故障现象
一辆2013款宝马116i车，搭载N13B16A 发动机，累计行驶里程约为12.1万km。车主反映，该车行驶中偶尔加速无反应，且发动机故障灯异常点亮。
故障诊断
接车后试车，故障现象无法再现。用故障检测仪检测，发动机控制单元（DME）中存储有多个与节气门相关的故障代码（图1），分析故障代码，推断故障可能是由节气门翻板过脏，偶尔卡滞引起的。
图1 DME中存储的故障代码
拆下节气门总成检查，并不算脏；反复多次直接给节气门电动机短暂供电，节气门翻板打开及回位均无明显异常。用虹科Pico示波器测量给节气门电动机供电时的电流波形（图2），发现起动瞬间的电流约为5.4 A，运转时的电流约为3.0 A，电流波动较大且不规律，由此推断节气门电动机的炭刷与换向器接触不良。
图2 给旧的节气门电动机供电时的电流波形
订购新的节气门总成，首先多次直接给节气门电动机短暂供电，发现节气门打开及回位动作确实比旧的节气门总成反应快；测量给节气门电动机供电时的电流波形（图3），发现起动瞬间的电流约为2.8 A，运转时的电流约为0.8 A，电流波动较小且规律。
图3 给新的节气门电动机供电时的电流波形
故障排除
更换节气门总成后交车，半个月后进行电话回访，车主反映故障未再出现，故障排除。
故障总结
拆解旧的节气门总成，发现节气门电动机的炭刷磨损并不严重，但换向器磨损严重（图4），且存在短路现象。
图4 换向器磨损严重
作者： 余姚东江名车专修厂 叶正祥
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