最初的算法：
- 在 winmax 中追踪 alpha rounds 的 bw / rtt，将其 bw 记为 b；
- 在 winmin 中追踪 k*alpha rounds 的 rtt，记为 minrtt；
- 保持 inflight = b * minrtt + beta。
后来我给 beta 增加了一个 rtt 缩放系数，主要是避免 rtt 膨胀，增加一个往回收缩的趋势：
- 保持 inflight = b * minrtt + (minrtt / rtt) * beta。
今天有朋友提出这算法全靠统计波动随机收敛，没有自动收敛的适应力。ok，那么还需要增加一个负反馈环，该反馈环作为另一个 beta 系数，要与 bw 负相关。
看量纲，beta 是一个表示数据量的标量，它可由 bw 和 rtt 相乘获得，而 rtt 可由 "报文数量" 与 bw 相除获得，显然，若想控制报文数量，则可由 beta / bw 获得 rtt，再乘以一个预期带宽 gamma 就是了：
- 保持 inflight = b * minrtt + (minrtt / rtt) * (beta / bw) * gamma。
如果你的预期带宽是 500mbps，预期 buffer 量为 20m，则 gamma = 20m，beta = 500mbps：
保持 inflight = b * minrtt + (minrtt / (rtt * bw)) * 10000。
但事实上，还是那句话，"不要试图精确控制，让统计学来搞定"，千万不要在这里把事情过度复杂化，避免重蹈覆辙，我们只需要给出一个负反馈系数。因此上式可简化为：
- inflight = b * minrtt + (minrtt / (rtt * bw)) * beta。
bw 越大，inflight 位于 buffer 中的 probe 余量越小，它便逐渐出让带宽，反之 bw 越小，inflight 位于 buffer 中的 probe 余量越大，可获得更多带宽。与此并列，rtt 超出 minrtt 意味着 buffer 开始堆积，于是 probe 余量减小抵制这膨胀。
这就是算法的全部，全程负反馈。
如果碰到 loss-based cc(or capacity-seeking) 怎么办？有趣的是，只需要将 probe 余量计算系数的分子分母倒置就 ok，这正好是一个 "加性增"。
算法中揉进丢包检测处理，间隔倒置 beta 系数就能自适应，但这又复杂了不是吗，这不是我一直怼的吗，所以可这么做，但别做。
下个问题，随流量增加，buffer 中的 probe 余量是累加的，该算法在这个点上似乎是 "不可扩展" 的，这可是计算机算法相关判断标准的大忌，只要不可扩展，O(f(n)) 里的 f(n) 不上凸就是一个孬算法，这咋办。
没任何算法能空手套白狼，但程序员却总妄想空手套白狼。程序员总希望找到不花任何代价完成系统伸缩和扩展的方法，10000000 条流的表现要和只有 1 条流是一模一样，这是纯扯犊子。
任何统计复用系统，只要系统过载(超过容量的一个比例阈值)，时延一定增加，甚至系统崩溃，随着网络中流量的快速增加，后果非常类似于操作系统面临 fork 炸弹，再好的调度算法也无力应对。
既然系统可过载，buffer 增加甚至溢出就是允许的。
流数量增加，buffer 占用一定增加。但这算法会尽力让 buffer 增加的速度变慢，(minrtt / rtt) 系数就干这个，只要 k 足够，beta 系数会逐渐变小，让 buffer 中 probe 余量增加变慢。
解决系统过载问题的核心不再算法，而在端决策。
如果你看到实时导航发现路上已经堵成一锅粥了，你还会出行吗？会开车但看不懂地图的人还真会照旧出行，但恰恰就是他们在添堵，但他们会想，凭什么让我等。
同理，视频卡成狗了，你会不断刷新而不是暂停，而刷新行为就是添堵。
如果网络没有准入限制，不在端限流，只在转发节点限流，会让事情更糟，随之而来就是各类 qos，调度，pfc 类弱智方案。
好的端决策应把 "能不能发" 和 "发多少" 分开，算法只能告诉你发多少，无法告诉你能不能发，能不能发由 qoe 决定，如果你认为 "凭什么让我等"，即使算法告诉你不能发，它能阻止你吗，各类 "加速" 属此类，实属减速，最终让系统过载！如果你想获得好的体验，算法反馈的结果(比如有效吞吐delivery rate)让你截止，这才是缓解拥塞的好方法。
拥塞控制一定要有准入约束，只要流量入网，就只能调度它，即使丢包，端的重传行为无非继续注入流量而已，不限制准入，转发节点所做的任何事，只是让网络变得更慢，而不是加速。
准入控制意味着报文阻塞在本地排队，网络告诉你什么时候可以发，时间可预期，端系统就可以精确调度其它任务，而不是被不可预期的回应中断，事情都解决了。但这就不是统计复用系统了。
所以，算法限制 inflight，剩下的交给统计律，本质上就是让系统行为可预期(不管在多大范围内)。我给这个算法取名 tcp cangchangroad，简称 tcp ccr，因为我在嘉定仓场路一个花园写的代码，但 ccr 也可以认为是 congestion control rewrite。
浙江温州皮鞋湿，下雨进水不会胖。