and 3);
\draw(0,-3)--(4,-3);
\draw(0.5,-3)--(0.5,-0.1);
\draw(2.8,-0.9)--(2.8,-3);
\draw(0.6,0.41) ellipse(0.2 and 0.49);
\draw(0.4,0.45) ellipse(0.2 and 0.48);
\draw[rotate around={-45:(3.2,-0.75)}](3.2,-0.75) ellipse(0.15 and 0.38);
\draw(2.5,-0.75)arc(149:100:0.8 and 1.4);
\node[left]at(0.5,-2){$h_{1}$};
\node[left]at(2.8,-2){$h_{2}$};
\node[above]at(0.5,1){$a_{1}b_{1}$};
\draw[->](-0.5,0.45)--(0.2,0.45);
\draw[->](3.8,-1.4)--(3.3,-0.9);
\node[below]at(3.8,-1.4){$p_{2}S_{2}$};
\node[above]at(-0.2,0.45){$p_{1}S_{1}$};
\node[above]at(3.2,-0.2){$a_{2}$};
\node[above]at(3.6,-0.6){$b_{2}$};
\end{tikzpicture}
bash 复制代码
\begin{tikzpicture}
\draw(2,2) ellipse(1 and 3);
\draw(2,2)ellipse(0.8 and 2.5);
\draw(10,2) ellipse(1 and 3);
\draw(10,2) ellipse(0.8 and 2.5);
\draw(2,-1)--(10,-1);
\draw(2,5)--(10,5);
\draw(2,-0.5)--(10,-0.5);
\draw(2,4.5)--(10,4.5);
\node[above]at (2,5){$a$};
\node[above]at (10,5){$b$};
\draw(2,-1.1)--(2,-2);
\draw(10,-1.1)--(10,-2);
\draw[->](6,-1.5)--(2,-1.5);
\draw[->](6.3,-1.5)--(10,-1.5);
\node[right]at(6,-1.5){$l$};
\draw[->](7,5.2)--(5,5.2);
\draw(1.9,5)--(0.1,5);
\draw(10,4.5)--(0.9,4.5);
\draw[->](5,4.3)--(7,4.3);
\draw(0.3,2)--(1.8,2);
\draw[->](2.1,2)--(4,2);
\draw(4.2,2)--(8,2);
\draw(8.2,2)--(10,2);
\draw(10.2,2)--(12,2);
\draw[->](0.5,3.8)--(0.5,5);
\node[below]at(0.5,3.8){$r+dr$};
\draw[->](0.5,3.3)--(0.5,2);
\draw[->](1,3.3)--(1,4.5);
\node[below]at(1,3.3){$r$};
\draw[->](1,3)--(1,2);
\node[below]at(10.5,2){$p_{b}$};
\node[above]at(6,5.2){$f_{r+dr}$};
\node[below]at(6,4.3){$f_{r}$};
\node[below]at(0.5,2){$P_{a}$};
\node[above]at(4,2){$v$};
\end{tikzpicture}
全部论文请见下方" 只会建模 QQ名片" 点击QQ名片即可
相关推荐
SelectDB41 分钟前
Apache Doris 在菜鸟的大规模湖仓业务场景落地实践
大数据·数据分析·开源
快乐zbc2 小时前
数学建模Topsis法笔记
笔记·数学建模
Better Rose2 小时前
【数模国奖冲刺】备赛过程中的常见问题
经验分享·数学建模·数模国赛
用户199701080186 小时前
抖音商品列表API技术文档
大数据·数据挖掘·数据分析
木木子99996 小时前
第5问 对于数据分析领域,统计学要学到什么程度?
数据挖掘·数据分析
WBluuue1 天前
数学建模:智能优化算法
python·机器学习·数学建模·爬山算法·启发式算法·聚类·模拟退火算法
_meow_1 天前
数学建模 14 中心对数比变换
数学建模
淡酒交魂1 天前
「Flink」业务搭建方法总结
大数据·数据挖掘·数据分析
TDengine (老段)1 天前
TDengine IDMP 高级功能(4. 元素引用)
大数据·数据库·人工智能·物联网·数据分析·时序数据库·tdengine
躺平都躺不明白2 天前
数学建模-评价类问题-优劣解距离法(TOPSIS)
数学建模·matlab