can总线

SOME/IP车载服务的形式化安全分析和防护摘要车载以太网在现代汽车中的应用日益广泛，它对控制器局域网（CAN）等传统总线系统起到了补充甚至替代作用。以太网还支持通过基于 IP 的可扩展面向服务中间件（SOME/IP）实现面向服务的通信。本文对 SOME/IP 进行了形式化与实用性安全分析，明确了其中存在的中间人（MITM）攻击风险，并提出了两种安全扩展方案。即便 SOME/IP 与链路层安全机制结合使用，这些攻击仍有可能发生。攻击者可冒充提供服务的服务器和使用服务的客户端，而请求 / 响应和发布 / 订阅这两种最常见的通信方式均存在漏洞。在多数通

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汽车免拆诊断案例 | 2010款捷豹XFL车制动警告灯、DSC警告灯异常点亮故障现象一辆2010款捷豹XFL车，搭载3.0 L发动机，累计行驶里程约为35万km。车主反映，该车组合仪表上的制动警告灯、动态稳定控制系统（DSC）警告灯异常点亮（图1），且提示“DSC NOT AVAILABLE （DSC不可用）”。

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汽车免拆诊断案例 | 2016款奔驰C200L车组合仪表上多个故障灯偶尔点亮一辆2016款奔驰C200L车，搭载274 920发动机，累计行驶里程约为13万km。该车组合仪表上的防侧滑故障灯、转向助力故障灯、安全气囊故障灯等偶尔异常点亮，且此时将挡位置于R挡，中控显示屏提示“后视摄像头不可用”，无法显示倒车影像。

静听夜半雨

CANoe入门——CANoe的诊断模块，调用CAPL进行uds诊断目录一、诊断窗口介绍二、诊断数据库文件管理三、添加基础诊断描述文件（若没有CDD/ODX/PDX文件）并使用对应的诊断功能进行UDS诊断

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汽车免拆诊断案例 | 2024 款路虎发现运动版车无法正常识别智能钥匙故障现象一辆2024款路虎发现运动版车，搭载2.0 L发动机，累计行驶里程约为5 000 km。车主反映，使用遥控器无法解锁车门，随后使用机械钥匙打开车门，踩下制动踏板，按压起动按钮，仪表盘提示“将智能钥匙放在图示位置，然后按下起动按钮”（图1）。

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汽车免拆诊断案例 | 2023款丰田雷凌汽油版车行驶中偶尔出现通信故障故障现象一辆2023款丰田雷凌汽油版车，搭载1.5 L发动机，累计行驶里程约为4700 km。车主反映，行驶中偶尔组合仪表上的发动机转速信号丢失，转向变重，且有“闯车”感，同时车辆故障警报蜂鸣器鸣响。

汽车总线协议分析-CAN总线随着汽车工业的发展，汽车各系统的控制逐步向自动化和智能化转变，汽车电气系统变得日益复杂。许多车辆设计使用CAN、CAN-FD、LIN、FlexRay或SENT在电子控制单元(ECU)之间以及ECU与传感器，执行器和显示器之间进行通信。这些ECU之间的通信允许车辆各个系统协同工作，提供各种功能和服务。常见的如CAN总线用于空调、显示、故障诊断。LIN总线多用于灯光、座椅等传输速率不高的领域，SENT总线则多用于传感器、电控等系统中，车载通信作为智能网联的血液，为智能电动汽车与城市、道路之间的协同增添更多可能

AutoSar 通信服务架构，CAN通信诊断详解AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）通信服务是为了简化车内ECU（电子控制单元）之间的通信而设计的。它基于多种汽车通信协议（如CAN、LIN、FlexRay等），并定义了一系列模块来组成通信协议栈。

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虹科方案 | 精准零部件测试！多路汽车开关按键功能检测系统欢迎关注虹科，为您提供最新资讯！#LIN/CAN总线 #零部件测试 #CAN数据在汽车制造业中，零部件的安全性、功能性和可靠性是确保车辆整体性能的关键。虹科针对车辆零部件的LIN/CAN总线仿真测试，提出了基于虹科Baby-LIN系列产品的多路汽车开关按键功能检测方案。本文将探讨该方案的整体设计、硬件配置、软件界面及其在实际应用中的功能效果。

【零基础学习CAPL语法】——on message🙋‍♂️【零基础学习CAPL】系列💁‍♂️点击跳转本章主要介绍on message 事件的各种格式的使用 on message：接收到CAN报文时触发

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汽车免拆诊断案例 | 2013款捷豹XF车偶尔无法起动故障现象一辆2013款捷豹XF车，搭载3.0 L机械增压发动机（型号为AJ126），累计行驶里程约为20.6万km。车主反映，该车发动机偶尔无法起动，同时组合仪表上会提示很多故障信息；多按几次起动按钮或等待一会儿，发动机又能起动着机了。

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CAN总线8路开关量DI输入8路带隔离集电极开路输出模块，数字量输入输出联动——DAM-C3022#阿尔泰科技简介：DAM-C3022为8路带隔离数字量输入，8路带隔离集电极开路输出，数字量输入与数字量输出实现联动，通道一一对应；CAN通讯接口，CAN2.0A标准帧格式，支持CAN-OPEN协议。

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汽车免拆诊断案例 | 马自达CX-3无音频输出故障现象：使用触摸屏打开收音机时，单选按钮打开收音机，但无法访问菜单。使用中控台中的旋转控制旋钮时，也会遇到相同的情况。

CAN总线-----帧格式目录前言一、CAN总线帧格式分类1.数据帧（重点）2.遥控帧3.错误帧4.过载帧二、位填充三、波形实例

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汽车免拆诊断案例 | 2014 款上汽名爵 GT 车发动机无法起动故障现象一辆2014款上汽名爵GT车，搭载15S4G发动机，累计行驶里程约为18.4万km。该车因左前部发生碰撞事故进厂维修，更换损坏的部件后起动发动机，起动机运转有力，但无着机迹象。用故障检测仪检测，发现无法与发动机控制模块（EMS）通信，于是向笔者请求技术支持。

从项目中学习Bus-Off的快慢恢复说到Bus-Off，大家应该都不陌生，使用VH6501干扰仪进行测试的文章在网上数不胜数，但是一般大家都是教怎么去干扰，但是说如何去看快慢恢复以及对快慢恢复做出解释比较少，因此本文以实践的视角来讲解Bus-Off的快慢恢复。

ArmSoM Rockchip系列产品通用教程之 CAN 使用CAN (controller Area Network)：控制器局域网络总线，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

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虹科方案|释放总线潜力：汽车总线离线模拟解决方案导读：传统的ECU模拟工具通常需要依赖上位机软件来发起通信，这在离线场景和自动化产线中带来不便。为了应对这一挑战，虹科推出了创新的汽车总线离线模拟解决方案，基于PCAN-Router系列网关，通过内部可编程固件，实现了自主报文自发功能和实时离线通信，为工程师提供了一个高效、灵活且安全的测试平台。

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CAN总线基础详解以及stm32的CAN控制器目录CAN简介CAN总线拓扑图CAN总线特定CAN应用场景CAN的物理层CAN的协议层CAN数据帧介绍

一文详解汽车电子CAN总线CAN总线(控制器区域网络Controller Area Network)是一个中央网络系统，连接不同的电子控制单元(ECU)以及车辆中的其他设备。现在的汽车可以有100个ECU，因此CAN总线通信变得非常重要。