一、算法核心原理
世界模型(World Model)通过构建环境动态变化的概率预测实现自动驾驶决策。其控制流程包含:
- 感知编码:传感器数据→潜在状态z_t $$z_t = f_{\theta}(s_t)$$
- 动态预测:预测未来状态z_{t+1} $$p(z_{t+1}|z_t,a_t)$$
- 动作生成:控制器输出最优动作a_t $$a_t = \arg\max_a \mathbb{E}[R(z_{t+1})]$$
二、硬件系统配置
| 硬件类型 | 型号示例 | 功能 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | Velodyne VLP-32C | 三维点云采集 |
| 摄像头 | Sony IMX490 | 120°广角图像 |
| 毫米波雷达 | Continental ARS408 | 运动目标检测 |
| 主控单元 | NVIDIA DRIVE AGX Orin | 实时决策(254 TOPS) |
| IMU | ADIS16465 | 6轴姿态感知 |
三、软件系统架构
graph LR
A[感知层] -->|点云/图像| B(特征提取)
B --> C[世界模型]
C -->|预测状态| D[MPC控制器]
D -->|控制指令| E[执行层]
四、核心算法实现
import torch
import numpy as np
class WorldModel(torch.nn.Module):
def __init__(self, state_dim=64):
super().__init__()
self.lstm = torch.nn.LSTM(input_size=128, hidden_size=state_dim)
self.encoder = torch.nn.Sequential(
torch.nn.Conv2d(3, 32, 5),
torch.nn.ReLU()
)
def forward(self, obs, action):
# 编码观测:$z_t = f_\theta(s_t)$
z = self.encoder(obs)
# 状态预测:$p(z_{t+1}|z_t,a_t)$
z_next, _ = self.lstm(torch.cat([z, action], dim=1))
return z_next
class MPCController:
def __init__(self, model, horizon=5):
self.model = model
self.horizon = horizon
def plan(self, current_state):
# 滚动优化求解最优动作序列
actions = np.random.randn(self.horizon, 2) # 初始动作序列
for _ in range(10): # 优化迭代
rewards = self._rollout(current_state, actions)
grad = ... # 通过自动微分计算梯度
actions -= 0.1 * grad
return actions[0] # 执行首步动作
def _rollout(self, state, actions):
total_reward = 0
for a in actions:
state = self.model(state, a)
total_reward += self._reward_function(state)
return total_reward
五、典型控制场景示例
-
变道决策
预测模型计算相邻车道车辆位置概率分布: $$p(\Delta x_{t+1} | z_t) \sim \mathcal{N}(\mu_v, \sigma_v^2)$$ 控制器生成安全变道轨迹: $$a_t = [\Delta \phi, \Delta v]^T$$
-
交叉路口通行
构建多目标联合预测: $$p(z_{t+1}^{ped}, z_{t+1}^{veh} | z_t) = p(z_{t+1}^{ped}|z_t) \times p(z_{t+1}^{veh}|z_t)$$ 通过风险场模型优化加速度: $$R_{risk} = \sum_{i} \exp(-\frac{| \Delta p_i |^2}{2\sigma^2})$$
六、系统验证指标
| 指标 | 测试值 | 标准 |
|---|---|---|
| 预测误差 | <0.3m (1s) | ISO 22737 |
| 决策延迟 | 85ms | SAE J3016 |
| 控制精度 | 纵向±0.1m/s | NHTSA |
注:示例代码需配合CARLA仿真环境实现完整闭环测试,实际部署需通过ASIL-D功能安全认证。