一、如何根据特征制定软件质量目标（以华为为例）
1. 基于ISO/IEC 25010标准分解质量特性****
华为等大型企业在制定软件质量目标时，通常会参考国际标准ISO/IEC 25010定义的八大质量特性（功能性、可靠性、性能效率、安全性、兼容性、易用性、可维护性、可移植性）。具体步骤如下：
- 特性识别：结合产品需求，从上述特性中选择关键项。例如，自动驾驶软件需优先保障功能性和安全性；
- 量化指标设计 ：为每个特性定义可测量的指标，如：
- 功能性：需求覆盖度≥98%，功能正确性测试通过率≥95%；
- 可靠性：系统故障率≤0.001次/小时，MTBF（平均无故障时间）≥1000小时；
- 安全性：威胁检测率≥99%，漏洞修复周期≤48小时。
2. 质量目标的分层与过程管理****
华为采用V模型开发流程，将质量目标分解到各开发阶段：
- 需求阶段：定义需求覆盖度（如100%需求可追溯）、评审缺陷密度（如每千行代码缺陷数≤1）；
- 设计阶段：通过静态代码分析工具（如Polyspace）确保MISRA-C/C++规范合规性；
- 测试阶段： 设置测试通过率（如单元测试≥95%，集成测试≥90%）、缺陷修复率（如关键缺陷修复率≥98%）。
3. 结合AUTOSAR特性的质量策略
针对AUTOSAR架构，华为可能采用以下方法：
- 模型验证：对Simulink生成的AUTOSAR模型进行覆盖率分析（如路径覆盖≥80%）；
- 代码规范性：确保生成的C/C++代码符合AUTOSAR编码规范（如使用Vector工具链进行静态检查）；
- 集成测试：通过CANoe等工具验证通信协议栈（如CAN/LIN/Ethernet）的实时性和鲁棒性。
二、AUTOSAR是否全部为模型代码？
1. AUTOSAR开发中的模型与代码关系
AUTOSAR开发并非完全依赖模型生成代码，而是采用模型驱动开发（MDD）与手动编码结合的模式：
- 模型生成代码 ：
- 应用层（SWC）和接口定义通常通过工具（如Matlab/Simulink、DaVinci）生成C代码和ARXML描述文件；
- 例如，线控制动系统的转矩控制组件可通
- 过Simulink自动生成C代码及ARXML配置文件。
- 手动编码部分 ：
- 基础软件层（BSW） ：如微控制器抽象层（MCAL）需针对具体芯片（如英飞凌Aurix）手动配置寄存器驱动；
- 复杂驱动：传感器/执行器的底层逻辑可能需手动实现。
2. AUTOSAR平台的技术分工
开发类型 工具/语言 典型场景 模型驱动开发 Matlab/Simulink、ETAS ISOLAR 应用层算法设计、接口定义 手动编码与配置 C语言、EB tresos、Vector工具链 MCAL配置、复杂驱动开发 自动化代码生成 RTA工具链、Geny RTE和BSW代码生成
3. 华为在AUTOSAR开发中的实践
- 工具链整合：可能采用自研工具链（如鸿蒙OS适配的AUTOSAR模块）与第三方工具（如Vector）结合；
- 质量管控：通过持续集成（CI）和自动化测试（如Mantis缺陷跟踪系统）确保模型与代码的一致性。
总结
- 质量目标制定需基于国际标准、分层量化，并结合AUTOSAR架构特点强化模型验证和集成测试；
- AUTOSAR开发 是模型生成与手动编码的混合模式，模型代码主要用于应用层和接口，底层驱动仍需手动实现。
如需具体案例或工具链配置细节，可进一步查阅AUTOSAR官方文档或企业技术白皮书。